現代汽車坦承正洽談Apple Car合作、股價狂漲19%！為何蘋果會欽點它？|數位時代 BusinessNext

電動車已經成為2021年初最熱門的話題之一。在特斯拉市值超越Facebook、馬斯克成為全球首富的同一日，韓國現代汽車透露，他們正就電動車開發合作，與蘋果進行初步磋商，代表他們有可能成為Apple Car的供應商人選。

蘋果祕密投入電動車研發已有相當時日，去年12月市場傳出蘋果開始要求和大、貿聯-KY、和勤、富田等台灣車用零件廠備貨，被認為醞釀多時的Apple Car可能將在近年亮相，引發一番討論。

加速投資電動車及自駕技術，現代汽車成Apple Car供應商潛力候補

現代汽車承認正與蘋果洽談電動車開發事宜前，《韓國經濟電視台》曾披露，蘋果已向現代汽車提議合作，兩者將共同投入電動汽車及電池技術開發，這輛電動車有可能會在2027年問世。

雖然最終這則消息受到官方否認，但現代汽車承認兩者的確正為此進行初步接觸。「蘋果正在與全球多家車廠進行協商，而現代就是其中之一。」現代汽車於聲明中表示，「我們目前正處於初步討論階段，還沒有任何決議事項。」

這則消息也令現代汽車今日股價一度飆升達25%，收盤時也有19%以上漲幅，而集團內其餘汽車廠商股價也有12%至27%不等的漲幅。

根據線上資料庫Statista，現代汽車是目前全球第六大車廠。去年10月繼任董事長的鄭義宣（Chung Eui-sun）表示，現代汽車將積極推動新能源車及自動駕駛技術，目標2025年在全球電動車市場擁有10%市占率。

2020年，現代汽車也與車用零件廠Aptiv共同創辦自駕技術公司Motional，目標2022年開始為無人計程車隊提供技術服務。現代汽車還承諾將於2020年至2025年之間，將約518億美元投資支出的3分之1用於自駕技術與電動車上。

日本大和證券分析師Chung Sung-yop分析，現代汽車積極與外部企業合作的態度，可能是促成與蘋果這次協商的原因，「日本車廠對外部合作很謹慎，加上蘋果不太可能選擇美國國內的車廠。」

Chung Sung-yop認為，光「蘋果感興趣」這件事，對現代汽車就是莫大助益，因為這間接證明了現代汽車努力轉型電動車與自駕技術的成果。

Apple Car還要5至7年才會登場，但外界不敢小覷蘋果影響力

儘管從未公開對外發表言論，蘋果在電動車領域已默默埋首多年，這些年也不斷祭出高薪挖角特斯拉人才，馬斯克甚至曾為此感嘆，「我們錢比蘋果少100倍。」

在傳出蘋果要求台灣車用零件廠動起來，最快可能2021年秋季推出Apple Car的消息後，市場對蘋果電動車的熱情也上升至前所未有的層次。然而在各家紛紛猜測Apple Car將於何時上市時，有「地表最強蘋果分析師」美譽的郭明錤則潑冷水，稱Apple Car可能最晚要到2028年才會登場，且可能難以撼動市場。

《彭博社》也引述消息人士資料表示，蘋果電動車目前仍處於相當早期的開發階段，距離Apple Car問世預估需要5至7年時間。且疫情導致大多數團隊進度受阻，拖慢了蘋果進入電動車市場的腳步。

但即使多方認為，Apple Car可能不會太快來臨，汽車產業卻不敢忽視它的影響力。根據《金融時報》報導，福斯汽車執行長赫伯特．迪斯（Herbert Diess）曾預估，2030年時，蘋果與特斯拉將是當時的最大車廠。

摩根士丹利分析，蘋果除在技術及平台上擁有優勢，還有大量資金可供投入，目前蘋果擁有約2,000億美元現金，以及每年上看700億美元的自由現金流量。

雖然相對於3C產品，汽車產業是個高成本、低利潤的領域，但隨著電動車與自駕技術崛起、汽車走向第4C，外界認為這一切將會改觀。

摩根士丹利研究指出，人們每年在車上的時間超過6,000億個小時，擁有龐大的商機潛力。Nvidia及Intel都持續在車用軟體上布局，試圖將車輛化為如同手機、電腦般的數位平台。

近年持續擴大數位服務版圖的蘋果，可能不會想拱手讓出這塊市場，但由於開發電動車所需的高投資，以及自動駕駛技術可能面臨的大量測試與法律規管，蘋果要順利進入自駕電動車領域，可能還有不小的阻礙。

責任編輯：蕭閔云

資料來源：CNBC、Bloomberg、The Korea Economic Daily、Financial Times

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大技術時代的焦慮與解藥！科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」？

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新技術與演算法看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

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從科技園區到海岸解構科技領袖的「多工相容性」

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技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝？

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