一艘擱淺在蘇伊士運河的長榮貨輪，影響了全球民生物資的運送；車用晶片的短缺，迫使許多汽車工廠關閉。過去一年在美中貿易戰、疫情挑戰下，暴露出當今全球供應鏈的脆弱，開啟全球供應鏈重組浪潮。

「全球供應鏈已經從傳統的1.0，進入到了供應鏈2.0時代。」外貿協會董事長黃志芳認為，面對環境的鉅變，供應鏈必須變得更有韌性。

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外貿協會在經濟部國際貿易局支持下，與美國在台協會（AIT）合作，透過海內外辦事處在全球各地的訪談，推出「供應鏈重組的領航地圖」，這是台灣第一本針對供應鏈重組議題，所進行的調查評估與策略專書。

台美關係史上最緊密，台灣角色為何？

黃志芳說，台灣扮演關鍵零組件生產者、資源整合管理的角色，美國則是引領全球科技得創新者，現在是台美關係史上最緊密的時刻，可以藉由供應鏈重組機會，深化夥伴關係，未來可以在人才交流、創新研發、商業合作模式上，與美國有更深的合作。

經濟部次長陳正祺說，去年以來，供應鏈議題是國際經濟重中之重，歷經了美中貿易戰跟疫情的鍛鍊，必須維持供應鏈的韌性與可靠。

美國在台協會（AIT）處長酈英傑責任為，全球經濟從來沒有一個時刻如現在這麼仰賴供應鏈韌性，「我們需要跟有共享經濟價值觀、尊重智慧財產及法治概念的經濟體，一起打造更強健更安全的供應鏈。」

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書中聚焦在半導體、電子專業製造服務、通訊產業暨5G、液晶面板、印刷電路板、電動車，以及生技醫療，等七個供應鏈重組的產業。

點出像半導體這類的高階製造，將成為未來台灣在全球供應鏈的核心重點。黃志芳認為認為，台灣在全球半導體產業扮演重要角色，整個產業的結構，不是其他國家短時間內能夠快速複製的，認為未來台灣在半導體領域，仍會在全球繼續扮演關鍵且重要的角色。

過去兩年，台灣企業在全球布局已有區域化、多元化趨勢，未來貿協的方向，是協助企業在全球區域化布局，包括在非洲、東南亞、拉美、中東歐等地區也會積極布局供應鏈。

貿協串聯台美企業，電動車產業成關鍵

美國大力推廣電動車，拜登政府日前提出2.3兆美元基礎建設計畫，要將65萬輛公務車汰換為電動車，美國47萬輛校車，也規劃有兩成要換成電動巴士，還要設置50萬個充電樁，黃志芳認為，台灣在半導體產業的累積的實力，在電動車領域會占有很好的優勢。

針對美國政府基礎建設計畫中，有關電動車與充電站部分，黃志芳表示，貿協將盤點台美重要買主及供應商名單，規劃「臺美電動車產業合作對接」活動，會在十月辦理e-mobility展覽，安排美國關鍵買主來台進行深度洽談，要搶佔這些龐大商機。

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在擴大台美商務交流方面，貿協與AIT所共同辦理的美國商機日，將擴大為台美經貿論壇，成為指引未來合作方向的指標性活動，同時將由貿協美國外館運用在地人脈，包括在地台商、大型美商、中小型美商、以及商工會（例如：USTBC），建構台美企業聯盟的鏈結網，積極串接台美雙邊企業。

責任編輯：蕭閔云