車市大熱,和泰車穩坐獲利王、又奪銷售冠軍!汎德永業連續7年賺超過一股本
車市大熱,和泰車穩坐獲利王、又奪銷售冠軍!汎德永業連續7年賺超過一股本

車市真的很熱,無論是汽車類股獲利王和泰車,或是去年才剛上市的汎德永業,都在近期交出的優異成績。

和泰車連續19年銷售冠軍,yoxi進軍中南部市場

2020年台灣新車銷售數量達到45.7萬台,創下15年來的新高。和泰車去年合併營收2,287.27億元、年增8.72%,EPS為25.36元,高於前一年的21.55元,穩坐汽車類股獲利王。

細部拆解,和泰車旗下包括豐田(TOYOTA)、LEXUS兩大品牌,其小型車登錄台數為14.6萬台,市佔率達32%,比2019年成長3%,已經是連續19年穩坐台灣汽車市場銷售冠軍 。其中TOYOTA賣出12萬三千多台,市佔率27%;LEXUS賣出2萬2千多台,數量創下歷史新高。

不只如此,在商用車方面,銷售2萬2千多台,市佔率29.2%;大型車銷售一萬三千多台,連續11年創下大型車銷售冠軍。

Toyota COROLLA CROSSCOROLLA CROSS
Toyota COROLLA 在台灣相當熱銷。
圖/ Toyota

展望2021年,和泰車認為,需要關注三大議題,包括:疫情發展的不確定性、車用晶片缺貨影響汽車供應穩定,以及汰舊換新補助政策延續,預估今年整體汽車銷售,可以來到44萬台,比裕隆集團預估的42.7萬台略多一些。

此外,TOYOTA、LEXUS兩大品牌,今年目標賣出合計15.4萬台,要挑戰在台灣市場銷售最佳的紀錄。

不只賣車,和泰車近年也積極布局交通服務,去年推出計程車隊yoxi,目前App下載輛突破40萬,但僅在雙北地區提供服務,法說會上和泰車預告,今年第二季會在桃園、第三季高雄、第四季台中推出yoxi,透過平台的方式,提供消費者移動服務。

和泰yoxi計程車
和泰車旗下計程車隊yoxi,今年要朝中南部市場拓展
圖/ yoxi

汎德永業連續七年賺一個股本,靠電動車衝業績

去年剛剛上市的汎德永業,也有好成績,2020年合併營收395.6億元,歸屬母公司稅後淨利10.7億元,分別較去年同期成長17.2%及46.4%;每股稅後盈餘(EPS)14.5元,創下近4年新高,已經連續七年獲利超過一個股本。

業者分析,旗下兩大業務:新車銷售、維修保養,去年分別有18.8%與5.03%年成長的好表現。在新車銷售部份,BMW與保時捷兩大品牌都有規出新車款,因此帶動買氣;在維修保養業務方面,則隨著BMW與保時捷在台銷售已累積相當數量,車主回原廠維修保養比率極高,加上多個新據點陸續啟用,維持逐年穩健的成長趨勢。

Taycan
保時捷去年在台灣推出首款電動車Taycan,銷售狀況非常好,全新的Taycan入門車型,目前接單狀況也不錯,預計第二季可以開始交車。
圖/ 保時捷

汎德永業表示,2020年台灣整體進口車市場達到215,687輛,年成長2.73%,可以觀察到國內消費者,對進口車的喜愛持續上升,汎德永業長期經營豪華進口車市場,必然成為趨勢下的主要受惠者。

另一個優勢是電動車,保時捷去年在台灣推出首款電動車Taycan,銷售狀況非常好,全新的Taycan入門車型,目前接單狀況也不錯,預計第二季可以開始交車,汎德永業認為,持續建構完整、豐富多元的車系及車款,將有助於保時捷全力搶攻電動車市場。

業者補充,無論是BMW或保時捷,目前都沒有受到全球車用晶片缺貨問題影響,進口車配額供應穩定,海運方面也未受到缺櫃衝擊,預期新車將可如期交貨,加上正2021年式新車3月起已陸續到港,有望推升公司業績成長。

責任編輯:錢玉紘

往下滑看下一篇文章
從台流轉型到跨界共創,2025亞洲新媒體高峰會以「RESILIENCE:韌性 · 突圍」驅動產業續航
從台流轉型到跨界共創,2025亞洲新媒體高峰會以「RESILIENCE:韌性 · 突圍」驅動產業續航

全球影視娛樂正處在結構翻轉的臨界點。從串流平台的競合與權力再分配,到生成式AI引爆的創作革命,再到觀眾注意力被碎片化的內容浪潮瓜分,市場規則幾乎在一年之內重寫。

在這樣的動盪中,「如何永續成長」成為所有內容產業的共同焦慮。台灣擁有豐沛的創作能量,卻在規模化與國際化的路上,始終面臨結構性瓶頸。為了回應時代考驗,NMEA(新媒體暨影視音發展協會)以「RESILIENCE:韌性 · 突圍」為題,將於11月24日至25日舉行2025亞洲新媒體高峰會,邀請超過五十位國內外產業領袖對話,從組織、內容、技術與商業模式出發,探討如何讓台灣影視娛樂在不確定中,創造屬於自己的續航動能。

韌性,從衝擊中找到成長的可能

「Resilience」一詞原本源自工程學,指材料在受壓後能回彈的能力。NMEA理事長李芃君指出,當這個詞被用於產業時,它所代表的已不只是「抗壓」,而是「擁抱變化與永續成長」的能力——在巨變中快速重組關鍵資源、甚至藉由創新找到新的突破。

她觀察,全球產業變動的背後,主要受到三股力道的衝擊:地緣政治的風險、科技典範的轉移,以及氣候與疫情等帶來的自然挑戰。這些因素同樣影響著台灣文化內容產業。

以台灣一家全球背光模組大廠為例。近年隨著國際電子品牌紛紛在筆電與平板產品導入OLED顯示技術,傳統背光模組市場面臨挑戰;該企業在察覺趨勢轉向後,選擇主動調整策略,透過併購前沿技術快速推出新產品,切入車用、醫療與AR/VR顯示等新領域。李芃君指出,這樣的轉向即是韌性的展現——在技術更迭的浪潮中重新定位自己,讓企業從被動防守,轉為開創下一波成長曲線。

「這種思維放回影視娛樂也一樣。當市場被新技術和新平台顛覆,產業若仍困於單一市場、單一資金、單一合作關係,就難以應對下一次衝擊。」她強調,建立韌性不能停留在抽象的口號,必須要有具體行動,而關鍵就在「多角化」。

多角化的市場讓故事能走出台灣、觸及不同文化的觀眾;多角化的技術與人才,讓製作不再受限於傳統框架;而多角化的資金與夥伴結構,則能減少對補助與單一委製案的依賴,形成正向循環的產業體質。諸如日本《鬼滅之刃》透過IP延伸創造跨世代效應,或泰國在政府策略支持與國際平台Netflix合作,讓在地內容走向全球,都是多角化的案例。

高峰會四大主軸,挖掘韌性的潛力

「政策當然重要,但最終能否長出韌性,關鍵仍在產業本身的自覺與行動力。」李芃君表示,第七屆亞洲新媒體高峰會以「台流轉型、跨界共創、影視創新、商模躍進」四大主軸為核心,期望讓韌性不再停留於口號,而能轉化為具體實踐。不只是思考「如何生存」,更要推動產業主動探索「如何成長」。

在「台流轉型」議題中,論壇將從亞洲娛樂的整體格局出發,思考台灣內容如何在國際市場中建立辨識度與合作機制。面對串流平台競爭與區域內容崛起,產業要重新定義「台流」的價值,從單點創作走向跨國布局。

「跨界共創」則從電競、音樂、體育到AI應用,剖析影視娛樂如何走向一個多層次的體驗場域。透過多個實際案例,探討不同產業之間的協作經驗,助攻內容突破原有框架,創造新的商業能量。

「影視創新」主軸聚焦於新技術與內容形式的融合。如:短劇風潮、現象級作品及AI生成式內容等,正改變影視產業的創作邏輯。論壇將聚焦技術如何成為創意夥伴,推動人才與內容的再進化。

最後,「商模躍進」則回應內容永續與變現挑戰。當觀眾行為與平台策略不斷重組,內容不再只是作品,也是可延伸、可轉化的商業資產。論壇將引導產業思考,如何讓內容價值在不同階段持續發酵,打造可長可久的生態循環。

李芃君強調,高峰會的價值,在於讓這些不同維度的討論彼此交會;唯有當創作、技術與資本願意對話,產業的韌性才能真正落地。「我們希望產業能從危機思維轉向成長思維,在對話與合作中,激盪出新的想像與行動。」

韌性,新媒體暨影視音產業必備的DNA

自2017年成立以來,NMEA持續扮演政策倡議與產業整合的推動者。每一屆高峰會也都對應時代命題,映照產業進化軌跡。從2023年「EMPOWERING」的全面賦能、2024年「CONSOLIDATION」的整合共榮,到今年的「RESILIENCE」發揮韌性、尋求突圍,李芃君形容,這是一條從能力啟動、資源整合到體質調整的路徑,引領台灣影視娛樂邁向國際舞台。

NMEA
NMEA理監事集結產業代表,共思壯大台灣內容產業之道。
圖/ NMEA

她指出,高峰會結束後,NMEA也將以工作坊與共創計畫延續對話熱度,讓產業交流落地為實際行動。協會也積極拓展跨域合作,從企業交流、IP授權推動到媒體合作,串聯更多產業能量。

值得注意的是,自2022年起,高峰會同步啟動線上直播,三年累計已吸引超過20萬名觀眾參與,單屆觀看更突破8.1萬人次。李芃君認為,這不僅是數據表現,更代表台灣影視產業逐漸建立國際話語權。當產業以開放與創新的態度前行,才能在全球文化浪潮中,站上屬於台灣的舞台。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
一次搞懂Vibe Coding
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓