疫情不能出門好悶!「智慧窗景」商機催生,讓你不出門也能環遊世界
疫情不能出門好悶!「智慧窗景」商機催生,讓你不出門也能環遊世界

台灣疫情驟然升溫,熟悉的日常包括通勤上班、聚會、健身等都瞬間停擺,每日舉目四望,就是自己的房間,但日復一日望著同樣的畫面,多少都會感到焦躁與煩悶。也是這股渴望外出的心情,催生了「智慧窗景」的療癒商機。

看膩自己家窗外風景,來「交換窗景」吧!

去年,新加坡藝術家夫妻檔Sonali Ranjit與Vaishnav Balasubramaniam,在網路上發「WindowSwap交換窗戶」的計劃。

他們邀請網友錄製約10分鐘的窗景影片投稿上傳,讓大家能隨機欣賞到這世界上某個國家、某個城巿、某個人家的窗戶所看出去的風景,舉凡是泰國下雨的小巷、奧地利晴天下吹著徐徐微風的草地、瑞士的山景,還是倫敦繁忙的街道、日本的石板路,或是新加坡都市叢林的市景,都能在這裡看到。

除此之外,你也能聽見來自現場的風聲、車聲、蟲嗚鳥叫、孩童的嘻鬧聲等等的環境音,若厭倦同一個窗景時,就換下一個,讓人透過螢幕,看遍世界每個角落的窗景,在不能出門的日子中,相當療癒。

在台灣,也有團隊受這個計畫啟發,催生「小島窗光A View Outside」網站,點擊滑鼠便能一窺來自各地陌生人投稿的窗景,搭配幾句短短的心境敘事分享自己的心情,有喜有悲,讓每天關在家防疫的網友們,不再感到那麼孤單,像是有朋友訴說著心事,著實起了療癒心靈的作用。

想念搭飛機出國的感覺,日本新創打造「機上窗景」

除了每天關在房裡,想看看外面的世界之外,也有不少人經歷超過一年的疫情,相當想念望向飛機窗外景色的感覺。

為此,日本新創公司LandSkip打造了一個小工具:Sky Scape,讓人就算在家或在辦公室,也彷彿在飛機上,看著窗外的天色變化。一解疫情期間,大家都不能搭飛機出國,無法享受雲層之上的風景的苦悶。

Sky Scape
圖/ LandSkip

根據《彭博》,Sky Scape是一個高解析度的螢幕,外圍包裹塑膠框架,看起來就像飛機上的窗戶。它模擬飛機日出到日落這段期間,在雲層上升和下降的情形。

LandSkip執行長下村(Kazuki Shimomura)表示,該工具其實在疫情大流行之前就開發了,只是剛好很適合當前的環境。「我發現它(Sky Scape)有助於集中注意力,讓人更有效率的運用有限時間。」下村補充道。

LandSkip還開發了可安裝在辦公室、醫院或飯店,更大的窗口顯示器,採取訂閱制的收費方式,每個月約為3萬日圓(約合新台幣8,174元)。

另外,日本新創Atmoph也相中同樣的商機,推出智慧窗「Atmoph Window」,它是個窗戶形狀的直立27吋顯示器,可以依序或任意播放全球超過50個國家拍攝的千種以上4K/6K風景動畫,搭配相稱的白噪音,如蟲鳴鳥叫或微風、海浪等聲音,也可以3台並排,播放不同角度的同處窗景,讓用戶有置身國外的錯覺。

Atmoph Window
Atmoph 與迪士尼合作,透過 Atmoph Window 可看到高畫質迪士尼動畫電影畫面。圖為《獅子王》中的榮耀石。
圖/ Atmoph

去年,Atmoph Window因為疫情熱銷,4至10月出貨達5,000台,進一步與動畫巨頭迪士尼談妥合作,將迪士尼名作《阿拉丁》、《黑魔女》與《獅子王》中的風景,製作成4K超高畫質的景象,放入智慧窗中,讓人雖身在家中,但窗外彷彿就是《獅子王》動畫的中的大草原!

在人們都被迫待在家裡的疫情期間,窗景的變化,成了一成不變的生活中一個小小的寄託,也形成這波「智慧窗景」的意外商機。

資料來源:The VergeBloomberg小島窗光Yanko Design

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本文授權轉載自:FC未來商務

責任編輯:郭昱彣、蕭閔云

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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