中國電動車慘了?特斯拉上海工廠將量產,Model 3預備大降價
中國電動車慘了?特斯拉上海工廠將量產,Model 3預備大降價

電動車大廠特斯拉(Tesla)近來接連傳出好消息,不僅Model 3的銷量穩定成長,本周在中國上海醞釀已久的「超級工廠」(Gigafactory),正式取得中國當局生產許可。

這不僅是特斯拉位於海外的第一個工廠,也是中國第一個外資獨資的汽車製造工廠。免除關稅貨運成本後,Model 3售價可望進一步降低,對近來車市疲軟的中國電動車產業來說,將迎來新威脅。

正式取得當局許可,目標年底前每周生產千輛Model 3

中國工業和信息化部,本周在《新增車輛生產企業清單》中將特斯拉納入,意味著特斯拉位於上海的工廠,正式取得當局生產執照,隨時可以在中國生產汽車。

近日中國特斯拉也展開人員招募,目前開出的職缺大多是工廠一線的組裝人力,替工廠正式運作,如火如荼準備中,啟動工廠生產最關鍵的電力設施,也在近日開始供電。官方預估在今年底,工廠每周可以生產千輛的Model 3,但礙於現階段訂單、人力和供應鏈的不確定性,是否能達成預期目標仍是未知。

去年七月,馬斯克親自來一趟中國,預告將在上海臨港地區,打造一個結合研發、製造、銷售為一體的超級工廠。接著十月份,宣布與上海市規畫和國土資源管理局完成土地合約簽訂,砸下9.73億元人民幣(約合新台幣43.8億元)取得浦東新區,一塊面積超過86萬平方公尺的土地,馬斯克喊出每年生產50萬輛電動車的目標,預估工廠投資總額能上看20億美元,成為上海有史以來最大的外資製造業投資計畫。

特斯拉超級工廠
去年七月馬斯克親自來了一趟中國,宣布將在上海臨港地區,打造一個結合研發、製造、銷售為一體的超級工廠,喊出每年可以生產50萬輛電動車。
圖/ 洪裕鈞提供

中國是特斯拉第二大市場,七月份給股東的信件中,用「這將會是一個非常重要的里程碑,」來形容即將投入生產的上海工廠。特斯拉之所以在中國砸重金投資,不只是看中龐大市場,更是因為在降低關稅、製造成本的情況下,長期下來有助於銷售成長,能夠緩解特斯拉當前的資金壓力。

特斯拉穩健成長,將替中國能源車產業帶來衝擊

以電動車品牌來說,特斯拉今年表現相對穩健。近日英國家電製造商 Dyson 終止內部電動車開發計劃,聲明中指出,雖然累積大量技術研發經驗,然而電動車產業獲利困難,考量到很難在激烈競爭中的市場中營利,才會決定放棄電動車開發。

電動車新創法拉第未來(Faraday Future)創辦人賈躍亭,近日根據美國相關法律第11章(chapter 11)主動申請個人破產重組,將不再持有任何法拉第未來股權。經歷一連串波折後,新任球CEO畢福康表示,預計將在明年第一季完成新一輪融資,接下來會展開上市計劃,目前看來仍需要8.5億美元資金。

Tesla
近期中國電動車銷量趨緩、虧損擴大,在中國生產電動車的特斯拉,將對中國新能源車產業,產生不小衝擊。
圖/ shutterstock

另外,號稱中國的特斯拉「蔚來汽車(NIO)」,自2014年創立以來,累計虧損達57億美元(約合新台幣1,710億元),一度面臨下市危機。(4年大虧1700億元!曾譽為「中國特斯拉」的蔚來汽車,為何面臨下市危機?

近期中國電動車銷量趨緩、虧損擴大,主要原因是中國當局近年陸續取消電動車的補貼,影響整體銷量,讓車市面臨泡沫破裂風險。反觀特斯拉,第三季交車量、全球業務持續擴張,虧損也在逐步收窄,即將在中國生產電動車的特斯拉,將對中國新能源車產業,產生不小衝擊。

責任編輯:陳映璇

參考資料:TechCrunchReutersBarrons

關鍵字: #電動車 #特斯拉
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從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

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圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

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圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

有關更多相關資訊,請查詢網站:https://www.taiwanmobile.com/content/event/nrca/index.html

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