車業30強》全球近3成快閃記憶體要靠它!華邦電看好電動車需求,跨足車用電子市場
車業30強》全球近3成快閃記憶體要靠它!華邦電看好電動車需求,跨足車用電子市場

根據市場研究機構WebFeet Research最新統計,華邦電在NOR Flash記憶體市場區全球前兩大(另一家是旺宏),占全球市場規模約20~23%;若是從出貨量來看,華邦電2019年快閃記憶體總出貨量逾30億顆,佔有全球NOR Flash記憶體全系列產品出貨量的27.3%。

成立於1987年的華邦電,是一間以記憶體為主要產品的IDM(垂直設計生產)半導體公司,核心產品包括編碼型快閃記憶體(Code Storage Flash Memory)、TrustME安全快閃記憶體、利基型記憶體(Specialty DRAM)及行動記憶體(Mobile DRAM),產品應用於手持裝置、消費電子及電腦周邊市場,同時也在車用和工業用電子等高門檻且高品質要求的領域有所佈局。

華邦電在車用領域深耕超過十年,根據官網資訊的揭露,華邦電為台灣第一家取得車用功能安全標準ISO 26262認證的記憶體廠商,也因為華邦電擁有從利基型及行動式DRAM、NOR Flash、SLC NAND、到組合式MCP(多晶片封裝),即便美光等大廠在製程技術發展較為領先,但華邦電依舊擁有產品組合多元及客製化服務優勢,目前車用相關業務已占記憶體營收比率10%以上、並持續成長。

華邦電子是處於領先的地位。具有TS16949與AEC-Q100認證的記憶體產品可應用於汽車,支援-4
華邦電子是處於領先的地位。具有TS16949與AEC-Q100認證的記憶體產品可應用於汽車,支援-40~-85度低溫。
圖/ 華邦電子

華邦電車用記憶體主要應用在ADAS(先進駕駛輔助系統)、汽車儀錶板及車載訊息娛樂系統等。

延伸閱讀:數位專輯|揭秘台灣汽車供應鏈!產業30強大公開

今年2月份法說會上,華邦電總經理陳沛銘明確表示,華邦電車用產品主要以DRAM業務為主,車用NOR Flash著墨比較少,兩者的差異在於DRAM讀寫速度快、但是當電源關閉後內容都會消失,而NOR Flash則屬於快閃記憶體,能儲存資訊、即便在電源關閉後依舊不會消失。兩者記憶體在車用電子的應用面上並不衝突,假設當汽車被啟動後,DRAM就會從NOR Flash這類快閃記憶體擷取資訊來運作,對車用客戶來說,兩類記憶體都是重要角色。

華邦電子記憶體規格完整。.jpg
華邦電子記憶體規格完整。
圖/ 華邦電子

根據TrendForce的研究調查顯示,隨著自駕等級的提升、5G基礎建設普及等因素,車用記憶體未來需求將高速成長,預期未來3年車用DRAM的年複合成長率(CAGR)將超過30%。以目前自駕程度最高的特斯拉(Tesla)為例,Tesla Model S/X全車系搭載8GB DRAM,Model 3搭載車用DRAM容量更提高至14GB,下一代車款更將直上20GB,平均用量遠勝目前的個人電腦及智慧型手機。

展望未來發展,陳沛銘指出,隨著競爭對手將DRAM產能轉換至CIS(CMOS影像感測器),供給減少,但ADAS、穿戴式裝置、WiFi 6等應用使市場對利基型記憶體需求增加,將使「記憶體將進入一個新的正向景氣循環中。」

華邦電

  • 成立:1987年
  • 主要產品:NOR Flash(NOR快閃記憶體)、NAND Flash(NAND快閃記憶體)、Specialty DRAM(利基型記憶體)與Mobile DRAM(行動記憶體)
  • 產業地位:NOR Flash全球市占率前兩強

責任編輯:蕭閔云

關鍵字: #車用電子
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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

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