晶片短缺,貨櫃缺櫃,供應鏈2.0來了!電動車、半導體都是台灣機會
晶片短缺,貨櫃缺櫃,供應鏈2.0來了!電動車、半導體都是台灣機會

一艘擱淺在蘇伊士運河的長榮貨輪,影響了全球民生物資的運送;車用晶片的短缺,迫使許多汽車工廠關閉。過去一年在美中貿易戰、疫情挑戰下,暴露出當今全球供應鏈的脆弱,開啟全球供應鏈重組浪潮。

「全球供應鏈已經從傳統的1.0,進入到了供應鏈2.0時代。」外貿協會董事長黃志芳認為,面對環境的鉅變,供應鏈必須變得更有韌性。

長榮海運貨櫃輪長旺輪(EVER LIVING)於德國漢堡港
長榮海運貨櫃輪長旺輪(EVER LIVING)2013 年於德國漢堡港

外貿協會在經濟部國際貿易局支持下,與美國在台協會(AIT)合作,透過海內外辦事處在全球各地的訪談,推出「供應鏈重組的領航地圖」,這是台灣第一本針對供應鏈重組議題,所進行的調查評估與策略專書。

台美關係史上最緊密,台灣角色為何?

黃志芳說,台灣扮演關鍵零組件生產者、資源整合管理的角色,美國則是引領全球科技得創新者,現在是台美關係史上最緊密的時刻,可以藉由供應鏈重組機會,深化夥伴關係,未來可以在人才交流、創新研發、商業合作模式上,與美國有更深的合作。

經濟部次長陳正祺說,去年以來,供應鏈議題是國際經濟重中之重,歷經了美中貿易戰跟疫情的鍛鍊,必須維持供應鏈的韌性與可靠。

美國在台協會(AIT)處長酈英傑責任為,全球經濟從來沒有一個時刻如現在這麼仰賴供應鏈韌性,「我們需要跟有共享經濟價值觀、尊重智慧財產及法治概念的經濟體,一起打造更強健更安全的供應鏈。」

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半導體這類的高階製造,將成為未來台灣在全球供應鏈的核心重點。
圖/ 台積電

書中聚焦在半導體、電子專業製造服務、通訊產業暨5G、液晶面板、印刷電路板、電動車,以及生技醫療,等七個供應鏈重組的產業。

點出像半導體這類的高階製造,將成為未來台灣在全球供應鏈的核心重點。黃志芳認為認為,台灣在全球半導體產業扮演重要角色,整個產業的結構,不是其他國家短時間內能夠快速複製的,認為未來台灣在半導體領域,仍會在全球繼續扮演關鍵且重要的角色。

過去兩年,台灣企業在全球布局已有區域化、多元化趨勢,未來貿協的方向,是協助企業在全球區域化布局,包括在非洲、東南亞、拉美、中東 歐等地區也會積極布局供應鏈。

貿協串聯台美企業,電動車產業成關鍵

美國大力推廣電動車,拜登政府日前提出2.3兆美元基礎建設計畫,要將65萬輛公務車汰換為電動車,美國47萬輛校車,也規劃有兩成要換成電動巴士,還要設置50萬個充電樁,黃志芳認為,台灣在半導體產業的累積的實力,在電動車領域會占有很好的優勢。

針對美國政府基礎建設計畫中,有關電動車與充電站部分,黃志芳表示,貿協將盤點台美重要買主及供應商名單,規劃「臺美電動車產業合作對接」活動,會在十月辦理e-mobility展覽,安排美國關鍵買主來台進行深度洽談,要搶佔這些龐大商機。

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台灣在半導體產業的累積的實力,在電動車領域會站有很好的優勢。
圖/ fisker

在擴大台美商務交流方面,貿協與AIT所共同辦理的美國商機日,將擴大為台美經貿論壇,成為指引未來合作方向的指標性活動,同時將由貿協美國外館運用在地人脈,包括在地台商、大型美商、中小型美商、以及商工會(例如:USTBC),建構台美企業聯盟的鏈結網,積極串接台美雙邊企業。

責任編輯:蕭閔云

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