鴻海電動車開放平台MIH聯盟成員宣佈正式突破500家！同時，鴻海日前宣佈與中國最大車廠浙江吉利控股共同簽署戰略合作協議，雙方將成立合資公司，29日宣佈將與美國共享智慧移動生態系統公司Faraday Future簽署框架合作協議，可望由合資公司替其提供代工服務。
從2020年10月鴻海科技日發佈電動車開放平台MIH聯盟起，訴求4大特色：模組化、彈性化、客製化；第二個特色輕量化與一體成型、第三特色為強大電子電氣EEA架構、第四大特色是自駕車技術，加入國內外業者日益眾多，到1月29日官方宣佈成員正式突破500家。
成員從晶片到自駕車，從車聯網服務到車零配件業者都有，有車胎也有車燈，甚至串流影音KKBOX都加入，國外業者有Arm、西門子軟體Siemens Software、Guard Knox、DRIMAES，國內法人也相當支持，車輛研究測試中心及工研院也都成為成員名單，尤其後者肩負技術轉移責任，未來頗可期待MIH跟技術研究單位的合作。
鴻海聯盟3個月內成員快速擴及500家，也顯示電動車產業機會的龐大，各零件業者都期望站好位置，迎接未來5～10年的長浪，鴻海期望從「軟硬體」雙面下手，以模組化銷售零件，爭取國際客戶代工訂單來看，佈局規模廣度上企圖心是相當龐大。
吉利入股Faraday Future，樂視創辦人賈躍亭東山再起？
在外部結盟上，鴻海也動作頻頻，日前才宣佈與吉利控股將合資新公司爭取代工業務，如今吉利29日又宣佈，將與美國Faraday Future簽署合作框架協議，雙方計畫在技術支持跟工程服務領域合作，另也將評估由吉利與鴻海合資的合資公司替其代工得可能性。
吉利控股也宣佈，以純財務投資角度，吉利控股集團已經參與認購Faraday Future藉由SPAC（特殊目的收購）上市的少量增資股。
值得注意的是，這家公司創辦人是先前樂視的創辦人賈躍亭，該人在樂視財務破產後逃至美國再創業，如今即將SPAC在美上市，近期正籌資10億美元，成為新興獨角獸。
不過各方陣營也都對電動車虎視眈眈，如立訊2012年收購收購福建源光電裝汽車電子業務，又收購德國汽車零件商采埃孚(ZF)車身控制系統部門，立訊甚至改組宣佈有汽車解決方案，有高壓、大電流等汽車電源解決方案，汽車線束(wiring harness)、連接器及電子模組等產品。
現代汽車也從車廠角度，與百度及NVIDIA合作自駕技術，跟克羅埃西亞電動車廠Rimac合作電動車，也傳出與東南亞獨角獸Grab與Ola合作交通出行服務業務，也在去年底展示電動車模組平台。足以顯示，在電動車更起步之際，各方陣營都透過結盟、合作、展示能力等各種方式，擺好佈局等待機會。
