IBM最信任的夥伴將威脅台灣代工業者|數位時代 BusinessNext

資策會11月中公布了一份數據，國際大廠（不含宏碁與蘋果百分之百的委外量）交給台灣筆記型電腦代工的總出貨量，由去年的56%，提升至今年的63%，但在這些大廠名單之中，唯有IBM對台灣的釋單量不見成長。

**成長快速客戶超過百國

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「我們在中國有一個很好的合作夥伴，」IBM個人電腦事業處副總經理洪漢青口中的好夥伴，是來自中國的長城國際。
位於深圳褔田保稅區內的長城國際生產工廠（ISH廠）內，組裝工人正依訂單明細將材料放入為T40筆記型電腦的設計的托盤上，配好的材料接著被送到四樓組裝，「我們的庫存維持在三天以內，週轉率在三位數以上，」生產部高級經理張明芳表示。
為因應市場的龐大需求，這裡的生產線由兩條擴張到九條，24小時分三班運作，目的就是為了應付來自世界100個國家的訂單，「單是這間工廠就有2000名作業員，另一間二廠也開始在訓練工人，」張明芳指出。
這間由IBM（持股80%）與大陸長城計算機集團（持股20%）合資組成的公司，負責IBM桌上型電腦：R、T、X系列筆記型電腦及伺服器等產品製造。1994年成立時，還是間只有25名員工的小公司，但九年後的今天，長城國際的員工已高達3500人，出貨不但供應IBM中國市場產品，也負責供應全球IBM客戶的訂單。
長城國際董事長王之表示，網路和製造是中國資訊產業的機會，即使長城計算機集團在長城國際的持股不高，但與IBM難得的合作機會，可以讓長城計算機集團不同於大陸一般單純的貼牌業者，在電腦相關技術上獲得精進，增進研發製造能力，未來也有機會推出更具競爭力的自有品牌產品。
「年底前我們還要再增加600名員工，」質量部高級經理劉劍萍表示，光是今年長城國際的營收成長就超過去年90%以上，年底前長城國際就能達到筆記型電腦單日產能兩萬台的規模。

**按單訂製加快出貨速度

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長城國際的設立，確實不同於目前多數品牌廠商將訂單委外的潮流。尤其IBM近來也積極地降低本身製造的資產結構，轉型為資訊服務商，因此IBM在長城國際還持有80%股份的舉動，的確是耐人尋味。
「我們在這看到極大的市場胃納量及潛力，」在IBM工作了17年、退休之後轉任長城國際總經理的高禮彥（Jeff Gallinat）指出，除了成本考量外，大陸員工的彈性配合，及市場接近性等都是他們決定在此設廠的主因。
「我們著眼的不是一次大量的產能，而是長城國際接單生產的彈性，」台灣IBM個人電腦事業處副總經理洪漢青以台灣狀況為例，IBM主力是在商用市場，而台灣整個經濟結構又以中小企業為主，不容易像一些以終端消費者為主力的品牌，可以一次大量下單生產，因此提供以台計算的「按單訂製」服務正是長城國際給予IBM的最大後援。
談到競爭優勢，高禮彥自信的說，「我認為我們的優勢就是IBM是我們的投資者，」IBM投資讓長城國際面對其他代工業者時信心滿滿；但也有不少人質疑，過重的IBM色彩，在競爭激烈的筆記型電腦市場上，對手是否願意將訂單下放，將會使長城國際在客戶開發上遭遇瓶頸。
「我們未來也會往外爭取客戶，」高禮彥表示，但以目前的狀況，仍將以滿足IBM的需求為優先考量。
雖然長城國際已提供客戶按單訂製的服務，但以廣達為例，在每天3.5萬出貨量中，就有兩萬台是一單一台的訂製方式。而整個出貨的標準，也早就由「955」（95%的貨在5天內出完）「985」，提升到目前的「1002」（即100%的貨都要在2天內出完）。
「我們會繼續努力讓產品生產的時間下降，speed is everything（速度決定一切），」高禮彥也了解要與這些大廠競爭，速度具有其關鍵地位，因此他們正努力將生產時間再降低15%，甚至希望達到50%。

**競爭優勢
全方位的服務

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一位代工業者就指出，長城國際跟台灣一線大廠仍有極大的差距，但對二線代工業者，的確會有排擠作用。宏碁董事長施振榮也認為，大陸的代工廠缺乏完整的零組件供應鏈支持，很難對台灣業者造成威脅。
對於施振榮的看法，高禮彥並不認同，「我們有很多的合作夥伴來自世界各地，零組件不是唯一的要素，」他更玩笑的說，從他辦公室望出去，附近一、二公里內全是他們的供應商。他認為競爭還包括了服務、供應鏈、行銷、產品、對品牌的印象等要素。
但高禮彥也強調，為了加強自己的競爭能力，長城國際會加強他們的供應鏈服務，今年長城國際更成立亞太物流配送中心及一個多達50人的研發團隊，目的都是為了讓長城國際在面對其他對手時，更具有競爭優勢。
雖然要面對的挑戰還很多，但長城國際所展現的企圖心，的確讓人無法忽視，台灣業者你準備好接招了嗎？

長城國際小檔案
成立年份：1994年2月
公司總部：中國深圳
董事長：王之
總經理：高禮彥（Jeff Galliant）
員工人數：3500人
分支機構：中國深圳－長城國際總部，生產、銷售服務和分銷中心
　　　　：中國北京－長城國際銷售服務中心
　　　　：中國上海－長城國際銷售服務中心
生產產品：筆記型電腦、Intel伺服器、伺服器配件、桌上型電腦
銷售比例：外銷80%，內銷20%
成績：中國全國百強出口企業前十名、深圳百強企業第二名、深圳出口百強企業第二名、全國外商投資企業前十名。

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。