居易科技發跡傳奇|數位時代 BusinessNext

7月中旬，掛牌上櫃不到6個月的居易（DrayTek），股價正式超越年營業額248億、並為大廠思科（Cisco）、北電（Nortel）代工的國碁電子，成為台北股市的網通新股王。2年前才將新竹一家鱷魚蚊香工廠改裝成廠辦、並堅持「有所不變」的居易科技，如今已徹底改變台灣網通業的勢力版圖。
創辦這家公司的馬鴻方，每天都帶兩個便當到公司，一個當中餐，一個當晚餐。「我的生活很簡單，沒有太多的變化，」身兼居易科技董事長兼總經理的馬鴻方，語氣平淡地表示。這位今年43歲的董事長，在公司裡的辦公室還不到3坪大，拼湊的木頭桌是從一家倒閉公司買來的二手貨，待批的公文擱在大學宿舍裡常見的組合櫃上；而櫃子下層兩格塞滿凌亂的網路線，倒像一間工程師的測試室，「經營企業和人生一樣，要堅持某些不變，才能應付外界的瞬息萬變，」熟讀中國古籍的馬鴻方，辦公室牆上掛的書法，描繪的正是居易的經營哲學：「統之有宗，會之有元，強本節用，隆禮尊賢。」

**切入冷門市場賺取超高毛利

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居易今年上半年每股稅前獲利高達5.47元，營收有九成來自自有品牌「Vigor」產品。在荷蘭、德國與英國的寬頻市場中，居易的ADSL路由器市佔率穩居前茅，毛利更高達40%，「我從沒想過公司會這麼快成功，」沉穩低調的馬鴻方，謙虛地將居易的一飛衝天歸諸於「運氣」，「我們選對了產品，也選對市場，」他說。但「運氣」並非偶然，而是基於遠見。1997年，幾位合勤科技的資深員工自行創業，結合幾個人的老本湊了3800萬，找到新竹龍山社區一樓的簡陋店面當辦公室，公司連冷氣都捨不得買，就開張大吉做起生意，「什麼都沒有，沒有產品、沒有客戶，可是就是對研發團隊有信心，」曾經擔任合勤科技市場處處長、對歐洲通路有多年經驗的居易行銷副總夏正林笑著說，當初在合勤帶領30人團隊的他，加入居易後卻要學習自己打文件、一個人用傳真和E-mail聯繫國外客戶，「原來開慣航空母艦，現在卻得適應划獨木舟的規格。」
因為眼光獨到，居易一開始就切入對的產品。1998年，居易推出全世界第一台具備USB介面的ISDN（整合服務數位網路，Integrated Services Digital Network）終端配接器（TA），配合當年微軟大舉促銷的Windows 98 （將USB驅動程式內建於作業系統中）上市。但當年許多人並不看好ISDN，因為ADSL和Cable Modem等寬頻規格的興起，ISDN被當成是即將步入衰退的市場。

**不做價格競爭搶進歐洲市場

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「衰退市場有衰退市場的做法，做的好一樣可以穩定獲利，」馬鴻方分析。有些創投對居易很感興趣，卻質疑公司何不專心在具有未來潛力的寬頻產品，而浪費力氣在即將過時的標準？
然而離開合勤時擔任ISDN產品研發經理的馬鴻方，並沒有因為外界雜音改變心意。
但這個策略非常成功！歐洲許多電信業者在ISDN上已投下大筆資金，蘋果電腦1998年在當地推出iMac時，發現全世界只有居易做出USB介面的ISDN 終端配接器，於是搭配居易產品銷售，讓DrayTek Vigor成為消費者眼中和Apple同等級的品牌。2000年開始，居易在ADSL Router上整合ISDN備援機制的多功能產品，售價可以拉到中高價位，不需和眾多低價低毛利的路由器廝殺，「歐洲一些代理思科產品的廠商，都跑來賣我們的東西」，夏正林驕傲地說，居易已是許多歐洲廠商心中技術與思科等級、價格卻更優惠的科技品牌。
「產品有特色，在歐洲就有機會打響知名度，」居易研發副總簡俊賢解釋：做品牌不是因為有錢，而是公司規模太小，不可能接到OEM訂單，只好硬著頭皮開發自己的東西。

**研發能力超強快速因應潮流

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簡俊賢具有20年通訊產品研發經驗，曾擔任合勤科技的技術總監、也是合勤的創始元老，「自行開發軟體，加上快速反應市場的研發速度，是居易最重要的核心競爭力，」簡俊賢分析，有了居易自行研發的作業系統「DrayOS」當基礎，不管通訊標準如何變化，公司總是能快速開發出符合最新潮流的產品。而歐洲的電信系統往往「同中求異」，不同的國家有不同的規格，但靠著與經銷商緊密的互信合作，「他們會告訴我們什麼可以做，熱心的不得了，」夏正林指出，綿密的情報網絡正是居易打開市場的關鍵，「讓我們人在新竹鄉下，卻可以準確做出荷蘭、挪威電信局要的東西。」
公司名稱取自儒家的經典《中庸》(「君子居易以俟命，小人行險以僥倖」)，馬鴻方更心儀提出性惡論的大儒荀子，「人是群居的動物，性惡就是承認動物性的那一面，要用制度來治理組織，不能靠人治，」馬鴻方認為，隨著公司人數日益成長，讓管理落實到可長可久的制度面，正是他下個階段的重點工作。
不管是高階的防火牆／VPN路由器，或者未來的光纖到戶設備，居易都將積極投入，「但人不可能永遠猜對市場，只有良好的公司文化，才能長期確保競爭力」從人出發、回歸於人，這位外表沉靜、內在卻有著強大熱情動力的年輕CEO，已經在為公司下個階段做準備——年營業額要從3年前的剛破1億，成長到3年後的30億。生活力求簡易的馬鴻方，要帶領不斷變易的DrayTek繼續衝，唯一不變的，應該是這家公司安靜而驚人的爆發力，將再次讓全世界大吃一驚。

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。