華碩重回榜首登2021年台灣品牌第一，前25大價值破百億美元|數位時代 BusinessNext

華碩重回榜首登2021年台灣品牌第一，前25大價值破百億美元

2021台灣最佳國際品牌價值」於今日公布榜單，面對國際政經情勢動盪與新冠疫情再起衝擊，台灣品牌仍展現逆境下突圍的強勁爆發力，締造近十年來成長率新高。

「2021台灣最佳國際品牌價值」於今（2）日公布榜單，面對國際政經情勢動盪與新冠疫情再起衝擊，台灣品牌仍展現逆境下突圍的強勁爆發力，總體品牌價值成長13%，締造近十年來成長率新高。2021年台灣最佳國際品牌前25名總體價值達117.06億美元，各領域品牌均呈正成長態勢，其中電子消費品、科技及運動健康領域品牌展現高達兩位數的成長幅度，華碩更憑藉亮眼表現重回榜首，顯見在多重挑戰下台灣品牌以「BREAK．THROUGH」的精神逆勢躍升的堅強實力。

台灣最佳國際品牌價值調查由經濟部工業局主辦，委託台灣經濟研究院執行，協助洞察台灣品牌發展現況。蔡英文總統今日以錄影方式為活動致詞，肯定台灣品牌表現。蔡總統表示，過去一年多以來，受到疫情的影響，全球經濟呈現衰退，但是台灣品牌在逆境中展現韌性，表現相當亮眼。面對後疫情時代，政府會加緊腳步，全力推動經濟發展，期望企業與政府一起打拚，提升產業的競爭力，持續在國際市場上擦亮MIT的招牌。

經濟部王美花部長表示，今年台灣25大國際品牌不畏疫情，創下近十年最好的成長表現，值得肯定。在台灣企業不斷提升品牌價值的同時，政府會成為企業堅強的後盾，積極加入國際經貿組織、推動能源轉型政策，與企業攜手將台灣品牌成功打入全球市場。

隨著疫情與國際經貿角力造成全球產經結構巨變，企業經營形態與消費者行為正面臨不可逆的轉型，於此同時也為產業帶來新的機會。今年在疫情影響下電子消費品的升級需求帶動華碩、宏碁、微星、威剛等品牌價值大幅成長，技嘉更強勢重回榜單。科技領域品牌也不遑多讓，聯發科、趨勢、台達電積極布局5G、AIoT，成就強勁成長動能。全球供應鏈重組下，工業製造品牌推進智慧自動化升級，如上銀積極跨入高科技領域，鏈條大廠桂盟更以優異表現一舉入榜。

今年品牌價值調查結果，歸納出台灣產業趨勢關鍵字「BREAK」，代表傳統商業模式因應破壞式創新發展的五大趨勢，分別是「B」uild，建構智慧轉型下的營運新形態；「R」edefine，重新定義產業鏈價值，打造新競爭優勢；「E」volution，運用數位轉型強化體驗，加速企業進化；「A」gility，洞察消費需求，快速調整發展策略；「K」eep stable鞏固品牌核心競爭力，保持企業穩健營運與布局。

另外也歸納出台灣品牌轉型關鍵字「THROUGH」，代表七個影響品牌轉型突破的重要關鍵，分別是信任感（「T」rust）、健康（「H」ealthy）、彈性（「R」esilience）、機會（「O」pportunity）、獨特競爭力（「U」nique）、永續發展（Green）與充滿希望的企業形象（「H」opeful）。

疫情再次橫掃全球重創經濟、短鏈革命驅動供應鏈重組洗牌，面對動盪局勢下的多重衝擊，台灣品牌以兼具堅實靈活的韌性及彈性，展現在逆境中開拓各種創新服務的產業實力。時值全球經濟重啟的關鍵時刻，台灣企業在進行轉型升級的同時，也需將過往「業務導向」模式轉為「品牌思維」發展，利用品牌的力量驅動商業價值的增長，以「BREAK．THROUGH」的精神在變局中積極建立突破契機，蓄勢開創新局，成為具備更高影響力的國際品牌。

責任編輯：傅珮晴、侯品如

當無人機、無人船失去衛星定位訊號，還能繼續完成任務嗎？這道問題不只考驗導航設備的精度，更牽涉不同技術如何搭配，才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航，得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻：投手把球投出去後，球沒有GPS或遙控器，仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化，持續推算載具的姿態、速度與位置。不過，慣性導航的誤差會隨時間累積，衛星定位訊號一旦中斷，位置推算也可能逐漸偏移。因此，自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量，便從這項需求切入，協助客戶選擇適合的導航技術，並將系統整合到產品中。

先定義任務，再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合，互宇向量在開發初期便參與討論，了解客戶要完成什麼任務，再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例，客戶希望載具不只抵達指定區域，還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控，以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久，都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件，再選擇感測元件、調整導航架構，而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀（FOG）、慣性量測單元（IMU）、姿態與航向參考系統（AHRS），以及GNSS／INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統，也透過觀音山隧道測試，觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言，驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件，而是依照需求調整演算法、材料與系統配置，必要時整合其他供應商的技術，減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合，互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究，2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力，應用市場相對有限。他逐漸意識到，若想讓技術接觸更多使用者，就不能只停留在零件，還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後，鍾宏彬延續過去累積的技術，採取合作設計製造（JDM）模式，讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」：客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮，而是由互宇向量協助整合適合的技術，完成產品部署。公司不走低價、拚量路線，而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶，透過持續參與產品開發，累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術，還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用；2023年，團隊也與國家太空中心（TASA）展開策略性合作，推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」（Flight Heritage）。鍾宏彬打趣地說，普通杯子就是杯子，但如果真的上過太空，「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試，仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言，實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶，團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶，始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作，反而主動找上門。這段經驗讓他體會到，進入航太供應鏈除了技術能力，還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹，桃園產官資源如何成為互宇的產業支點？

互宇向量與桃園的淵源，早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究，一路留在桃園；第一次創業落腳楊梅，互宇向量則從青埔搬到蘆竹，建立廠辦空間。他笑稱，自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商，具備成熟的產業基礎。不過，部分業者長期專注既有市場，未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例，互宇向量曾與傳統機械加工業者合作，協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求，探索跨入新市場的可能。對這些業者而言，挑戰未必是技術能力不足，而是過去缺乏接觸航太應用的機會，不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中，互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系，參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業，拓展未來合作的可能。包括Meet桃園＋在內的創業輔導與產業交流平台，也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統，再延伸至航太合作與海外市場，互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來，如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎，找到更多能共同開發產品的夥伴，將是團隊拓展國際市場的重要課題。