肯德基發表遊戲機KFConsole?玩家邊打邊保溫炸雞、還有台廠助陣!搞笑行銷為了什麼?
肯德基發表遊戲機KFConsole?玩家邊打邊保溫炸雞、還有台廠助陣!搞笑行銷為了什麼?
2020.12.24 | 3C生活

聖誕夜即將到來,禮物準備好了嗎?在PS5、Xbox Series X/S等次世代遊戲主機陷入全球大缺貨之際,身為全球第二大連鎖炸雞業者肯德基,昨(23)日於推特上發表了全新主機KFConsole。

肯德基在官網上指出,KFConsole是他們與台灣散熱器品牌Cooler Master共同打造的遊戲主機,外型酷似一個黑色炸雞桶,並以「驅動你的飢餓」(power your hunger)作為標語。

打電玩不怕炸雞涼掉,肯德基發表自帶保溫盒遊戲主機

KFConsole最酷的賣點在於,它是世界上第一個內置炸雞保溫盒遊戲主機,這套系統利用Cooler Master的散熱技術,引導主機運轉產生的熱能至保溫盒,讓以往時常被玩家揶揄可以拿來煎蛋的高熱再也不會無端浪費。

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肯德基將炸雞保溫盒結合進遊戲主機,讓玩家們的炸雞不會在全神貫注遊戲過程中逐漸冷卻。
圖/ Twitter

肯德基表示,透過這項設計,玩家也不必再擔憂因沈浸遊戲導致炸雞變涼,錯過最美味的時刻。

儘管遊戲主機結合炸雞保溫盒十分具獨創性,但對人類來說可能還太早了,知名財經雜誌《富比士》建議,遊玩遊戲時吃肯德基炸雞不是很衛生,提醒每位玩家在品嚐炸雞與握住遊戲手把間記得洗手。

KFConsole外表看似胡鬧,但內裡可一點也不馬虎,搭載Intel Nuc 9 Extreme Compute Element,配備Intel Core i9 9980HK處理器,並且GPU插槽可供玩家自由替換更高階的顯卡,不怕跑不動《電馭叛客2077》,同時內置了兩個1TB SSD硬碟,加速遊戲讀取速度。

肯德基表示,KFConsole能以240FPS畫面刷新率輸出、支援4K電視、VR等裝置,並可使用時下最夯的光線追蹤技術。不過嚴謹來說,KFConsole並不是傳統意義的遊戲主機,更像是一台高階電腦。

目前肯德基尚未公佈KFConsole的售價或上市日期,因此不要對實際推出抱持太大希望。倘若推出也勢必要價不菲,光Intel Nuc 9在亞馬遜上售價即達到1,450美元(約新台幣4萬元)以上。

值得一提的是,肯德基早在2018年便成立遊戲部門KFC Gaming,當時進軍電競領域的消息便引發轟動,眾人紛紛猜測這位炸雞巨頭究竟想做什麼。不過成立至今,肯德基並未推出什麼正經的遊戲產品,只在去年與美國工作室Psyop合作端出一款戀愛模擬遊戲。

外界普遍認為,肯德基並非真的想涉足遊戲界,而是希望增進在玩家間的曝光度。過去肯德基也曾贊助過《英雄聯盟》中國戰隊RNG、與電競代理商Kairos Esports合作推廣素食漢堡。遊戲媒體《Kotaku》曾評論,肯德基成立KFC Gaming並非真正想推出產品,而是希望藉由這個品牌在遊戲界打響名號,以經營玩家社群為主,「他們知道很多重度玩家也是速食店的常客。」

搞怪行銷盡出,肯德基營收受疫情衝擊衰退

肯德基近期為行銷奇招盡出,12月初,這間連鎖炸雞品牌拍攝了一段以桑德斯上校為主角的微電影,以15分鐘描述一位女性在有錢追求者與廚師桑德斯之間的浪漫糾葛。

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除了能放炸雞的遊戲主機,肯德基12月初還發表了一部以桑德斯上校為主角的浪漫微電影。
圖/ Twitter

不過,在這些讓人啼笑皆非的行銷背後,掩藏的是肯德基今年頹靡不振的銷售。受到疫情衝擊,其母公司百勝餐飲集團表現並不亮眼,尤其肯德基更是其中衰退最嚴重的品牌之一。

今年第一、二、三季,肯德基的單店銷售額分別下降了8%、21%及4%,依照財報資料,全球市場表現普遍衰退,尤其身為最大市場的中國2020年迄今銷售下滑7%,但整體來說已逐漸復甦。美國是少數繳出正成長的市場,2020年以來上升6%。

資料來源:ForbesCooler MasterMootley Fool
責任編輯:錢玉紘

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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