貝佐斯碰壁!藍色起源起訴NASA和SpaceX失敗,首富們吵什麼一次看懂
貝佐斯碰壁!藍色起源起訴NASA和SpaceX失敗,首富們吵什麼一次看懂

11月5日消息,當地時間週四,美國聯邦索賠法院裁定傑夫·貝佐斯(Jeff Bezos)旗下太空公司藍色起源敗訴,認定美國太空總署(NASA)今年早些時候授予伊隆·馬斯克(Elon Musk)的SpaceX載人登月登陸器合約合理合法,從而結束了持續數月的法律大戰。

據報導,此前NASA與SpaceX有關開發登月艙的合作暫時停止,但將於下週一重新啟動。

貝佐斯在推文中表示,「這不是我們想要的決定,但我們尊重法院的裁決結果,並祝願NASA和SpaceX在執行合約方面取得圓滿成功。」這可能暗示其公司不會進一步上訴。

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圖/ 網易科技

SpaceX首席執行長伊隆·馬斯克(Elon Musk)也在Twitter上對裁決結果發表了評論。馬斯克用1995年電影《超時空戰警》(Judge Dredd)中的海報回應了有關該裁決的訊息,稱:「你已經被宣判了。」

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圖/ 網易科技

此前藍色起源訴訟文件稱,SpaceX忽視安全問題。裁決結果出爐後,公司表示正積極與NASA在多個項目上進行合作。

藍色起源公司發言人稱:「我們的訴訟突顯了人類著陸系統(Human Landing System)採購過程中仍需解決的重要安全問題。通過NASA的公私合作模式讓太空員安全返回月球,需要一個公正的採購過程,同時還需要包括冗餘系統和促進競爭的健全政策。藍色起源仍然致力於幫助阿提米絲項目取得成功。」

NASA表示,藍色起源還會有更多的機會與航天局合作。該機構發言人表示:「除了這份合約之外,NASA還將繼續與多家公司合作,在太空員登月方面加強競爭、做足準備。」「NASA會在阿提米絲計畫計劃框架下打造月球基地,各家公司都會有合作的機會。」

NASA在今年4月份通過競標將該機構HLS項目的唯一合約授予了SpaceX。這份合約價值29億美元,SpaceX將使用其星際飛船將太空員送到月球表面,執行NASA即將進行的阿提米絲任務。

SpaceX曾與藍色起源和美國國防承包商Dynetics競爭預計將簽訂的兩份合約,之後由於國會對該項目的撥款低於預期,NASA只授予了一份合約。

藍色起源很快向美國政府問責局(GAO)提出抗議,但後者在7月下旬駁回了該公司的投訴,導致貝佐斯的太空公司升級了法律行動。藍色起源表示,該公司的訴訟重點是證明NASA錯誤地將合約授予了SpaceX,並在此過程中「忽視了關鍵的飛行安全要求」。

SpaceX
圖/ 愛范兒

美國聯邦索賠法院法長理查德·赫特林(Richard Hertling)的裁決駁斥了藍色起源的說法。法院的意見目前處於密封狀態,因為案件中包含了兩家公司的專有訊息,但赫特林命令雙方律師在11月18日會面,就他們希望修改的部分進行協商。

NASA與SpaceX在HLS合約方面的合作在訴訟期間暫停,但計劃於下週一恢復。

赫特林法長的裁決是對藍色起源雄心壯志的又一次打擊。貝佐斯在辭去亞馬遜首席執行長一職後,更多參與了藍色起源的事務。儘管該公司迄今已成功進行了兩次亞軌道載人飛行,但其始終受到員工流動率飆升、安全問題頻現以及前員工指控「有毒工作文化」的影響。

但藍色起源始終在努力實現貝佐斯設定的公司願景,即「數百萬人在太空生活和工作,造福地球」,特別是將「對地球造成壓力的產業轉移到太空」。上個月,藍色起源宣布與多家公司合作建立私人空間站,目標是在2030年左右將其部署在軌道上。

NASA也有可能在未來將合約授予藍色起源和Dynetics,這取決於該機構未來收到的資金。 NASA前局長吉姆·布里登斯廷(Jim Bridenstine)在參議院商務、科學和運輸委員會作證時說,他認為NASA至少應該有兩家月球登陸器供應商。參議院撥款委員會10月份發布的NASA預算草案也指示NASA選擇第二個供應商。

本文授權轉載自:網易科技

責任編輯:傅珮晴、錢玉紘

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以數位公共建設金流平台為橋樑,打造民眾、商家與銀行共贏生態圈
以數位公共建設金流平台為橋樑,打造民眾、商家與銀行共贏生態圈

在中央銀行與財金公司引領下,數位公共建設金流平台不僅整合「TWQR」,更連通銀行與民間電支機構,透過統一的QR碼「TWQR」,以「跨機構、一碼付」、「款券合用」、「跨境支付」以及即將上線的「多券合用」等功能,讓很多部會的券,甚至是金融機構發行的,都可以一起使用,逐步吸引民眾、商家與金融機構加入,民眾能即時使用、商家快速收款,銀行也能結合金融服務創新。隨著「TWQR」平台成熟,2026 年應用場景也從生活消費、公共繳費拓展至交通運輸等領域,形成涵蓋支付與生活服務的數位金融生態圈。

「數位公共建設金流平台」讓政府能運用既有的金融通路,完成艱鉅的數位政策推展,數位化取代紙本作業,不僅提升發放效率,更能大幅節省印製與回收的行政成本。對民眾而言,領取補助不再受時間與地點限制,免去紙本券排隊、保管不便的痛點,輕鬆取得「全時服務」,真正做到「數位領券免排隊、消費折抵更直覺」。為響應政府推動非現金支付的目標、打造更普惠的金融環境,玉山銀行率先將數位公共建設金流平台整合進玉山 Wallet App,於 2025 年 1 月推出「數位券」服務,同時,也領先同業推出「券+點+支付」整合付款功能,民眾可以在 App 內完成登記、領取與使用政府補助,並在 TWQR 與台灣 Pay 商店消費抵用,大幅簡化支付流程。

玉山銀行個人金融事業總處資深副總經理林榮華表示:「我們很重視客戶體驗,整合數位公共建設金流平台後,民眾不僅能透過玉山 Wallet App 領取各類政府補助券,例如客家幣,還能透過玉山電子支付與玉山 e point ,一鍵完成『券+點+支付』合併付款。」未來,玉山銀行也將與特約商店合作,透過「數位券」服務,發送更多數位優惠,讓商家能更容易推動數位行銷並提升支付體驗。

玉山銀行個人金融事業總處資深副總經理 林榮華
玉山銀行個人金融事業總處資深副總經理 林榮華
圖/ TWQR

以TWQR為核心,打造多方受益的數位金流生態圈

過去,面對不同政府機關發送的消費券或振興券,民眾常需要在不同平台登記、領取與使用,不僅流程繁瑣,商家核銷程序也相對複雜。為了解決這類問題,政府積極建構「數位公共建設金流平臺」,整合部會、地方政府與銀行,讓政策補助與振興措施更智慧,從三個面向共創生態系多贏:

提供民眾更便利的「全時服務」:民眾領取跟使用補助券不再受限於時間與地點,真正做到「想領就領、想花就花」。

玉山銀行信用卡暨支付金融處處長張正志進一步解釋,傳統的紙本券除了領取時間與地點受限,還有排隊等候、保管不易與使用不便等問題,即使金融機構推出數位券,民眾也面臨需要下載不同 App 才能使用的狀況。「整合數位公共建設金流平台後,民眾不需切換平台,即可在同一個 App 內完成電子支付、數位券與點數的整合付款。」

協助商家簡化核銷流程並增加客源。舉例來說,玉山銀行特約商家無需更改既有系統,也不用支付額外費用或重新簽約,可以原有收單系統完成收款與核銷,大幅降低導入門檻;此外,玉山銀行亦積極打造好玩、有趣、高互動性的數位券行銷活動,商戶可以透過參與這類活動提升曝光、接觸新客群,進而創造新的營收機會。

玉山分享不僅2月的「一馬當先好運金」活動帶動 10 倍流量,3月推出的「2026新年數位任務挑戰賽」等活動也吸引大量客戶參與,創造民眾、商家與玉山的共贏。對金融機構而言,則是擴大支付場景與深化客戶關係的關鍵平台。透過 TWQR 約 60 萬家商家通路,銀行等金融機構不僅能提升客戶使用頻率,也能逐步建立點數與支付整合的生態圈。

玉山銀行的作法是將數位公共建設金流平台與玉山 Wallet App 整合在一起,開通電子支付並綁定支付工具,藉此引導客戶多加使用玉山 Wallet App,以及透過 TWQR 通路優勢以及交通(乘車碼)跟生活繳費場景應用等方式提升客戶往來頻次與增加跨售機會。「根據我們的統計數據,玉山電子支付帶動玉山銀行開戶的數量,是其他錢包的 6 到 10 倍。」

民眾透過玉山Wallet掃描TWQR,即可在消費場景中使用一鍵完成「數位券+點數+支付」合併付款
民眾透過玉山Wallet掃描TWQR,即可在消費場景中使用一鍵完成「數位券+點數+支付」合併付款
圖/ TWQR

TWQR數位券再進化:從優惠工具、場景金融到實現精準行銷

對玉山銀行來說,整合數位公共建設金流平台不僅是優化民眾領取與使用消費券與振興券體驗的重要工具,更是實現多元場景金融、貫徹精準行銷的重要平台。舉例來說,相較於沒有精準分眾的活動,透過數據分析遴選出的玉山特選用戶領券繳費折抵的轉換率超過 8 成、重購率逾 7 成,成效十分亮眼。

張正志面帶微笑的說:「未來,我們將以系統平台為核心,由跨部門籌組的科技聯隊以數據分析跟 AI 持續優化行銷成效,打造差異化服務體驗。」例如,計畫推出行銷智能化服務:不用人工事先挑選名單,當客戶行為樣態觸發系統預判條件,AI Agent 便會智能發券,提供專屬禮遇。

總體來說,TWQR數位券讓支付更簡單、更智慧,也讓政策補助落地更快速,也為銀行與民間支付合作提供舞台。而玉山銀行除透過舉辦與TWQR相關活動引流、吸引客戶申請數位券服務,更透過平台將獎勵回饋發送到玉山 Wallet App,協助客戶開啟使用電子支付服務,使用後將再度獲得回饋進而養成使用習慣,爾後,以有趣且高互動的客戶經營方式,引導客戶從使用一個銀行服務擴展到使用多個服務,發揮獲客、活客、留客與悅客的正向循環,更好實現跨生態多贏。

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玉山銀行個人金融事業總處資深副總經理 林榮華(右)、玉山銀行信用卡暨支付金融處處長 張正志(左)
圖/ TWQR
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