比貝佐斯早9天!維珍銀河創辦人布蘭森正式上太空,抵達宇宙邊緣向下一代激勵喊話
比貝佐斯早9天!維珍銀河創辦人布蘭森正式上太空,抵達宇宙邊緣向下一代激勵喊話

7月12日更新

這個週末,70歲的維珍銀河創辦人理查.布蘭森(Richard Branson)終於實現等待10多年的夢想,和另外5位乘客一齊進行了一趟太空之旅,搭乘團結號(VSS Unity)抵達了宇宙邊緣,比同樣宣言要上太空的亞馬遜創辦人傑夫.貝佐斯(Jeff Bezos),足足要早上9天之久。

團結號在美國7月11日上午從新墨西哥州上空出發,脫離VMS Eve載運機後池向上攀升,在靠近地球邊緣時一度接近三馬赫的極高速,最終上升至86.1公里的高空,超越美國太空總署認定的宇宙分界線,持續飛行約一兩分鐘。

布蘭森等人在失去重力的狀態下,從窗口眺望著孕育人類文明的地球,乘客們紛紛鬆開安全帶,感受漂浮在宇宙的獨特體驗。

「我曾經是個懷抱太空夢仰望星空的孩子,如今我長大成人在太空船裡俯視著我們美麗的地球。致下個世代的夢想家們:如果我們能夠實現做到,你們也能夠做到。」布蘭森在團結號上表示。

致力降低太空旅行門檻,維珍銀河要讓人人都有機會造訪宇宙

從升空到再次回到地表,整趟太空旅行用時不到1個小時,卻是維珍銀河首度成功載運複數乘客升空。今年6月下旬,維珍銀河才正式獲得美國聯邦航空總署批准,獲得商業太空飛行的經營執照。

儘管布蘭森7月初才突襲宣佈將於11日展開太空旅行、甚至將預定搭乘的排程提前,他在行前否認和貝佐斯較勁「看誰先升空」,並祝福貝佐斯能夠一切順利,期待他在體驗過太空旅行後,分享他的這段旅程。

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維珍銀河團結號載著創辦人布蘭森等人抵達宇宙邊緣,體驗太空中的失重感受。
圖/ Virgin Galactic

除了載運創辦人布蘭森上太空外,這次飛行也是維珍銀河重要的測試,他們計畫2022年要對外推出商業太空旅行服務,預計今年下半年還有兩趟飛行測試。

布蘭森在結束太空旅行後表示,「我們的目標是降低進入太空的門檻。我寫在太空服內的使命是,為了我的孫子……還有當代的無數民眾,將太空旅行從遙不可及的夢想,化為現實。」

在當今各家致力太空旅行的企業中,維珍銀河提供的太空旅行服務門檻最低,一張機票價格只要20萬至25萬美元之間,目前已有逾600人預定了他們的太空之旅,其中不乏小賈斯丁、女神卡卡、湯姆.漢克斯等影視名人。

在走到這一步前,維珍銀河足足歷經了17年的歲月。維珍銀河成立於2004年,最初布蘭森預計2007年太空旅行就能成行,然而太空船的初期開發進度卻遭遇延宕、難產,成立10年第一架太空船企業號(VSS Enterprise)才實際搭載火箭引擎進行飛行測試。

然而2014年,企業號(VSS Enterprise)進行第四次飛行測試時卻發生意外墜毀,釀成駕駛員一死一重傷的慘劇,維珍銀河遭遇外界的嚴厲批評,也因此沈寂了一段時間,直到2018年新太空船企業號的成功試飛,才再次回到大眾的目光下。

為了讓無法負擔25萬美元機票的民眾,也有機會體驗太空旅行,維珍銀河也跟慈善基金會CAF America進行合作,將從捐款民眾中抽出兩位幸運兒,在未來的航班中免費提供兩個座位。

太空旅行接連展開,貝佐斯20日將成下一位旅客

太空旅行在2021年正如火如荼地展開,在布蘭森造訪太空之後,貝佐斯旗下藍色起源(Blue Origin)也即將於7月20日展開首次載客飛行,由於貝佐斯本人計畫同行,這趟旅程的票價在競標中達到2,800萬美元驚人價格,另外貝佐斯胞弟馬克、82歲美國女性飛行員馮克(Mary Wallace Funk)也都是這趟旅行的乘客。

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貝佐斯即將在20日成為下一位太空旅客,在布蘭森成功啟航之日,他也在Instagram發文祝賀,並聲稱自己已迫不及待展開太空旅行。
圖/ Blue Origin

貝佐斯也在Instagram上,恭賀布蘭森順利展開太空旅行,並聲稱他已經等不及加入他們的行列了。藍色起源提供的太空旅行服務,和維珍銀河同樣屬於價格比較親民的次軌道飛行,不會實際進入地球軌道當中,更像是一場觸及宇宙的雲霄飛車,不過藍色起源尚未公佈未來提供商業服務的票價。

緊接著,Inspiration4計畫於9月後展開太空飛行任務,富豪艾薩克曼(Jared Isaacman)將與他的3位船員搭乘SpaceX天龍號飛船,執行一場平民太空任務;而日本富豪前澤友作也規劃於今年12月,搭乘俄羅斯聯盟號造訪國際太空站,展開為期12天的太空之旅。

7月11日

太空旅遊公司維珍銀河創辦人理查德.布蘭森(Richard Branson)將於台灣時間7月11日深夜與其他5人一起進行太空之旅,若他順利成功,會比他對手藍色起源創辦人貝佐斯Jeff Bezos早9天起飛。



這位70歲長者將展開他的私人宇宙航程,為的是確保服務品質夠好,他表示希望能確認提供與眾不同的客戶體驗。「是時候將我的夢想轉為現實」,他將搭乘VSS Unity飛往近太空邊緣處,展開一段無重力體驗,這趟旅行剛好是他71歲大壽前一週,同行5人稱為22小組,因為這是這款太空飛機第22次飛行。

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維珍銀河的飛行器。
圖/ virgingalactic


VSS Unity已經有4趟載人航程,第一次是2019年。維珍銀河的太空飛機將以音速三倍半的速度進入次軌道,最高距離地表約36萬英尺高度,「我一直是個夢想家,我母親教導我用不放棄,要向星星伸出手。」他在Twitter上說。

已有十幾位創始宇宙航行員買票要參加2022年的太空之旅,Namira Salim是其中一位,她已經等待15年,期望成為巴基斯坦第一位上太空的人。

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與布蘭森同行的將有5名宇宙航行員。
圖/ Richard Branson twitter



「正向改變這個世界,我們是這個新產業的先鋒!將為開創21世紀的飛行器,為所有人開啟宇宙機會,永遠改變這個世界!」布蘭森說,夢想讓大家都能前往太空是一件事,而另一個難能可貴的是,有一組團隊能合力讓這個夢想成真。

資料來源:New York TimesCNBCTechCrunch

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中華電信前進Meet大南方:以數位生態協創 引領AI時代競爭力
中華電信前進Meet大南方:以數位生態協創 引領AI時代競爭力

在新興科技快速發展的時代,企業的智慧轉型與產業的持續進化,仰賴跨域協創夥伴的協同合作。作為數位生態協創者的中華電信,近年來積極推動產業合作,並在2025 Meet Greater South亞灣新創大南方主題論壇「南方創新力:亞灣AI半導體經濟論壇」上,展示海地星空網路全面涵蓋、AI資料中心、AI運算與雲端資料庫等,彰顯其在AI時代的核心價值。此外,中華電信也分享了多項AI應用落地實績,示範如何透過Agentic AI的判斷與決策,以及各式客製化的創新流程,為產業注入新動能。

中華電信企業客戶分公司副總經理梁冠雄表示,公司自1996年民營化以來,持續深耕電信本業並大力拓展數位整合服務,如今已躍居台灣市值前十大公司。近年來更瞄準AI趨勢,積極與生態夥伴、垂直應用方案業者跨域合作,一路由電信服務提供者(CSP)、數位服務提供者(DSP)、數位服務賦能者(DSE)走向數位生態協創者(DEC)。透過不斷的業務轉型,中華電信展現了身為電信業者在數位時代的新價值,同時協助企業提升數位韌性與創新競爭力。

為此,中華電信將持續整合以AI為首的七項新興科技,包括智慧物聯網(AIoT)、大數據(BigData)、雲端(Cloud)、資訊安全(Data Security)、邊緣運算(Edge Compute)、5G(fifth Gen)及生成式AI(GenAI),為企業提供從AI基礎建設到創新應用的一站式服務,希望加速賦能百工百業發展AI應用、共同創造更大價值。

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圖/ 數位時代

AI關鍵價值1》:海地星空與全光網路,為AI落地應用加速

梁冠雄指出,中華電信透過網路全面涵蓋、AI資料中心(AIDC)與雲平台的AI基礎建設,為企業帶來三大關鍵價值。

首先,中華電信透過「海地星空」網路,打造具高度韌性的連網環境,解決企業通訊中斷的痛點。除了全台第一的固網與行動網路外,中華電信更持續強化海纜建設,近年來投入大量資源發展衛星通訊,已具備低軌、中軌與高軌衛星的完整能量。藉此,無論國內外,中華電信都能透過海纜與衛星等高度韌性網路,為企業提供通訊雙重保障,確保暢通無虞。

同時,為因應AI大量資料傳輸的需求,中華電信亦積極佈局全光網路(All-Photonics Network,APN),2024年與日本NTT合作,以100 Gbps光傳輸頻寬進行跨國資料傳輸測試,資料往返時間僅需約為33.84毫秒,效率遠超過傳統單向傳輸需花費200~500毫秒。梁冠雄表示:「此次測試結果證明,全光網路有機會實現分散式AIDC的創新運作模式。」藉由全光網路超高速、低延遲和低功耗的傳輸特性,讓資料和運算資源可分散兩地,突破地點限制,賦予企業AI策略更高度的彈性。

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圖/ 中華電信

AI關鍵價值2》:AI 資料中心升級,打造彈性高效的算力服務

在AI資料中心方面,中華電信已將既有的IDC升級為AIDC,並正式推出「hicloud AI算力雲」GPU雲端租賃服務,為有需求的企業提供AI算力雲租借服務。

梁冠雄強調,企業只需依照實際使用時間來支付費用,不必投入高額成本去購置硬體,即可滿足在AI高效能運算上的即時需求,大幅提升取得AI運算資源的靈活度與彈性,同時降低研發成本,快速搶佔技術先機。此外,考量到AIDC在耗能與散熱上的挑戰,中華電信亦規劃導入直接液冷與沉浸式等散熱技術,為大規模GPU部署提前做好準備。

AI關鍵價值3》:串聯台灣前四大公雲,提供AI特色服務與可靠雲端環境

中華電信完整布局公雲服務,除自有雲端品牌hicloud,亦是AWS、Azure及GCP三大國際公雲的重要合作夥伴,更自主研發各項雲平台特色服務,例如:雲網安整合的資安防護、CMX專屬電路直連雲端、CMP多雲管理平台及加密分持等,為企業打造更安全、穩定且高效的雲端運行環境。

舉例來說,企業可以透過CMP同時管理兩個以上的雲端環境,或透過加密分持服務,避免資料過度依賴單一雲端而導致的營運風險。梁冠雄說明,加密分持機制將企業的資料備份分切成三份,並分別儲存在不同公有雲上,日後若遇到資料毀損或系統停擺等情況,只要將三份資料集結起來就能恢得運作,達到高可用與高安全的效果。

此外,搭配自主研發的AI Factory平台,讓企業可以低代碼方式,開發AI模型與應用,並執行應用所需算力與雲資源。

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圖/ 數位時代

Agentic AI應用》以數位韌性驅動智慧城市、交通與醫療創新

在AI基礎建設外,梁冠雄亦分享中華電信在智慧城市、智慧交通與智慧醫療的Agentic AI應用實例。

以智慧城市應用為例,中華電信打造的AI淹水預警及輔助決策系統,能根據影像監控自動判斷災害等級,並據此自動進行應對措施決策,例如抽水設備調度、避難指引、淹水示警等。在智慧交通管理上,中華電信結合VLM技術打造的交通壅塞預警及輔助決策系統,不僅能判斷道路壅塞或車站人潮擁擠的程度,還能偵測交通事故,並依事件的嚴重程度及提供決策建議。在智慧醫療領域,中華電信同樣投入大量心力,以AI完善病患從看診前、看診中到看診後的所有流程,不僅提升了醫療效率,也讓醫護人員能更專注於病患照護,真正展現智慧醫療的價值。

梁冠雄強調,未來中華電信將以數位韌性為核心,持續深化AI基礎建設與創新應用的雙軌布局,並期待與更多新創攜手合作,將創意與技術落地,共同打造多元共榮的產業生態系。

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