Toyota斥資900億赴美設電池廠！2030年要賣800萬輛電動車願景，如何實現？|數位時代 BusinessNext

Toyota斥資900億赴美設電池廠！2030年要賣800萬輛電動車願景，如何實現？

在各大傳統車廠攜手供應商投入電動車電池製造時，Toyota也宣佈將斥資3800億日圓在美國建立電動車電池工廠。

多方向發展電池，Toyota無法再忽視電動車浪潮

Toyota北美執行長Ted Ogawa表示，這次投資將有助於為美國消費者創造更價格親民的電動車。今年9月，Toyota曾公佈電動車業務發展的路線圖，並聲稱要將電池成本降低50%，並規劃將在2030年前投資超過1.5兆日元，這次在美國設廠的計畫，也是整體規劃之一。

Toyota目前正多管齊下發展電動車業務，並以有電動車心臟之稱的電池為關鍵目標，規劃的1.5兆日元裡，預估約1兆都會用於電池的開發與製造，他們期望2030年前將電池成本降低30%，並提昇30%效率，等同於同樣里程下成本降低了50%。

為了達成這個目標，Toyota將大舉建設電動車電池產線，2025年將建設10條新的電池產線，並在2026至2030年間每年擴增10條產線，在2030年時總計擁有70條產線，總產能達到約每年200GWh。

與Panasonic成立的合資企業Prime Planet Energy & Solutions（PPES），更設定目標要在2022年將電池成本大砍50%，並在2025年達到65%至70%的成本降幅。PPES總裁Hiroaki Koda表示，電動車普及的關鍵在於價格要足夠便宜，如果沒辦法滿足這個目標，他們就不會拿出來出售。

PPES最初是將目標放在混合動力車上，在混合動力車市場上擁有25%市占，不過現在轉移到了純電動車身上。

Toyota也在持續研發固態電池技術，這項技術擁有更高的安全性，且能量密度更高，能夠增加電動車續航力，該公司同樣目標在2030年前做出成果，並早在去年6月就打造出配備固態電池的原型車，持續進行測試當中。

各大對手擴廠增產電池，備戰電動車市場

另外，越來越多車企也都加強投資電動車領域，使得Toyota不能再違抗這股潮流。例如Toyota公佈赴美設電池廠同日，全球第四大汽車集團Stellantis也宣佈攜手電池供應商LG Energy Solution建設電池工廠，目標2024年第一季啟用。

今年上半年通用汽車已宣佈與LG化學合作，斥資23億美元在美國田納西州開設第二家電池工廠；福特也傳出有意與SK Innovation合作，在美國設立新的電池工廠。在轉型之際，車廠與供應鏈的合作變得更加緊密。

為了與其他車廠在美國競爭，Toyota近日還在美國發起遊說，希望政府撤回美國工會車廠的車可獲得4,500美元稅收減免的電動車補貼方案，由於該方案獨厚加入工會的美國車廠，受到絕大多數美國海外的車廠反對。不過同時美國也討論將給予在當地製造的電動車電池5,000美元的補貼。

美國也在今年8月喊出，2030年銷售的所有新車，必須50%是電動車，北美是Toyota最大的市場，在政府的推波助瀾下，無論如何Toyota都無法再置身電動車戰局之外，也在9月喊出目標2030年前包括混合動力車、氫能源車在內，其新能源車銷量能達到每年800萬輛（純電動車及氫能源車200萬輛）。

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責任編輯：錢玉紘

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