首度載人試飛成功!日本新創SkyDrive拚2023年造出飛天計程車、30年後人人可搭
首度載人試飛成功!日本新創SkyDrive拚2023年造出飛天計程車、30年後人人可搭

搭飛天車上班的未來,或許又離你我更近了一點。Toyota、NEC、Panasonic等多家日本巨頭共同贊助的飛天車新創SkyDrive,在週末宣佈首度完成載人飛行測試。

雖然這次測試僅僅在約3公尺高的低空測試,並且飛行時間只有5分鐘左右,仍舊開創飛行車發展史上重要的里程碑,其飛天車SD-03成功在Toyota的測試飛行場上,達成了載人升空的任務。

儘管飛天車目前僅存在於測試階段,世界各地都尚未有成功商業化的案例,但已經越來越多人看好其未來發展。摩根士丹利的研究就指出,再過20年全球電動飛天車(eVTOL)市場規模將達到1.4兆至2.9兆美元。

SkyDrive創辦人福澤知浩也相信,2050年時,每個人都可以乘坐飛天車,在東京都會區內自由翱翔。

成立兩年獲百家公司贊助,SkyDrive目標2023年推出飛天計程車服務

SkyDrive是脫胎於飛行車開發志願團體Cartivator的新創公司,創辦人福澤知浩同時也是Cartivator的共同創辦人。Cartivator從2014年開始投入飛天車研發,由於不是一間公司,營運一直是依靠群眾募資,2017年就曾獲得Toyota 4,000萬日圓(約新台幣1,102萬元)的贊助,日本遊戲開發商Gungho也提供250萬日圓。

為了加速實現打造電動車的夢想,福澤知浩更進一步與Cartivator的夥伴一起,在2018年成立SkyDrive。成立短短兩年來,SkyDrive已受到NEC、Panasonic等100家業者贊助,並獲伊藤忠科技、Drone Fund、Strive等投資15億日圓,今年也透露已獲得日本政策投資銀行等多位投資者的資金援助。

SkyDrive目標是開發出全球100多個飛天車項目中,最小巧的一款飛天車,瞄準大都會區的通勤商機,其飛天車長度約4公尺,高度約2公尺,可停放在兩格相鄰的停車位上。

好比說,這次試飛成功的SD-03只有一個座位,但有了這次的成功經驗,SkyDrive計畫將在2023年開發出雙人座的版本、提昇飛行速度,2028年推出全自動駕駛的版本。

目前SkyDrive的續航力僅約10分鐘,不過福澤知浩預計,未來可以提昇至30分鐘,足以滿足短程交通需求。

不過,即使終極目標是為都會人士提供服務,SkyDrive預計服務推出初期只會提供海上飛行路線,聚焦於大阪灣附近的景點,如環球影城、海遊館等,福澤知浩認為,一下子進入人口稠密的都會中太過冒險。

特斯拉執行長伊隆.馬斯克(Elon Musk)過去討論為何選擇以挖隧道解決塞車問題時,也曾提到飛天車會產生嚴重的噪音跟風壓,沒有人會希望它經過自己頭頂。

福澤知浩推估,初期飛天車的價格可能會高達30萬至50萬美元,預計2030年後才會逐步下降,

天空成交通擁堵解方,各企業積極投入飛天車開發

雖然飛天車至今沒有成功的商業案例,全球各地都緊鑼密鼓地投入開發當中。德國新創Lilium就在去年完成其飛天車的首度無人試飛,預計2025年在全球推出載運服務。

Lilium
越來越多企業認為交通擁堵的解方在天空上,德國新創Lilium就計畫在2025年推出飛天計程車服務。
圖/ Lilium

由Google共同創辦人賴利.佩吉(Larry Page)成立的Kitty Hawk,也轉移家庭娛樂的策略方向,全心投入更大型、瞄準運輸用途的飛天車,去年也與波音合作,成立飛天計程車計畫「Cora」。

甚至汽車大廠也開始參戰,Toyota今年就投資飛天車公司Joby Aviation 4億美元,聲稱航空業務一直是公司的長期發展方向。Joby Aviation也是Uber打造飛天計程車的合作夥伴。

隨著道路日漸擁擠,許多企業都開始將目光投向天空,或許未來20、30年內,我們現在熟悉的交通場景將再次被科技顛覆。

資料來源:[Observer][1]、[Japan Times][2]、[Engadget][3]
責任編輯:錢玉紘
[1]: https://observer.com/2020/08/japan-skydrive-test-manned-flying-car-vtol/
[2]: https://www.japantimes.co.jp/news/2020/08/11/business/corporate-business/skydrive-tomohiro-fukuzawa-flying-cars/
[3]: https://www.engadget.com/skydrive-flying-car-test-flight-195528927.html

關鍵字: #TOYOTA #交通科技
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當AI開始幫消費者做決定,品牌怎麼做?iKala Connection Day揭企業轉型解方
當AI開始幫消費者做決定,品牌怎麼做?iKala Connection Day揭企業轉型解方

隨著代理式AI(Agentic AI)快速發展,人工智慧的角色也從被動問答的對話工具,轉變為能主動代為執行搜尋的商業介面;兩者根本的差異在於,前者仍須仰賴使用者逐步下達指令,後者則能自主完成任務。當AI代理為人類代勞搜尋、比價、甚至決策等任務,品牌競爭的對象便不再限於消費者,也涵蓋替消費者把關的AI代理。

因此,「Business to Agent」(B2A)成為當代企業必須面對的新命題,為了擁抱嶄新的思路,跨國AI轉型解決方案供應商iKala舉辦第二屆「iKala Connection Day」論壇,以「數據領航:AI時代的真實價值」為題,邀集Google Cloud、Google Ads等產業領袖,一同剖析企業如何從基礎建設走向市場端,搶佔AI先機。

不只SEO,還要GEO!企業如何讓AI認識你

回顧過往科技發展週期,新科技普遍需10至12年才能成熟。iKala共同創辦人暨集團董事長程世嘉引述AMD執行長蘇姿丰的比喻來說,若AI是一場棒球賽,目前僅走到第三局。這意味著,只要企業採用率持續攀升,尚且毋需擔憂AI泡沫化;反之,AI產業可能才正要邁入超級循環。

不過,程世嘉也提出「智慧通膨」的現象,他表示:「各大廠不斷推出新模型,資本支出也不斷提升,但使用成本並沒有因此下降,因為算力供不應求;不過長期來看,成本曲線一定會往下走,未來AI智慧會像水龍頭一樣,打開就有。」

隨著AI逐步普及,使用者尋找資訊的方式也隨之轉變。程世嘉強調,搜尋行為正從關鍵字轉向AI對話與生成式搜尋。企業除經營傳統SEO,更需布局GEO(生成式引擎優化),提高被AI引用與推薦的機會。這波版位重分配與十餘年前SEO興起時無異,及早掌握規則者,才能在新流量分配中卡位。

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iKala共同創辦人暨集團董事長 程世嘉
圖/ 數位時代

迎戰Business-to-Agent,如何搶進AI決策新戰場

要爭取AI時代的流量紅利,關鍵前提在於企業內部的基礎建設是否到位。「現在超過9成的企業都有AI焦慮症,大家都很急著導入AI工具,但背後缺乏整體的策略與架構。」iKala AI服務事業部副總經理Gary Yang認為,AI專案應如培訓新進員工,結合商業策略與數據資產雙向評估,才能真正落地。

「如果沒有穩定的雲端基礎,企業的AI就會是空中樓閣。」他強調,雲端即是企業佈局AI的關鍵基礎建設之一。如多數企業選擇Google Cloud,看重的就是技術護城河、數據主權與總體擁有成本;而iKala推出的企業級AI代理平台iKala Nexus,定位為策略中樞與營運大腦,即立基於此。

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iKala AI服務事業部副總經理Gary Yang
圖/ 數位時代

然而,架構穩固只是起點。Google Workspace銷售總監Murray Chiang指出,全球僅約3%企業成功透過AI達成深度轉型,關鍵就在AI代理能取得多少企業資料與情境。因此,企業級Gemini Enterprise App結合個人級Google Workspace,構成Google所主張的「代理型工作轉型」(Agentic Workplace Transformation,AWT)主軸,讓AI從被動對話框升級為跨系統執行的代理,並恪守數據主權歸屬企業的原則,讓企業級AI能真正發揮效益。

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Google Workspace銷售總監Murray Chiang
圖/ 數位時代

當企業打穩內部地基,外部競爭也才能順勢轉向市場端。「Google Search全球年搜尋量達5兆次,近八成消費者認為AI讓購物決策更快、更有信心。」Google Ads廣告產品行銷資深總監Alvin Tsai指出,「B2A」(Business to Agent)的時代來臨,當AI代理主導決策時,看重的是API串接流暢度與數據結構化程度,企業必須從爭取「被看見」的SEO排名,走向爭取「被推薦」的AI清單,並進一步走向「被選擇」。其中,信任將成為AI時代品牌經營的關鍵。

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Google Ads廣告產品行銷資深總監Alvin Tsai
圖/ 數位時代

從洞察到執行,iKala全方位解方引領品牌佈局

這份信任要能落地,關鍵在於底層數據是否可信。對此,iKala行銷科技事業部總監Donna Hsu提出的IMC整合行銷架構,正是iKala因應Agentic Commerce時代所提出的整體解決方案。

面對高度碎片化的行銷環境,品牌需要建立的,是一套能從市場洞察延伸至全通路執行、並持續優化的整合行銷系統。Ontix即時掌握消費者社群聲量與市場趨勢,代表品牌對人的理解;Kuroma則從AI搜尋視角,分析品牌在生成式搜尋中的能見度與引用表現,代表對AI的理解;兩者合力,讓品牌同時掌握人類與AI代理的決策脈絡。再透過Kolr行銷數據平台,將洞察轉化為具體行銷執行,使每一次決策都能以數據驅動、持續優化,協助品牌在AI時代建立長期競爭優勢。

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iKala行銷科技事業部總監Donna Hsu
圖/ 數位時代

最後,在論壇壓軸的高峰對談中,程世嘉強調,當前正是典範轉移的關鍵時機,如同過往率先布局SEO的業者得以享有紅利;他認為,這同樣是企業重生的契機,提早深耕者將在此波轉型中佔得先機。尤其,AI轉型已非單機運作所能達成,企業應優先建立基礎建設與治理架構;當自身能力有限,也須慎選合作夥伴、借助外部資源,並在安全可信任的前提下,實現共同成長。

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