找郭台銘、劉揚偉自拍一張!開箱鴻海版元宇宙,還能搶先搭電動巴士
找郭台銘、劉揚偉自拍一張!開箱鴻海版元宇宙,還能搶先搭電動巴士
2021.11.09 | 區塊鏈

如果有機會站在郭台銘面前,你會想問他什麼呢?在現實世界中,這樣的機會或許非常罕見,但在元宇宙(Metaverse)世界裡,將變得再平常不過。

10月18日郭台銘生日這天,鴻海舉辦科技日,發表三款電動車產品,鴻海把當天科技日的場景、展示的硬體產品,全部複製到元宇宙的虛擬空間中,讓科技日當天無法到現場的所有人,不受時間、空間的限制,參觀科技日當天的所有細節。

如果剛好碰上郭台銘,或是鴻海董事長劉揚偉,除了可以好好跟他們請教電動車趨勢,還可以來上一張自拍。

鴻海元宇宙
鴻海把今天科技日的細節,全部複製到元宇宙的虛擬空間中。
圖/ 螢幕截圖

用分身逛展場,有哪些細節設計?

鴻海在「GOXR」這款線上展會空間App上,打造了科技日的元宇宙展場,這款App可以在鴻海的官網,或是App Store、Google Play上下載。

主辦的廠商可以在這個平台上,創建自己的虛擬展會空間,並在其中設計不同的展間、擺放展品,以及加入個別展品的特效、影片,呈現給觀展的民眾。

鴻海元宇宙
圖/ 螢幕截圖

在註冊帳號時,就可以創造一個自己喜歡的虛擬分身,過程中也可以隨時截圖、自拍,在社群上分享。進入鴻海科技日的虛擬空間後,就如同玩遊戲般,每一個虛擬分身可以做到拍手、舉手、驚訝的表情等動作,畫面也可以依照需求放大縮小,並自由的穿梭移動到任何地方。

鴻海在今(9)帶著媒體導覽科技日元宇宙空間,特別的是當有人說話時,發言者的聲音,會隨著虛擬分身距離發言者的遠近、位置,有大小聲的區別,模擬現實中聲音的聽覺變化。

鴻海元宇宙
圖/ 螢幕截圖

虛擬科技日同樣分成不同的展區空間,以最受矚目的電動巴士來說,虛擬分身也可以進到巴士內部參觀,內裝的細節非常擬真,跟實體幾乎一樣。

郭董迎接賓客來訪,還能跟他「聊天」

在進入主場館大廳後,劉揚偉、郭台銘的虛擬分身,會迎接所有訪客的到來,只要將虛擬分身靠近像要互動的對象,就可以互動以及問問題。當靠近郭台銘時,立刻可以聽到郭董用招牌宏亮的嗓音,歡迎大家蒞臨科技日,鴻海表示,郭台銘的聲音是透過AI模擬出來的,之後如果反應不錯,對答的內容資料庫,會再做更新。

鴻海元宇宙
當靠近郭台銘時,立刻可以聽到郭董用招牌宏亮的嗓音,歡迎大家蒞臨科技日。
圖/ 螢幕截圖

劉揚偉的聲音則是真實錄製的,若靠近他,畫面會跳出問題選單,可以詢問有關科技日的問題,特別的是,還可以提出自拍的要求,劉揚偉會以非常熱情的口吻,邀請參與者入境自拍,只要按下畫面中的拍照按鍵,畫面就會以截圖的方式,呈現虛擬分身的自拍畫面。

鴻海元宇宙
特別的是,還可以提出自拍的要求,劉揚偉會以非常熱情的口吻,邀請參與者入境自拍。
圖/ 螢幕截圖
鴻海元宇宙
劉揚偉的聲音則是真實錄製的,若靠近他,畫面會跳出問題選單。
圖/ 螢幕截圖

無論是在零組件,或是電動車展區,觀賞者都可以放大畫面看細節,以可以呈現出立體的解說效果,比方說,電池就會以立體拆解的方式,呈現電池內部構造,這就是現場展覽所不能呈現的效果;此外,也可以把影片、圖文解說開關放在展品上,點擊一下,內容就會跳出來。

鴻海元宇宙
電池就會以立體拆解的方式,呈現電池內部構造,這就是現場展覽所不能呈現的效果。
圖/ 螢幕截圖

實際使用上,感覺非常順暢,科技日當天的細節也都有很高比例的還原度,同時也有許多不同於實體展覽的互動、呈現方式。不過,體驗上也有小缺點,移動到不同展間時順暢度較低,軟體需要1~2秒鐘載入畫面,感受上沒有那麼連貫。

鴻海元宇宙
圖/ 螢幕截圖

鴻海表示,這些展出的技術跟展品,有很多人在科技日當天都看過了,會想要打造一個元宇宙展間,是想服務當天無法親自到場的民眾,或是外部廠商,透過擬真、虛擬空間的技術,讓大家在觀賞上體驗可以比較深刻。

鴻海元宇宙
「GOXR」這款線上展會空間App上,可以在鴻海的官網,或是App Store、Google Play上下載。
圖/ 鴻海

只要下載「GOXR」App,所有人都可以在線上進入科技日的元宇宙空間,鴻海表示預計會開放到1月10號,想參與的讀者可以把握時間。業者表示,上線前有做過壓力測試,數千人上線都能確保運作順暢。

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責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #元宇宙
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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