佳世達Q2將認列24億元業外利益!陳其宏卻說「審慎樂觀」:通膨讓下半年添變數
佳世達Q2將認列24億元業外利益!陳其宏卻說「審慎樂觀」:通膨讓下半年添變數

「2021年是豐收的一年,將展現營收跟獲利該有的成績,獲利更快速的成長!」佳世達董事長陳其宏13日在法說會上指出,佳世達過去幾年高附加價值轉型,效益快速發酵中,今年首季財報展現在「3率3升」(毛利率、營益率、營益率),EPS1.07元,優於預期。

他認為佳世達全年獲利會快速成長,營運正向樂觀,但也對總體經濟提出憂慮,並對外界高度關注今年請辭友達董事法人代表職位,改變會計處理方式,他強調佳世達跟友達的密切合作不會變。

明基集團佳世達科技醫療器材事業群總經理楊宏培
佳世達事業體中,醫療事業體首季營運年增率62%。
圖/ 明基

佳世達首季高附加價值事業(包含BSG智能方案、NCG網通事業、醫療Medical)營收占比合計已達33%,陳其宏說會繼續朝2022年高價值事業營收占比5成目標邁進,甚至今年有機會提前達成,而這也是毛利率提升至14.7%原因。

美國CPI指數成長率飆高,陳其宏:擔心資金寬鬆政策改變

不過陳其宏話鋒一轉,提到總體經濟面有隱憂。他指出,第2季以產業面來看,景氣能見度比較高,沒有太大改變,訂單遠大於供給,原物料供應、各零件成否成套是關鍵,不成套反變庫存,系統廠商都承受相當壓力,缺的都是關鍵料,其他料都是備好做等待,但下半年要特別小心。

新零售致勝關鍵:以「技術 X 數據」打造最佳解方
零售市場將因物價上漲,衝擊買氣。
圖/ shutterstock

他指出,美國消費者物價指數CPI連續三個月上升,會讓資金寬鬆政策受影響,必須密切觀察,由於種種物料都在上漲,最後成本會反應到消費者身上,最終需求能否長期維持現在高檔,大家都要謹慎看待。他提醒,今年下半年產業景氣能否維持跟上半年一樣正面樂觀,整體來說,變數會比較多,操盤難度提升。

美國聯準會在CPI指數成長2%以上就會提高警戒,並對資金寬鬆與否提出因應方案,他也呼籲,景氣上不該過度樂觀看待下半年。

佳世達會持續尋求大艦隊併購機會,第2季審慎樂觀,但下半年不宜過度樂觀,從整體經濟來看應保守,他補充,現在到處在缺料,但手上也可能很多半導體零組件不成套的料,幾百顆料使庫存控管變得更重要,否則後續有去化疑慮,佳世達因看到這樣的擔憂,會超前部署,加快調整速度。

改變認列友達會計準則,Q2有24億元業外利益

對於佳世達大動作改變友達會計準則,從過去權益法季季認列投資損益,到未來根據友達股票市價變動進行評價,且評價項目列於綜合損益項下,不再對損益表造成影響。但未來友達配股配息,佳世達仍將認列當季業外股利收入。

另外,值得注意是, 因5月12日變更會計處理準則,由權益法認列改為透過其他綜合損益按公允價值衡量(FVOCI)。因會計處理改變,第2季業外會認列一次性評價利益,以5月11日友達收盤價,減佳世達持有友達成本計算評價利益,外加5月11日前認列權益法收益(仍要看友達第2季損益如何),佳世達估本季會有24億元業外利益。

友達光電
友達是面板產業,景氣起伏較大,佳世達往往因此業外有爆利或爆虧。
圖/ AUO

舉例來說,佳世達持有友達6.63億股,成本20.56元,以友達5月11日收盤價24.2元計算,乘6.63億元,加上粗估友達4月1日至5月11日依比例認獲利,總計24億元。

「我們密切合作不會改變,本來就同為集團成員,希望大家放心!」陳其宏強調,純粹是希望財報回歸佳世達基本面,呈現價值轉型成果,而不會被權益法影響,更清楚看到佳世達轉型成果。

陳其宏說,佳世達常被說顯示器概念股,但其實新事業占比已經達33%,大幅提昇許多。雖然顯示器事業很不錯,但其他的新事業貢獻也在快速上升。

他回頭提友達,指友達股本960億元,是佳世達196億元的4倍,這是面板業的特性,產業起伏,賺得多虧也不少,震盪很大,其次資本規模上,佳世達股本小比較難承受震幅,同時投資人也很難掌握佳世達營運成果,因此佳世達一直在找對的時間點,降低業外不確定性,一直在找到符合雙方利益的時機做反應,這次就是適當的時間作會計原則改變。

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #佳世達
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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