iPhone 11未經同意收集用戶位置數據？蘋果終於出面回應|數位時代 BusinessNext

iPhone 11未經同意收集用戶位置數據？蘋果掃隱私疑雲稱：新功能惹禍

蘋果又被爆料用戶隱私問題，iPhone 11系列即使調整隱私設定，仍會要求用戶提供位置信息。似乎與新功能有關，但蘋果針對此問題反應奇怪，不禁引人懷疑。

12月6日據TechCrunch報導，iPhone 11和iPhone 11 Pro追蹤用戶位置的新聞引發了很多用戶的不安，對此，蘋果終於進行了澄清。

不久前，美國網路安全專家布萊恩．克雷布斯（Brian Krebs）爆料稱，iPhone 11系列手機，即使在用戶調整了隱私設置之後，仍會要求用戶提供位置信息。蘋果對媒體稱這一問題的罪魁禍首是最新的超寬頻技術（Ultra wideband，UWB）。據TechCrunch報導，蘋果表示將在未來的更新中提供一種禁用該功能的方法。

蘋果發言人在一份發給媒體的聲明中稱：「超寬頻技術是一項行業標準技術，按國際監管要求，在某些地方要關閉它。iOS作業系統利用位置服務來幫助確定iPhone是否處於這些被禁止的位置，以禁用超寬頻技術，並遵守規定……超寬頻技術的遵從管理和定位數據的使用完全是在裝置上完成的，蘋果不會收集用戶的定位數據。」

蘋果表示，今年9月份iPhone 11系列上市，手機加入了一枚新的U1晶片，這樣它就可以與其它搭載U1晶片的設備進行本地化通信，而無需向基站或衛星發送信號。蘋果這樣描述它：「想像一下它是你客廳裡的GPS。所以，如果你想和使用AirDrop功能的人分享文件，只要把你的iPhone對準他們的手機，他們就會在出現在分享名單第一的位置。」AirDrop是蘋果iOS、iPadOS和macOS系統下特有的功能，用戶可以用它與附近的其它Apple設備即時共享照片、影片、文件等內容。

這實際上是一種更好的藍牙技術，也是iOS系統一些新功能的基礎，比如讓位置相關的AirDrop功能更精準的定向。很有可能U1晶片還將支持蘋果傳聞中的Apple Tag追蹤器，它是一款能夠用於尋找物品、追蹤定位的新產品，據說很快就會推出。

然而，這也導致iPhone 11在用戶明確表示不想共享位置數據的情況下，仍會請求獲取這些數據。根據克雷布斯的部落格文章，他發現這個漏洞後，在11月聯繫了蘋果，並打算將其作為一個漏洞報告。克雷布斯稱，蘋果當時的反應很奇怪。

本週，蘋果回應稱，該公司在這方面沒有看到任何可以擔憂的，iPhone的表現與設計相符。

蘋果一名工程師在回覆克雷布斯時寫道：「我們沒有看到任何實際的安全隱患。當位置服務啟用時，位置服務圖標出現在狀態欄中是預期的行為。該圖標出現是基於系統服務，無法透過手機設置進行關閉。」

現在，蘋果公開表示，這都是由於提供超寬頻技術的U1晶片造成的。目前還不清楚蘋果所說的「根據國際監管，在某些地方要關閉（超寬頻技術）」是什麼意思。但蘋果表示，它不會收集或儲存這些位置信息，這種檢查只會發生在設備本身。據報導，儘管有可能違反了「國際監管要求」，蘋果仍於未來提供某種方式來允許關閉這一功能。

本文授權轉載自：網易科技

隨著全球淨零轉型浪潮持續推進，企業不僅要許下減碳承諾，更得拿出可以被量測、驗證的實際成果，這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷，從桃園出發，透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗，持續打磨技術與解決方案，隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下，逐步將市場版圖延伸至海外。如今，思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績，不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外，更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊：思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究，當時，他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢，於是，團隊從資策會獨立出來、成立思納捷，將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站，就是從工業聚落密集的桃園開始，思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境，也進一步走進園區工廠，協助企業掌握與管理用電。

然而，從研究機構走向市場後，莊棨椉很快發現，「做得出來」與「真的能用」之間，還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法，在進入真實場域後，反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說，在幼獅工業園區部署智慧路燈時，思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路，讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號，沒想到實際上線後，路樹上的枝葉竟然擋住了訊號，造成通訊不穩定。為此，團隊重新調整架構，採用 NB-IoT 方式，讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料，降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈，採用 PLC 電力線通訊技術，明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題，到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現，原來地下線路早已受到鹽害侵蝕，為此重新抽換線材，才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理：思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑，都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界，也讓下一次部署少走一段彎路，」莊棨椉說，思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗，形塑出 3 大產品特色。

第一，是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備，涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型，支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備，都能快速介接至思納捷的平台，降低設備整合門檻。

第二，是將數據與場域 Know-how 轉化為管理模組，讓企業可以「隨選即用」。
思納捷將多年累積的數據與經驗，轉化為超過 20 種應用模組，企業可以依需求持續擴充功能，一改過去可能要導入多套解決方案，才能管理不同設備的系統孤島問題。

舉例來說，某電子元件代理商在導入思納捷解決方案後，管理人員只要透過一支手機，就能掌握辦公大樓各樓層的設備運轉狀況，包括用電、用水、會議室、電動車充電樁到空調系統。不僅大幅提升管理效率，也能進一步掌握實際用電需求、降低能源耗用，並據此調降契約容量，每月節省約百萬元的電費成本。

第三，是讓能源與設備管理從人工管理走向 AI 自主管理。
思納捷以自家大數據為基礎，結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力，持續優化能源管理的成效。「我們的目標，就是打造 24 小時雲端 AI 總管，讓系統可以自己判斷和調整，讓設備隨時維持在最佳運轉狀態，避免造成不必要的能源浪費，」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場：桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟，思納捷也開始把目光投向海外，而進駐桃園天際線加速器，則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示，透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流，思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者，了解當地產業環境與實際需求，也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗；國際經驗的獲取與海外拓點，都是成本極高的決策，藉由這些機會，思納捷得以用較低成本，去了解國際市場的可能性與風險。

此外，加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗，從不同角度刺激團隊思考，重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如，曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件，讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足，也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值，不只是認識多少潛在客戶，而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前，先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟，以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題，如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊，降低走錯路的風險與試錯成本。

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展望下一階段，思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域，持續深化應用，讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地，同時，當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時，思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為，唯有先把技術與服務做深，建立可複製的成熟模式，未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。