沈軾榮閃辭令外界霧裡看花!金寶新總座開缺,許勝雄向仁寶借將陳威昌
沈軾榮閃辭令外界霧裡看花!金寶新總座開缺,許勝雄向仁寶借將陳威昌

老牌電子大廠金寶電子總經理沈軾榮5月7日閃辭大位,也把重要事業體泰金寶副董事長職位同步辭去,董事長許勝雄兼任7天後,金寶13日火速召開董事會推選新任總座,由仁寶前物聯網事業本部資深副總經理陳威昌接任,他在前一天(6日)也已接任泰金寶策略長。

金寶前總經理沈軾榮雖一連卸下兩大職務,但金寶強調沈仍會專注負責凱碩科技、泰金寶精密科技、三緯國際、新世代機器人暨人工智慧、麗寶大數據與通寶半導體設計等轉投資企業董事長職,不過,泰金寶12日召開董事會,又重新任命沈軾榮擔任泰金寶副董事長,讓外界霧裡看花。

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新金寶集團高階主管近期紛紛交棒,董事長許勝雄(中)與前執行長沈軾榮(右二)、泰金寶總經理鄒孔訓(右一)、康舒前總經理高青山(左二)已退休。
圖/ 蔡仁譯攝影

主導仁寶物聯網佈局,智慧醫療有一套

金寶電子指出,將聘請陳威昌擔任金寶電子總經理,負責公司整體營運,領導團隊於既有全球佈局基礎上,積極拓展國際新客戶,在全球市場發揮競爭力與關鍵影響力。

陳威昌4月仍在仁寶服務,他畢業於海洋大學電子工程學系,先前在仁寶擔任物聯網事業本部資深副總經理一職,2019年曾出席仁寶投資北科大憂鬱症AI診斷系統新創記者會,協助推動智慧醫療,他更早則負責伺服器開發,管理面向也算相當廣泛,電腦相關資歷超過20年。

由於許勝雄是金寶及仁寶創辦人,兩家公司董事長,金寶也是仁寶大股東,許勝雄此次「借將」仁寶老臣,而非從金寶內部拔擢,應該是考量諸多文化與企業政治因素。

仁寶陳威昌
金寶新總座是仁寶資深副總陳威昌(右二),他去年出席一個仁寶投資AI新創團隊記者會。
圖/ 仁寶提供

主持百人會議一周後閃辭,金寶高層大地震

沈軾榮4月30日才親自出席金寶總部召開的防疫產品發表會,當時神清氣爽,意氣風發熱切與來賓互動,外界絲毫沒有察覺異動蛛絲馬跡,但一週後金寶就發佈新聞稿指沈軾榮因身體因素辭任總經理一職,引發市場議論。

《鏡週刊》13日則爆料,沈軾榮閃辭是因被質疑與去年沈延攬的行銷長潘修玉過從甚密,讓董事長許勝雄怒拔女婿重要職務,不過此事已遭兩位當事人否認,潘修玉是前和碩網通事業部負責人,在轉赴金寶任職時,也一度被認為是「帶槍投靠」、將使和碩出現轉單效應,引發關注,此次又被牽連到總座異動事件,不過金寶目前行銷長並無任何異動。

沈軾榮留任泰金寶副董,東南亞經驗豐厚

而業內指出,東南亞政商關係複雜,沈軾榮接任總座12年,勤跑菲律賓跟泰國,兩國政商關係良好,甚至沈卸任前還與泰國駐台代表相約,6月將在泰國使館(代表處)合作舉辦台商投資招商大會,也因此,沈驟然卸任所有重要職務對當地事業經營有負分效果,或許也是隨後泰金寶董事會追認沈仍為泰金寶副董背後原因。

金寶 菲律賓
金寶在東南亞佈局30年,當地政商關係雄厚。
圖/ 王郁倫攝影

金寶表示,由於陳威昌在產品研發、設計、國際業務上都有專業性,上任後將以「運籌全球佈局、拓展國際市場、落實紮根公司良好企業文化之優化碁盤,進而使公司真正能永續發展。」為首要任務。

金寶電子在全世界8個國家,擁有26個工廠,目前已是東南亞最大的電子製造代工廠,金寶期勉在陳威昌的領導下,持續全球運籌管理,並積極洞察客戶需求與市場動態,以及強化產品研發設計能力,增加新產品及客戶並開創新局。

責任編輯:蕭閔云

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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