亞馬遜及時挽救的神秘無人車新創!Zoox首度公開「無方向盤」自駕計程車
亞馬遜及時挽救的神秘無人車新創!Zoox首度公開「無方向盤」自駕計程車

亞馬遜今年6月砸12億美元買下的自動駕駛新創Zoox,如今發表了其第一輛電動自駕計程車。比起由傳統汽車改裝的自駕車,這輛新車完全是為自動駕駛打造,沒有方向盤──甚至也沒有駕駛座,車內空間可以容納4名「乘客」。

沒有方向盤、駕駛座,為自駕而生的電動車

Zoox成立至今已經6年,但過去一直未曾對外界公佈任何技術細節或開發進度,是一間頗為神秘的自駕技術新創,這也是他們首度公開其產品。

這輛自駕計程車在外觀上,似乎與業界所設想的模樣沒有太大差異,但功能與技術上卻有其獨特之處。自駕計程車沒有所謂的頭尾之分,車身前後兩側皆具有馬達,可以雙向行駛,這代表它可以擁擠的車道中更順暢移動。

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Zoox自駕計程車內部沒有駕駛座,可容納4位乘客。
圖/ Zoox

自駕計程車最高速度可達時速75英哩(約120公里),並且電池容量達133kWh,每充電8小時可行駛16小時,足以支撐日間服務。作為比較,特斯拉Model X的電池容量為100kWh。

Zoox指出,藉由將感測器、光達設置在自駕計程車的四個邊角上,能夠消除傳統車輛設計上的視野死角,每個鏡頭視野達到270度,做到比一般汽車更安全,每個座位都具有安全氣囊,且車子已經通過撞擊測試。

Zoox執行長伊凡斯(Aicha Evans)透露,這輛車的設計出發點是「重新想像交通運輸的未來」,強調他們目前擁有充足的資金,也有長遠的目光來實行這一切。

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Zoox計畫在拉斯維加斯及舊金山等大城市推出乘車服務,並期望未來能夠進軍美國海外。
圖/ Zoox

作為商業化的第一步,Zoox計畫於拉斯維加斯、舊金山等大城市推出自駕計程車服務,甚至有雄心將這項服務拓展至美國海外。不過價格與時間目前尚未公佈,官方僅透露是在一般人「可負擔範圍內」,以及不可能在2021年內上路。

示範影片中,乘客只需在飯店門口利用App叫車,自駕計程車即會來到眼前。乘客搭乘途中可以透過身旁的控制面板確認行駛時間、目的地與路線,並可隨時調整車內的音樂與空調。

可望節省上萬名人力,外界估自駕技術能為亞馬遜每年節省200億美元

受到疫情威脅,Zoox曾經命懸一線。今年4月,Zoox中止了自駕測試計畫並大刀裁員120人,亞馬遜的即時出手,挽救了這間可能陷入營運危機的新創公司。

交通運輸是電商產業的關鍵,亞馬遜長久以來也不吝重金投資,2019年時為電動車新創Rivian領投一筆7億美元的融資,並參與自駕車新創Aurora總計5.3億美元的一輪募資。

雖然亞馬遜並未在收購Zoox時言明,但外界普遍認為自駕技術有助於電商龍頭未來的物流布局,當路上數萬輛貨車不必人類駕駛,摩根士丹利估計可望省下亞馬遜每年至少200億美元支出。根據線上資料庫Statista,亞馬遜2019年運輸成本已高達379億美元。

Zoox目前聚焦載客服務,伊凡斯先前接受採訪時,也表示暫時沒有進入物流領域的計畫,但聲稱某些時候他們也能協助遞送包裹。

責任編輯:蕭閔云

資料來源:BloombergForbesCNBC

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從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

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圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

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圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

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