SpaceX星艦引擎製造陷瓶頸!為何馬斯克說這隻金雞母可能面臨破產?
SpaceX星艦引擎製造陷瓶頸!為何馬斯克說這隻金雞母可能面臨破產?

SpaceX無論是想要進一步擴大衛星網路Starlink,或者參與NASA重返月球的計畫,都必須仰賴目前投入開發的星艦(Starship)。然而近日卻有消息指出,星艦的引擎製造陷入瓶頸,有可能令SpaceX陷入破產危機當中。

根據太空科技媒體《Space Explored》報導,他們取得的一封SpaceX內部信中,執行長馬斯克坦承目前星艦使用的猛禽發動機製造正遭遇危機,倘若明年沒辦法實現兩週一次的發射頻率,公司可能會面臨破產風險。

SpaceX高管離職,火箭引擎製造陷瓶頸

馬斯克在被披露的內部信中提到,他原本打算在感恩節的週末好好休息幾天,然而在高管離職後,他深入了解引擎現況時發現,狀況遠比先前以為要危急得多,「我原本打算在這個週末休息,我已經很久沒在週末好好休息了,但現在我會把所有時間放在猛禽發動機上。」

恰好就在內部信披露前一週,SpaceX才傳出有數名高管在近期離職,分別是SpaceX引擎的副總裁威爾.哈爾斯利(Will Heltsley)、任務及發射業務副總裁李.羅森(Lee Rosen)。現在猛禽發動機的開發轉為交由另一名高管麥肯齊(Jacob McKenzie)負責。

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SpaceX目前正積極投入星艦開發當中,然而發動機的開發卻傳出陷入瓶頸,負責主管也在近期離職。
圖/ SpaceX

財經媒體《CNBC》引述消息人士的說法指出,哈爾斯利從2009年便在SpaceX任職,這次離開的原因便是猛禽發動機的開發陷入停滯。猛禽開動機是星艦的核心所在,11月中馬斯克曾在推特上表示,第二代猛禽發動機每天都有長足的改進,「但要真正讓人類成為說行星生命,設計仍需要全面更新。它不會叫作猛禽。」

牽扯衛星網路Starlink成敗,馬斯克稱SpaceX可能面臨破產危機

星艦不只關乎SpaceX殖民外星的夢想,以及與NASA重返月球的阿提米絲計畫合約,甚至也是衛星網路計畫Starlink能否順利擴張的關鍵。由於新開發的網路衛星必須透過星艦載運升空,倘若星艦無法發射,所有計畫都會陷入停擺。

馬斯克在內部信中指出,「如果沒辦法製造出足夠可靠的猛禽發動機,SpaceX將面臨無法發射星艦的後果,這代表著我們無法發射第二代Starlink衛星,第一代的財務表現很差勁,但第二代很強。」

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馬斯克稱星艦關乎Starlink新網路衛星能否發射,倘若失敗牽連的範圍比想像中更廣,並可能導致公司面臨破產危機。
圖/ Starlink

且為了發展Starlink業務,目前SpaceX也正花費大量資金量產天線終端,如果第二代衛星沒辦法升空,不僅會白忙一場,還會蒙受巨大的財務損失。

每一套Starlink天線終端的成本約為1,500美元,並虧本以499美元的價格出售給用戶,平均每賣出一套就虧損1,000美元,但這都是替未來的服務布局,假如計畫受挫,這部份的損失也無法收回。

「除非你有重大的家庭事務,或者無法返回霍桑,我們需要全力度過這場災難。」馬斯克發出這封內部信,便是希望員工可以回到公司為解決猛禽發動機努力,並在信末提到,「總而言之,如果明年我們沒辦法達成至少兩週一次的星艦發射頻率,我們就會真正面臨破產危機。」

資料來源:Space ExploredCNBC

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #SpaceX
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思科:打造智慧轉型韌性基礎的關鍵 人才培育與科技
思科:打造智慧轉型韌性基礎的關鍵 人才培育與科技

人工智慧(AI)正以前所未有的姿態重塑全球政府與企業的數位轉型藍圖,帶來一場深刻的變革。這股浪潮不僅預示著效率與生產力的巨大躍升,同時也為組織帶來嚴峻挑戰。如何駕馭 AI、確保資訊安全、並同時兼顧永續發展,成為當今各國政府與企業亟需面對的核心課題。在這樣一個充滿挑戰與無限機會的時代,全球網路與資安科技大廠思科(Cisco),憑藉其完整的產業生態系和豐富的跨國合作經驗,正積極扮演關鍵的賦能者角色,所推動的台灣數位加速計畫(Taiwan Digital Acceleration, TDA)也已邁入3.0階段。思科認為,值此時刻組織需要為數位轉型建立具韌性的基礎,而關鍵不只是科技,更重要的是人才培育。

AI雖解決人力短缺問題 但人員更需學習駕馭AI

負責思科國家數位加速計畫(CDA),與多國政府密切合作的思科全球資深副總裁暨全球創新長Guy Diedrich,談到當今各國政府與企業正在面臨融合著AI、資安與永續發展的數位轉型趨勢,而在此過程中關鍵的是,組織必須透過科技與培育人才來為此波轉型打造具韌性的基礎。

思科
思科全球資深副總裁暨全球創新長Guy Diedrich
圖/ 思科

Diedrich進一步表示,未來的職位已不再是用職務說明書來衡量,而是以工作流程為核心,人力會在不同階段介接不同科技,可能是AI、機器人、人形機器人甚至量子電腦,因此人力與科技的整合也特別重要。思科台灣總經理林岳田也舉例,過去在地端、雲端網路設備有各自的管理平台,未來除了將化繁為簡整合為單一平台外,許多資料搜集比對的例行工作由AI取代,但關鍵的決策判斷仍會交由人力負責,因此培育員工學習AI也更加不可或缺。

過去從TDA 1.0計畫推動至今,透過思科網路學院(Cisco Networking Academy),思科與合作夥伴已經在台灣培育超過17萬名技術人才。提供從網路工程師認證(CCNA)、網路高級工程師(CCNP)到網路專家(CCIE)等,針對不同職務與層級完整的專業培訓,而去年剛推出針對AI架構的網路設計專家(CCDE-AI Infrastructure)認證,在市場上更是炙手可熱。Diedrich強調,未來學習將成為工作中的一部份,持續在職訓練才能確保人員跟上技術的快速發展。

林岳田也指出,思科致力於人才培育不遺餘力,並從多方面投注資源。包括目前已在台灣的北、南、東部區域成立思科網路學院教師培訓中心,作為推動各區域人才培訓的種子基地。同時,思科與合作夥伴晉泰科技在2025年於高雄成立「亞灣AIOT生態系發展基地暨研發中心」,目標是培育5,000名AIOT人才並協助 1,500 人取得國際認證,以解決目前產業智慧轉型卻求才若渴的窘境。而在政府公部門方面,思科近期與國家資通安全研究院 (簡稱「資安院」) 合作「NPO資安共學計畫」,由思科網路學院 (Cisco Networking Academy) 提供課程與平台資源,資安院負責在地招募與社群經營,共同構築永續的公益資安生態系。

思科
思科台灣總經理林岳田
圖/ 思科

完整生態系整合多元科技 一同推動AI創新

數位轉型另一項重要關鍵就是科技,尤其當今企業都在思考如何利用AI推動創新。思科與18家合作夥伴,從TDA 1.0到3.0計畫,共同實踐30個創新專案。其中TDA 1.0著重智慧城市、企業 5G專網、資訊安全和數位醫療照護等核心領域,奠定數位轉型基礎;TDA 2.0計畫除了延續並深化前述智慧城市與智慧交通,也因應新冠疫情下的醫療照護需求,為長者提供遠距學習、遠距醫療等樂齡生活應用,同時拓展金融韌性等創新場景。而在離岸風電計畫中,更利用5G結合VR眼鏡解決方案,協助當時因為疫情封控而無法來台支援的國外風機維護工程師,進行遠距教育訓練。

而TDA 3.0計畫中聚焦永續發展、資安韌性和AI驅動的智慧轉型,其中指標性專案之一,便是以高雄港為場域的智慧港口解決方案。提供從貨輪進港到貨櫃卸貨、起重機遠端操作監控等全自動化營運,可提升人員工作效率並確保安全。同時此方案中也兼顧永續發展需求,透過感測器可將各種機具設備的碳排資料回傳,完整監控能源使用情形。

人員短缺不只是運輸業也是許多產業共同面臨的難題,思科與合作夥伴針對醫院推出行動醫療推車,就是利用AIOT、無線/有線網路整合結合Webex視訊系統等,能協助遠端醫師迅速掌握病情,在第一時間提供專業判斷,或協助護理師迅速正確完成數據輸入工作。思科全球副總裁黃志明也強調,科技的運用更重要的是化繁為簡,透過整合算力、網路、資安與儲存功能的AI PODs一體機伺服器,讓許多TDA 3.0專案能專注於應用開發,加速落地部署。

黃志明進一步表示,思科能協助企業導入部署各項AI創新方案,得力於生態系中有擅長應用開發、技術架構、顧問諮詢等不同領域的合作夥伴,彼此在開放、包容的平台上運作,因此能協助企業加速智慧轉型並提升企業價值。

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思科全球副總裁黃志明
圖/ 思科

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