服務逾4,000家企業!互動資通靠通訊軟體team+打天下,下一步前進中國
服務逾4,000家企業!互動資通靠通訊軟體team+打天下,下一步前進中國

專門提供企業內部通訊系統的互動資通,以私有雲以及資安防護為核心,推廣旗下的team+企業協作即時通訊系統,獲得多間國內2B端製造業大廠客戶,帶動互動資通今年整體營收突破6億元,年成長約2成。

創辦人郭承翔指出,去年team+以及旗下另一大企業簡訊服務EVERY8D合計的客戶續約率達90%,而年度新增用戶人數超過20萬人,累計服務廠商則超過4千家。展望明年,互動資通看好金融領域以及中國市場的發展,並預計明年整體營收將有20%到25%成長。

互動資通
創辦人郭承翔(左)指出,互動資通今年整體營收突破6億元,年成長約2成。
圖/ 蔣曜宇攝影

服務逾4千家企業,互動資通採私有雲系統

team+溝通協作平台的特色包含企業內部通訊系統、圖檔傳輸管理、公文流程審核、視訊會議等服務外,也可以透過API串接公司內部公告、資訊與辦公系統,還能將內部開發的多項公務專用App,集中訊息管理到team+,作為內外勤同仁溝通協作、客戶服務及內部系統的一站式行動管理解決方案。

team+可支援跨裝置多點溝通,最新7.5版更讓視訊會議行動化,連接企業多元溝通的最後一哩路。
去年team+以及旗下另一大企業簡訊服務EVERY8D合計的客戶續約率達90%,而年度新增用戶人數超過20萬人,累計服務廠商則超過4千家。
圖/ 互動資通

team+以私有雲為基礎的特點,也滿足許多國內廠商的需求。互動資通發現,雖然公有雲在近年來發展相當迅速,但許多廠商仍抱持疑慮。即便公有雲可以減少企業自行部署伺服器的營運成本,許多公司仍擔心公有雲伺服器若發生斷線或延遲的情形,對於必須24小時不斷線的關鍵業務來說,這反而是他們不願承擔的風險。

此外,大數據分析的興起也讓越來越多企業想透過私有雲設備的建置來存取各式資料,進一步確保公司對數據的全盤掌控,同時也避免自己的重要資料在公有雲上遭到竊取。

郭承翔表示,數據轉型會是未來企業發展競爭力的關鍵。企業內部的數據若是放在公有雲上,不僅公司難以掌控,在做內部訓練時也很難做到經驗傳承。互動資通想做的是透過基於私有雲建置、有資安技術防護的客製化企業內部通訊系統,為企業守護數據資料。

「對許多世界級的即時通訊服務來說,平台是中心;但互動資通把客戶當作中心,協助他們建立自己的生態系,」他說。

未來布局:中國市場、金融業

有關互動資通在中國市場的佈局,郭承翔表示他們前年就已開始行動,去年正式在上海創立公司,但現階段只是先設立,還沒有常駐的人員。互動資通副總經理廖繼仁則指出, 在對岸,各個省有許多小的私有雲企業通訊廠商,但真正做到全國規模的比較少 ,而這是他們認為有互動資通有發展優勢的地方。

至於到中國發展,是否擔心通訊系統的管控?廖繼仁說,一般像是微信那樣的公共平台管制才比較嚴格,企業內部通訊系統則相對寬鬆。(史上成長最快通訊軟體!微軟Teams突破2千萬用戶,Slack嗆數據膨風

明年度互動資通也會持續投入中國市場,並加快拓展金融領域的佈局。廖繼仁表示,金融業過去比較保守,對資料安全特別敏感。但隨著互動資通提升資安防護的水平,近年來也逐漸接到金融業的客戶合作案。

針對東南亞市場,郭承翔表示,當地的資訊基礎設備、網路品質都還沒有很成熟,但隨著這波企業南進潮流,這兩年東南亞市場應該會有很巨大的轉變,而他們也將持續觀察。

責任編輯:陳映璇

關鍵字: #企業協作軟體
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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