東洋總經理採購BNT涉內線交易遭解任！林全兼任並內部信喊話：要做正派的公司！|數位時代 BusinessNext

10月18日

台灣東洋18日下午發布重大訊息指出，東洋今天召開董事會，通過解除原任總經理施俊良職務，由董事長林全兼任，自今天起生效。

士林地檢署偵辦台灣東洋內部人涉嫌於洽談代理德國BNT疫苗過程中內線交易，於15日由檢調人員到台灣東洋，對部分員工涉及內線交易進行搜索。檢察官複訊後，16日諭知施俊良以新台幣300萬元交保。

東洋董事長林全16日向員工發公開信，強調公司以正派經營為目標，如果員工是清白的，公司一定支持並協助維護員工的權益；如果有涉案的員工，公司也將加以嚴懲。

10/16林全發布員工信全文

士檢偵辦台灣東洋內部人涉嫌於洽談代理德國BNT疫苗過程中內線交易，初步清查不法所得約300萬元，15日發動搜索約談，今天諭令總經理施俊良、副總經理屈志源等17人交保。

士林地檢署今天上午發布新聞稿表示，台灣東洋藥品工業股份有限公司於民國109年11月上旬宣布終止與德國BioNTech（BNT）的COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫苗授權洽談後，因股票交易疑似異常且接獲民眾告發，即分案偵辦。

新聞稿指出，案經指揮法務部調查局台北市調查處進行縝密分析與蒐證，昨天針對台灣東洋公司等26處執行搜索，查扣相關文件資料及電磁紀錄等證據，並通知施俊良、屈志源等現任及前任台灣東洋人員14人，及親友12人到案說明。

士檢表示，檢察官複訊後，認為施俊良、屈志源等24人，均涉嫌違反證券交易法內線交易罪，犯罪嫌疑重大，但尚無羈押必要，諭令施俊良具保新台幣300萬元、屈志源具保200萬元。

其餘15名被告各以15萬元至3萬元不等金額具保，另請回7名被告；另2名被約談的台灣東洋員工的親友經調查後認為屬於關係人，查證後請回。

高層掌握利多利空消息買賣

士檢指出，台灣東洋於109年10月12日盤後發布取得德國BioNTech（BNT）的COVID-19疫苗有條件授權的重大訊息，同年11月3日則發布終止洽談授權疫苗事宜的重大訊息，先後的利多與利空訊息均是對該公司財務或業務有重大影響的事項。

專案小組調查分析發現，於2件重大訊息發布前，台灣東洋股票交易狀況顯著異常，經本次搜索及訊問，已掌握相當事證足認被告等人犯罪嫌疑重大，初步清查被告等人交易標的為股票總數約300張及認購權證，不法所得共計約300萬餘元；專案小組後續將儘速分析及調查相關事證，釐清被告等人涉案程度與獲利情形。士檢偵辦台灣東洋內部人涉嫌於洽談代理德國BNT疫苗過程中內線交易，東洋董事長林全向員工發公開信表示，公司以正派經營為目標，如果有員工涉案，將加以嚴懲。

林全說，15日檢調人員到台灣東洋，對部分員工涉及內線交易進行搜索，可能有些員工對此感到疑惑。

他強調，台灣東洋是以正派經營及強調公司治理為目標的公司，對這次事件，如果員工是清白的，公司一定支持並協助維護員工的權益；如果有涉案的員工，公司也將加以嚴懲。

林全指出，台灣東洋去年洽談代理BNT疫苗期間，就已對參與的員工三令五申，不可利用此消息買賣股票，違反內線交易行為，經過這次事件，希望員工能記取教訓，嚴守法紀。

林全說，台灣東洋要做一家有願景及正派的公司，希望員工堅守崗位，為公司邁向國際化繼續努力。

訊息發布前交易異常，引發檢調搜索但不含林全

士林地檢署今天上午發布新聞稿表示，台灣東洋於民國109年10月12日盤後發布取得德國BioNTech（BNT）的COVID-19疫苗有條件授權的重大訊息，同年11月3日則發布終止洽談授權疫苗事宜的重大訊息，先後的利多與利空訊息均是對該公司財務或業務有重大影響的事項。

專案小組調查分析發現，於2件重大訊息發布前，台灣東洋股票交易狀況顯著異常，經本次搜索及訊問，已掌握相當事證足認被告等人犯罪嫌疑重大，初步清查被告等人交易標的為股票總數約300張及認購權證，不法所得共計約新台幣300萬餘元；專案小組後續將儘速分析及調查相關事證，釐清被告等人涉案程度與獲利情形。

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。