2月4日據國外媒體報導,美國時間週一,特斯拉股價收盤於780美元,較上一交易日上漲了19.89%,市值增加了逾230億美元,總市值超1,400億美元(約新台幣4.22兆元)。
特斯拉股價大漲,得益於其超級工廠實現盈利的時間早於預期,以及一系列其他利好消息。
對於伊隆.馬斯克(Elon Musk)及特斯拉來說,股價上漲並不意外。
今年以來,隨著特斯拉取得了一個又一個的成功,該公司股價在22個交易日中,已有15個交易日實現上漲,累計漲幅超過350美元。今年到目前為止,特斯拉期待已久的上海工廠如期開設;發布了爆炸性的季度業績,包括近六年內第四次實現盈利;加速了Model Y電動車的交付;承諾今年交付的電動車數量將比去年成長35%。
這些進展,刺激了特斯拉股價新一輪的漲勢,甚至連全球對冠狀病毒蔓延的擔憂也未能減弱其勢頭。今年1月,特斯拉股價飆升了86%,市值超過了大眾汽車。到目前為止,特斯拉股價今年的漲幅已經超過了去年同期的26%。
證券公司Wedbush Securitie分析師丹.艾維斯(Dan Ives)預計特斯拉股價將達到每股1,000美元,他在研究報導中寫道:「特斯拉上週發布的財報和業績預測,完成了『史詩般的回歸故事』,結束了去年4月的黑暗日子。」他認為,「到2020年及以後,全球電動汽車需求將出現明顯的拐點,特斯拉將引領這一潮流。」
日本松下公司與特斯拉在美國內華達州合資興辦了一家電池廠,松下公司週一宣布,在截至去年12月31日的這一財季,該公司實現了盈利,較此前預期整整提前了一個季度。週一,松下公司首席財務官梅田博和(Hirokazu Umeda)在東京對記者表示,特斯拉電動汽車產量的迅速成長,幫助該公司實現了盈利,但他拒絕透露具體數字。
與此同時,特斯拉為了擴大電池供應,與中國電池製造商寧德時代簽訂了一份為期兩年的合約,後者將於今年7月開始為特斯拉供應電池。
美國時間週一,投行Argus Research分析師比爾.謝萊斯基(Bill Selesky)將特斯拉目標股價從,556美元上調至808美元,以反映特斯拉從現有Model S及Model X獲得的營收成長,以及最新款Model 3的強勁需求。在特斯拉去年第四季度的電動汽車產量中,Model 3佔80%以上。
謝萊斯基在研究報告中寫道:「儘管特斯拉過去曾出現過生產延遲、零件短缺、勞動力成本超支等困難,但我們預計特斯拉將受益於其在電動汽車行業的主導地位,並在2020年及以後提高業績。」這位分析師重申給予特斯拉「買入」評級。
上週末,方舟投資管理公司(ARK Investment Management)創辦人凱薩琳.伍德(Catherine Wood)在接受采訪時表示,目前,特斯拉股價仍然「被嚴重低估」。根據該公司1月31日發布的最新研究報告,預計2024年特斯拉股價將達到7,000美元,較當前股價上漲約10倍。
此外,根據今天早些時候的一份監管文件,特斯拉僅次於馬斯克的最大外部股東、蘇格蘭投資公司貝利吉福德(Baillie Gifford)增持了特斯拉的股份。貝利吉福德目前持有特斯拉7.67%的股份,高於此前的7.46%。
特斯拉的市值目前在1406億美元(約新台幣4.24兆元)左右,讓通用、福特甚至大眾等老牌汽車製造商的市值相形見絀。它現在是世界第二大汽車製造商,僅次於豐田汽車公司,後者市值約2270億美元。
值得警惕的是,以納斯達克100指數(Nasdaq 100 Stock Index)平均市盈率28倍為參考,要證明特斯拉目前的市值是合理的,它每年需要實現大約49億美元(約新台幣1,480億元)的利潤。根據彭博社的數據,特斯拉上周宣布2019年調整後淨虧損約7.44億美元。雖然分析師預計特斯拉今年將實現盈利,但他們預計其淨利潤約為14.2億美元。
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