滴滴上市才不到半年！證實將從美股下市，傳最快明年夏季在香港重新上市|數位時代 BusinessNext

不到半年！滴滴證實將從美股下市，傳明年夏季要在香港「捲土重來」

今年6月底赴美上市的中國共享乘車巨頭滴滴出行，傳出遭中國政府要求下市，可能將重回私有化或轉而在香港掛牌。

擔心洩漏敏感資訊，中國政府要求滴滴下市

根據《彭博社》報導，中國政府擔心滴滴出行會洩漏敏感數據，因而要求該公司從紐約證交所下市，目前有兩條路可走，分別是就此維持私有化，或者轉而在香港上市。

如果選擇私有化的話，至少會以14美元的IPO價格購回股票，否則會有觸法疑慮，作為比較，目前滴滴出行的股價約為8美元左右；倘若選擇轉而在香港上市的話，則預計屆時的IPO價格會比今年6月底在美國上市時的14美元為低。

今年6月底滴滴出行赴美上市後，旋即被中國政府以涉及敏感數據為由制裁，不僅受到政府長時間審查，App也被勒令下架、暫停用戶註冊，至今仍未重新上架中國各大App商店。

被中國政府打壓至今5個月過去，滴滴出行僅聲稱正積極配合政府審查，何時能夠擺脫桎梏也尚未明瞭。不過《彭博社》提到，目前中國政府已告知滴滴出行制定數據規範的細節，但最終需要經過政府核准。

螞蟻集團先前同樣因數據安全問題受到中國政府審查，上市計畫被迫中止，按照該公司傳出的作法，即使滴滴出行按照中國政府要求私有化，或者改赴香港上市，可能還是得將數據交給另外的企業管理。

先前曾有消息指出，滴滴出行上市前就曾受到中國政府攔阻，但仍舊選擇如期上市。中國政府也因此決定嚴懲滴滴出行，這次的下市計畫很可能就是懲處之一。

倘若滴滴出行真的應中國政府要求下市，將創下有史以來第一個企業因政府壓力下市的案例。

滴滴遭受中國政府打擊，軟銀、Uber兩大股東虧損連連

前陣子還有傳言指出，中國政府有意透過國有企業入股滴滴出行，藉此獲得企業的控制權，營運長柳青因而有意辭職，甚至鼓勵管理層出走，但該消息遭到滴滴出行官方出面否認。

儘管軟銀及Uber是滴滴出行的最大股東，滴滴出行的決策權仍保留在以執行長程維及營運長柳青為首的管理團隊手中，IPO後仍擁有58%的投票權。

滴滴出行遭遇的災難，使得公司上市後股價直直落，不到半年時間已相較上市之初的高點下滑47%以上，如今市值不到400億美元，大股東軟銀、Uber也因此受到重創。

光是這次傳出可能將從紐約證交所下架的消息，軟銀股價就跌落多達5%。軟銀今年11月公佈的第三季財報中，便提到因為滴滴出行投資受挫虧損3,210億日圓。軟銀願景基金總計向滴滴出行投資120億美元，持有其20%股份。

身為第二大股東的Uber也不遑多讓，這一季Uber終於實現先前許下的諾言轉虧為盈，繳出營運利潤800萬美元的成績單，然而卻因為滴滴出行股價重挫，反倒虧損多達24億美元，遠遠超越去年同期的10億美元虧損。

過去一年來，中國政府對科技企業的打壓有增無減，近日又為阿里巴巴、騰訊、百度的中國巨頭羅列了43項2012年至今的違規行為，每項罰款50萬人民幣，總計2,150萬人民幣。中國政府也以保護數據為由，下令暫停騰訊的產品更新，預計將持續到今年底，並有至少9家國有企業下令禁用微信，禁止員工在App上討論有關工作的事情。

責任編輯：錢玉紘

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新技術與演算法看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

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技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝？

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