仁寶連2年拼兆元生意!與瑞昱合資「星瑞半導體」MEMS聲學年需求破2億顆
仁寶連2年拼兆元生意!與瑞昱合資「星瑞半導體」MEMS聲學年需求破2億顆

仁寶集團與瑞昱合資星瑞半導體,切入聲學元件市場,持股35%,董事長為仁寶總經理翁宗斌,瑞昱持股約45%,不過因仁寶轉投資網通廠鋐寶科技持有星瑞10%股權,兩公司持股各半,剩餘股權預期是技術股。

年用1~2億顆麥克風IC,打造星瑞半導體

翁宗斌表示,星瑞半導體已經在運作,新品預計2022年上半年會推出,仁寶當然是客戶之一。仁寶2020年5C(含筆電、平板、手機、穿戴、車用電子)總計出貨量1.05億台,「想想看每一台裝置都要用一到兩個麥克風!我認為未來成長性還很高,市場還在成長!」翁宗斌表示。

儘管MEMS微機電麥克風IC已經很成熟,但翁宗斌語帶保留透露,相對現在的麥克風都是傳統型,星瑞半導體有新技術,可望爭取客戶採用。以仁寶去年出貨量及拼兩位數成長目標推算,今年將超過1.1億台裝置,潛在的麥克風出海口用量上看2億顆以上。

仁寶
仁寶今年加強跟康舒及金寶合作。
圖/ 王郁倫攝影

翁宗斌表示,過去就有邀瑞昱投資鋐寶5.34%股權,雙方關係不錯,未來會持續加大5G、半導體、車用電子3事業力道,對未來營運展望跟新品策略佈局非常樂觀審慎,內部已有一套很完整系統進行計畫,會盡快提高獲利及運作效率。

車電明年加速,2020與2021年將連續拼兆元

至於另一個受矚目的,則是買下金寶美國車用電子廠的案子。翁宗斌強調,金寶跟康舒,未來將會有更多合作,「(跟金寶總經理)共事20幾年,我們是一起打拼,穿開檔褲長大!」翁宗斌表示,全球設廠這麼多,未來蓋廠不會都靠自己做。

在美國廠完成交易後,仁寶將會加裝SMT設備,2022~2023年預計開始有營收貢獻。翁宗斌坦言,由於新單驗證開發要2~3年,舊單會比較快量產,但時機點要看客戶。

2020年仁寶車電跟伺服器業務都有翻倍成長,5G跟智慧醫療也積極佈局中,預估非筆電營收比率將會比去年35%再往上拉。

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仁寶去年業績破兆元,營運創9年來新高,董事長許勝雄也開心面對股東。
圖/ 王郁倫攝影

仁寶2020年營收衝破兆元大關後,今年將續拼第二個兆元營收年,董事長許勝雄稱讚翁宗斌在2021~2022年把很多基礎工都搭得相當穩厚,除傳統筆電生意,增加伺服器跟AI業務,也看好5G商機,隨汽車電子跟醫療電子持續投資,將厚植未來幾年成長空間。

關鍵字: #仁寶 #車用電子
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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

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