母親的勇氣|數位時代 BusinessNext

辦公室外陣陣地飄著雨，氣象局說這是少有的四月颱，然而我的心裡不但毫無怨尤，還想著「多下些雨吧！」。經歷了去年那段限水的日子，雖然害怕雨天那溼答答的感覺，但比較起沒水用的種種不便，以及面對乾旱無止境的恐懼，倒寧可雨水多些好了。這就像大家總對身邊唾手可得的種種總是好抱怨多於感恩，非到失去才懂得珍惜的心態吧！
總是習慣一上了計程車，就撥電話回家，聽到媽媽一聲：「回家了吧！家裡有東西吃嗎？」這才忽然想到已經是四月中了呢！日子過著過著又近了母親節，作為母親的女兒，又是女兒的母親，母親節對我來說真的是複雜又濃郁，畢竟在這一個不斷變動的年代裡，只有母親這個神聖又深重的名詞是永恆不變的。
很難想像吧！長到這麼大的我，除了在美國六年外，幾乎每天一定要打電話回家，為的只是道一聲平安，聽一句叮嚀；小時候，每次有家事課勞作，第一個想到的是媽媽，現在孩子大了，一碰到家事課勞作，第一個想到的是還是外婆；每次臨時有事抽不了身，第一個求救的對象一定是爸爸媽媽，就連相識25年的先生都會吃醋，只因我的安全感完全來自爸爸、媽媽，但他哪知道這是一份如何的恩德啊！

**不斷成長向前的動力

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爸爸媽媽的寵愛和關懷，雖然造成了一個如我的生活低能兒，卻也成就了一個快樂、勇於面對變化的女子；爸爸媽媽的尊重和容忍，更讓我在不斷嘗試裡找到了自己的興趣，更在興趣裡發現尋找過程的良性循環。就像在那權威至上的時代裡，他們能夠容許我獨排眾議，在以管教嚴格著稱的初中裡堅持不住校，那般的嬌寵和信任，即使是今日已邁入不惑之年的我，仍然難以想像上天是如何眷顧著自己。曾有人說：「母親是上帝派到人間的使者！」，但我更相信我的父母必然是上帝的一雙天使，只為眷顧留戀世間的我。
除了對爸媽的感激之外，為人父母後他們更是我不斷的反省和惕勵的動力。特別是獨自在美國撫養女兒的那幾年，外公外婆來自台灣的讚許是我最大的鼓勵，更是Baby Book外最好的育嬰寶典；現在，面對逐漸邁進青少年的女兒，自己和父母相處的經驗又成為最好的借鏡，如何在那收放之間能讓孩子不逾矩，卻又能讓（她）他如「先知」中所說成就一個自己，這是多麼深刻的學問啊！不禁想起小時候看《天才老爹》Cosby的女兒在初為人母後，曾感慨的說：「希望兒女日後對我的評價一如我對我的父母一般。」我深有同感，卻也同時體會到這將是一個如何艱鉅的任務及如何深刻的經驗。不過，想到父母為自己所培養凡事全力以赴的決心和勇氣，成敗倒也無足輕重了。
這一年來，媽媽的膝蓋深受風溼之苦，我卻總難找出時間多陪陪她看病、復健，心裡總是感到愧疚。雖有人說：「職業婦女是一頭蠟燭兩頭燒。」我倒覺得這是值得愛戀的人太多，甜蜜的負荷永遠希望能更多些。值此五月當頭，先預祝天下母親，母親節快樂！同時也對做為母親身邊永遠另一半的父親獻上深深的祝福。

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。