閒適&堅持，都能分享|數位時代 BusinessNext

全台灣最有風味的民宿，宜蘭大概最多。
涼風習習的宜蘭夏夜，幾位從羅東運動公園騎自行車歸來的旅人，談笑間在花園裡架好了車，輕叩大門而入，迎面撲上的是極為友善的毛茸茸大狗，熱心招呼的是3個六年級的年輕民宿主人。

他們的堅持，
你不習慣，卻也認同

沒有大飯店的豪華設備與氣派門面，但這家位在宜蘭五結的民宿卻另有魅力。
「美樂家B&B」的趙家姊弟和弟弟的女友兩年前投入經營，「經營民宿很愉快，其實就是過著自己喜歡的生活。」戴著牙套、63年次的的姊姊趙書琴有著傻大姊個性，她崇尚的生活是環保與自然，即便經營民宿，也堅持提供環保的盥洗用品，因為一般旅館常用的用過即丟廉價盥洗包常造成浪費與污染。
只是，環保需要代價，強調環保無污染的盥洗品很貴，牙膏一條180元、香皂一塊210元，成本貴上幾十倍，但她堅持「不想為了自己賺錢，把垃圾污染留給家鄉」。
如果遊客恰巧也關心環保議題，她還會熱切地拉你去參觀後院實驗中的廚餘回收筒（雖然目前因為技術不佳而暫停運作），然後興奮談論著夢想中能自給自足的太陽能發電、水回收計畫。美樂家的住客也許對要自己帶牙刷、必須使用大瓶洗髮精、沐浴乳而稍感不習慣，卻也認同這家小民宿的環保堅持。

**他們的閒適，
絕非刻意，倒也獨特

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這幾個年輕人也很天真浪漫，67年次的弟弟趙子霆和女友林欣慧認為：一個美好的家絕對要有狗成員，「而且要大狗」。於是，有半人高的純白古代牧羊犬——「阿肥」成了美樂家的活招牌。
趙子霆與林欣慧愛狗成癡，即便當初被老媽警告「這麼大的狗養在屋裡會嚇走客人，又容易髒有味道，是自找苦吃」，趙子霆卻寧願每天多抹幾次地板、勤掃狗毛，「婉拒」怕狗的客人（甚至當面退費），就是不放棄原本對生活的想像。結果，來住的大人、小孩都愛死了這隻大狗，「美樂家」的網頁貼滿了住客對「阿肥」的種種溺愛、讚美留言，還有人盛讚「用狗狗做為賣點真是太聰明」。其實，他們當初想的只是希望保有自己的生活。
「美樂家」的特色鮮明、卻不是刻意營造，三個年輕人希望把自己的生活讓更多人分享。他們在宜蘭長大、曾在外地求學工作，現在卻回到家鄉來經營民宿，他們沒有修過旅館經營的學分，卻能讓住客一再回流、顧客滿意度極高。
林欣慧愉快地抱著毛長到看不見眼睛的阿肥說：「我覺得民宿是經營生活，不是經營生意，我們的特色不見得每個人喜歡，但我們也只希望吸引有一樣認同的人。」這3個民宿主人很年輕，但是對生活的想法卻很宜蘭。

「美樂家B＆B」小檔案
主要經營者：姊姊趙書琴、弟弟趙子霆、弟弟女友林欣慧。
民宿規模與表現：3層樓6個房間，2001年9月開張，最初每月營收只有2萬元，口碑漸傳後，目前逢旺季每月營收近30萬元（幾乎每天客滿），平常則約15萬元，但這3個年輕人卻希望客人不要太多、不要老是客滿，以免影響服務品質。
理念與堅持：堅持環保、愛狗、手工蛋糕和自植香草、為客人準備舒適床鋪與活力早餐

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。