元宇宙時代「哲學比科學更難」！專家：台灣除了半導體外還有這項優勢|數位時代 BusinessNext

「用最簡單的話來說，元宇宙（metaverse）就是下一代的網際網路。」遊戲開發技術軟體公司Beamable執行長Jon Radoff說。在百業都急著跟元宇宙一詞拉近關係時，Jon Radoff早就在個人部落格發布了許多關於元宇宙的文章，甚至描繪出元宇宙的7大層面，嘗試拆解元宇宙的存在。

（由左至右）和碩技術長黃中于、中研院資訊創新研究中心特聘研究員兼中心主任黃彥男、文策院副院長張文櫻、行政院科技會報辦公室組主任蕭景燈、HTC VIVE ORIGINALS總經理劉思銘、XRSPACE 平台內容暨行銷副總經理劉冠廷。

圖／文策院

Jon Radoff更受邀至由文化內容策進院（文策院）舉辦的2021「TCCF創意內容大會」，談論台灣在元宇宙新時代的優勢與機會。他先從元宇宙的定義開始——就是開頭的那段宣言——一層一層拆解，並點出最值得台灣所有從業人員注意的關鍵。

台灣在元宇宙時代的優勢：半導體與自由的創作人才

「元宇宙最強調的沈浸式體驗是什麼概念？就是將人們投射到一個虛擬環境，所有人可以在其中感受到一切。」Jon Radoff說。中央研究院資訊創新研究中心特聘研究員兼中心主任黃彥男也說：「VR現在已經能解決觸覺、聽覺，但人類還有味覺、觸覺與嗅覺，如果五感都能複製到元宇宙中，人類待在元宇宙的時間就會拉長很多。」

現今如Facebook發表了塑膠皮膚，就是要解決觸覺的問題；馬斯克的腦機介面研究，在未來也有機會帶領五感技術的躍進。

針對Jon Radoff的「元宇宙是下一代的網際網路。」宣言，行政院科技會報辦公室主任蕭景燈補充：「下一個世代的網路會是信任與價值。」網路不再只是資訊的聚合體，所有人都能從中獲得自我認可的價值。

在理解了元宇宙的概念後，Jon Radoff開始拆解元宇宙的層次，包含基礎設施層（半導體、材料、計算速度、電池）、人類介面層（手機、VR/AR、隱形眼鏡、腦機介面）、去中心化層（開源技術、區塊鏈）、空間計算層（GPU、沈浸式體驗技術）、創作者經濟（工具、圖像設計、No-Code/Low-Code）、發現層（廣告、社群媒體），以及體驗層（3D引擎、伺服器技術、即時體驗）。

「特別是在半導體這塊，絕對是台灣的優勢，未來我們會需要更快、更小的技術，都要仰賴台灣的技術開發」。Jon Radoff說，「甚至可以說，元宇宙的基礎就是半導體」。

此外，他也強調「遊戲」之於元宇宙的重要性，「現在看起來，遊戲建造就是元宇宙的核心。」

也因此，他認為有意參與元宇宙未來的從業人員，都應該從遊戲下手，「遊戲對於創作者來說至關重要，不論你喜不喜歡遊戲，元宇宙的發展都是基於遊戲技術的堆疊，不管是遊戲引擎、伺服器、互動性。你想了解元宇宙？就去Roblox設計一個遊戲、去體驗互動方式，或是下載Unity嘗試遊戲設計、3D模型，這都會是協助理解元宇宙的方式。」

而更隨著No-Code/Low-Code工具的興起，讓「開發」不一定需要有豐富的相關背景，更重要的會是說故事的能力、藝術性、沈浸感、建立連結的方式、創造渴望的方法，「如果你是遊戲創作者，未來10年是關鍵爆發的一年。遊戲會告訴你下一步怎麼走。」Jon Radoff說。

這當中也存在台灣的機會。

「日本、中國的遊戲市場，很大一部分是靠本國人支持，通常熱門遊戲走出國境不一定能有很好的表現。但是台灣能夠接受全球的文化，創作力既自由又多元，能夠創造亞洲與國際文化的聚集地。我認為，這會是台灣在發展元宇宙內容的優勢。」Jon Radoff說。

VR的技術，會是元宇宙發展速度的關鍵

提到內容，HTC VIVE ORIGINALS總經理劉思銘也同樣認為，會是台灣發展元宇宙的挑戰，「科學不難，難的反而會是哲學。」

一個元宇宙的創造者，能不能設計出值得信服的世界觀，足以吸引創作者來創作，甚至有使命感、成就感、能賺到錢，「基礎就是海量的用戶，怎麼設計有趣、合理的世界觀，能夠打造出足夠大的社群，整件事會是連鎖的開端。」劉思銘說。

他也補充說道，HTC投入音樂元宇宙的製作，才發現不只需要傳統音樂產業的知識，還需要遊戲技術、伺服器、3D引擎、動態捕捉、動畫等人才，「台灣在這方面人才很多，這些人在元宇宙時代，可以開始轉換方向不只是替人做事，而是講述自己的故事，打造自己的元宇宙。」

和碩的技術長暨資深副總經理黃中于則點出了發展元宇宙的4大關鍵科技：5G、區塊鏈、VR與雲端計算：「現在4個技術中，VR是相對比較不成熟的。」他提到不只是重量，而是最重要的「使用體驗」，「設備能不能久帶、配重是不是合理，以及光學能不能讓大家使用起來不會頭暈，還有很多地方需要克服。」

但是在5G、區塊鏈、VR與雲端計算技術成熟前，XRSPACE就投入了虛擬世界的打造，XRSPACE平台內容暨行銷副總經理劉冠廷說，「3～4年前我們在強調虛擬世界的時候，真的受到了很多質疑跟挑戰，現在所有大公司開始說要做元宇宙，對我們來說，等同於有很多大咖來背書。」XRSPACE也在今年獲得鴻海的肯定，負責製作鴻海的虛擬科技日。

不過，在未來一片明亮之時，黃彥男也拋出另外一個值得思考的問題：「想遠一點，我認為元宇宙會存在很多道德、法規上的議題，是需要被解決的。」所以元宇宙的發展，勢必要伴隨著政府的意識抬頭，搶先有所佈局，但同時不成為業者發展的阻礙，將會是政府面未來最重要的課題。

責任編輯：錢玉紘

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。