比爾蓋茲看老牌工業巨擘奇異挫敗:像業務管理失當的教科書案例
比爾蓋茲看老牌工業巨擘奇異挫敗:像業務管理失當的教科書案例

通用電氣(General Electric, GE,又稱為奇異)在2021年11月宣布,將會陸續把旗下業務分拆為三家上市公司,分別負責航空、醫療保健和能源業務。這家創立於上上個世紀1892年的傳奇企業,在美國的國力及民生發展上扮演了舉足輕重的角色,2000年全盛時期時市值甚至高達1300億美金,但此後歷經CEO換人、經濟大蕭條等重要事件的影響,經營一落千丈,到了2018年甚至被踢出道瓊工業平均指數(DJIA)。

General-Electric
圖/ General-Electric

通用電氣的墜落,引發了許多企業領導人的注目,前微軟CEO比爾.蓋茲在閱讀完華爾街日報記者撰寫的《熄燈:驕傲、妄想和通用電氣的衰弱》( Lights Out: Pride, Delusion, and the Fall of General Electric)後特地撰文提出了他的見解,認為通用電氣的垮台無疑就像一本業務管理失當的教科書。藉著回顧通用電氣的企業發展史,也許我們也能略窺其中的一二。

1892年到1981年:通用電氣誕生與多樣性發展

1892年,由湯姆森–休斯頓公司(Thomson-Houston Company)和愛迪生通用電氣公司(Edison General Electric Company)合併組成的通用電氣成立。通用電氣當時以提供可負擔的光和電出名,致力於推動美國的工業發展,最早生產的產品包含燈泡、電力火車頭、早期的X光機以及電爐。

1920年代,通用電氣開始大規模生產家用電器,並因為改變美國家庭功能而備受讚譽。在接下來的幾年裡,他們開發了真空技術,從而促成了微波和雷達系統的發明;更在二戰時期為美軍提供設備和管理人員,1949年推出的J–47,是歷史上最受歡迎的噴氣引擎。到了1960、70年代,通用電氣則成為雷射光技術和醫學影像領域的先驅。

General Electric
圖/ General Electric

1981年到2001年:中子傑克領導下最輝煌的年代

化學工程師小約翰.韋爾奇(John F. Welch Jr.)1981年上任CEO之後,收購了RCA(Radio Corporation of America)和全國廣播公司NBC,並將觸角擴張到金融服務領域。韋爾奇以其積極剔除不必要的人事,但又同時能保留企業資產完好無缺而出名,他也因此得到「中子傑克」(Neutron Jack)的稱號。2001年,韋爾奇卸任CEO,而他在位期間將通用電氣從一家市值250億美元的製造業公司,轉型為市值1300億美金的跨領域大企業,成為通用電氣企業史上的傳奇人物。

GE
GE曾經加入的相關產業領域(GE)
圖/ GE

2001年到2017年:過度擴張下的管理失當

2001年傑佛瑞.伊梅爾特(Jeffrey R. Immelt)繼任CEO,其領導下的通用電氣接連遭受了911事件、2008年金融危機的衝擊,股價當時重創逾42%,加以企業業務過度膨脹和擴張,種類延伸至電影製作、保險、塑料和核電站等等,又缺乏能夠妥善管理的人才和系統而遭致詬病。最後,因為GE Capital銀行部門缺乏掌握趨勢的能力,幾乎成為當時壓倒駱駝的最後一根稻草。

這段期間的節節挫敗讓通用電氣最終被迫脫離GE Capital,回歸其製造業本業,並且解決其貸款和房地產業務;賣出全國廣播公司NBC和GE Plastic、GE Water以及GE Appliances。2017年初,通用電氣宣布裁員1萬2千人,股價跌幅50%至每股100多美元,伊梅爾特也在同年宣布下台。

2018年到2021年:危機中的奮力一搏

在伊梅爾特之後,接替的CEO約翰.佛蘭納瑞(John Flannery)因為績效不彰短短一年被迫離職。勞倫斯.卡普(H. Lawrence Culp)在2018年接下燙手山芋成為新任CEO。卡普對通用電氣進行了重大改革,首先是將債務減半,然後出售了不再是通用電氣主力的股份和子公司;並將其運輸企業販售給Wabtec,這些舉措見效,2019年股價上漲了50%。

2020年,儘管稍有起色,但疫情還是帶給通用電氣不可避免的傷害。航空部門因為缺乏零件及飛機的訂單,3月起裁減了10%的員工。不過,2021年開始,營收狀況開始好轉,9月份通用電氣以14.5億美元收購了超音波製造商BK Medical,準備用於醫療部門,這是近年來最大的一筆收購案,引發投資者的高度興趣,股價飆升近5%。

GE
圖/ GE

回顧通用電氣129年的歷史,曾經輝煌,曾經迷失,也努力重新振作,未來可否再現光華不得而知,但就如同其網站上所說:「我們打算轉型並專注在高科技產業上,透過這三個公司致力於未來,而現在就是重新開始最好的時間點!」

資料來源:InvestopediaGatesNotesGEyahoo!Finance

責任編輯:傅珮晴、侯品如

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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
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以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
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