第一台蘋果電腦出自他和賈伯斯!沃茲尼克離開蘋果40年,做了哪些事?
第一台蘋果電腦出自他和賈伯斯!沃茲尼克離開蘋果40年,做了哪些事?

《矽谷群瞎傳》中有這麼一個橋段,劇中角色Erlich說:「我會像史蒂夫一樣幹出一番大事業。」工程師出身的主角Richard反問:「你說的史蒂夫是誰?賈伯斯(Steven Paul Jobs)還是沃茲尼克(Stephen Gary Wozniak)?」

「賈伯斯只是一個展示者,他其實一行代碼都沒寫過。嚴格地說,是沃茲締造了蘋果。」Richard接著說。

「蘋果的奠基人到底是誰?」這個問題在80年代以前,或許還有討論的價值和空間。但從1981年之後,這個問題不再有意義,因為沃茲離開了蘋果。之後賈伯斯推出的那些劃時代的蘋果產品,都與沃茲無關。

今天,提到沃茲,大部分人仍會冠以「蘋果聯合創始人」的頭銜。也有人會說,Apple II仍是沃茲尼克實現過的最大成就。換言之,離開蘋果之後,沃茲「一事無成」。答案真的這麼簡單嗎?從1981年到現在,沃茲尼克到底經歷了什麼?40年後,他到底成為了誰?

Woz,電子工程師

1950年,沃茲尼克出生於加州的一個中產家庭。他的父親是一名工程師。在沃茲還很小的時候,父親就開始指導他學習電子技術。沃茲也的確繼承了父親的工程師天賦,13歲時,他就考取了美國業餘無線電執照,成為了一名「火腿族」(業餘無線電收發愛好者)。

中學時期,沃茲開始對數字電路產生興趣。初中時,他用晶體管自己組裝出了一台「加減法器」。高中時,他因為在電子工程上展現出極高天賦,被老師介紹到本地一家電子公司打工,開始接觸編程語言。

那是60年代,「計算機」還只是一個非常初級的概念,更多只是一種規模更大的「數字電路」而已。沃茲站在個人電腦時代來臨的前夜,即將掀開幕布,開啓一個新的時代。在他身邊,是另一個將要改變世界的年輕人——史蒂夫.賈伯斯。

賈伯斯和沃茲尼克就讀同一所高中,兩個人經常在一起聽音樂,賈伯斯之所以會對電子技術感興趣,很大程度上就是受沃茲影響。賈伯斯和沃茲尼克有不少共同點,比如他們都喜歡音樂,都是「反文化運動」中的嬉皮士先鋒。以及,他們不約而同地選擇了從大學休學、退學。

1975年,從大學休學的沃茲,加入了一個「家釀電腦俱樂部」。「家釀」這個詞出自「家釀啤酒」,當時身處技術浪潮潮頭的人們認為,計算機也應該可以像啤酒一樣,在車庫裡,由自己親手釀造。加入俱樂部後不久,沃茲決定和賈伯斯一起,在賈伯斯養父母的車庫裡,「釀造」自己的計算機。

幾個月後,1975年夏天的一個晚上,沃茲終於調試好了一塊自製「電腦主板」。他將這塊主板,和一台黑白電視機的電路連在一起,又將寫好了程序的「卡帶」插在主板上,敲擊鍵盤,電視機螢幕上就出現了字母。

就這樣,沃茲組裝出了一台「個人電腦」,品嘗到它的滋味,後來,這台電腦被命名為Apple I。基於這台電腦,沃茲和賈伯斯一起,創辦了蘋果電腦公司。他們最終賣出了約150台Apple I,賺到了蘋果的第一桶金。

Apple I
沃茲組裝出了一台「個人電腦」,也就是後來的Apple I。因此,他和賈柏斯一起創辦了蘋果電腦,為公司賺進了第一桶金。
圖/ Wikipedia

靠著這筆錢,沃茲又開發了性能更強、功能更多,能顯示彩色,各方面產品完成度都更高的Apple II。Apple II成為了歷史上第一台取得商業成功的「個人電腦」。甚至可以說,它翻開了人類文明的新篇章。

站在今天的視角回顧歷史,也正是從Apple II開始,電腦不再是「數字電路的集合」。特別是到了80年代,圖形化界面的浪潮席捲而來。之後,電腦用戶、軟體工程師,都不再需要懂「電子工程」,不需要懂基本的數字電路結構。

但沃茲並沒有從「電子工程師」的身份裡走出來,他一直是一個單純的「工程師」。離開蘋果之後,沃茲先是回到大學,完成了之前未完成的學業;之後又設計製造了一系列「小發明」,包括一款能夠控制家裡所有電器的「萬能遙控器」,和一個基於GPS的物品追蹤器——「宙斯之輪」。

不得不說,沃茲對需求的洞察非常精準。無論「遙控」還是「追蹤」,今天的「智能家居」,蘋果的AirTag,都是在滿足類似的需求。但相比今天那些基於網絡協議的成熟產品,沃茲的萬能遙控器、「宙斯之輪」從基本理念上就落後了太多。它是一個基於「前互聯網時代」思維造出來的東西,自然沒有取得商業成功。

但沃茲仍然「樂在其中」。對他來說,發明的樂趣並不一定是要改變世界。他從生活中發現問題,用工程方法去解決問題,這個過程本身就已經足夠有趣。懷著一顆電子工程師的初心,他度過了離開蘋果之後的40年。

Woz,任性的天才

除了作為工程師專業的一面,沃茲也有「孩子氣」的一面。少年時期的沃茲非常「貪玩」,喜歡搞惡作劇。中學時,他曾製作過一個會發出嘀嗒聲的「電子倒計時器」,啓動時,很像定時炸彈上的計時模塊。

沃茲把它放到同學的課桌抽屜里,想嚇嚇同學。結果,是路過的校長先聽見了計時器的滴答聲,嚇得校長魂飛魄散。最後,沃茲受到了停課兩天,在青少年拘留中心拘留一晚的處分。

但沃茲並沒有因此就變得「規矩」起來。1969年,剛進入科羅拉多大學波德分校的沃茲,就因「入侵學校的計算機系統」被開除。回到家鄉灣區之後,他又開發了一套電話系統,想假借美國總統尼克森的名義,給羅馬教皇打電話。

除了被高中處分、被大學開除,沃茲的「貪玩」甚至將他帶到過生死邊緣。1981年,沃茲駕駛一架A36TC小飛機,從加州的天空公園機場嘗試起飛。飛機在爬升階段出現故障,摔落回跑道。失控的飛機在衝破兩道護欄後,最終撞上機場邊緣的路堤,才停下來。

沃茲在事故中受傷,出現了短期失憶的症狀。也正是因為這次事故,讓沃茲決定暫時離開蘋果,回到加州伯克利大學,完成自己當年未完成的學業。經歷飛機事故,沃茲似乎改變了很多,但他仍保持著孩子般單純的好奇心。

1982年,離開蘋果後的沃茲出資舉辦了兩場「美國音樂節」(US Festival),邀請了不少當時的搖滾巨星,其中包括U2樂隊。值得一提的是,後來蘋果也和U2聯名推出了一款特別版iPod播放器,那是蘋果歷史上唯一一次和明星合作推出產品。

ipod.jpg
蘋果曾經和U2樂團聯名推出了一款特別版iPod播放器。

進入90年代,沃茲在一所小學當了10年的電腦老師。他將教育視為自己人生的第二個長期目標,因為對學生來說,擁有一個好老師,至關重要。2017年,他又創立了一家在線教育公司Woz U,向任何有知識需求的用戶提供教育內容。

回顧沃茲離開蘋果的40年,他所做的每一件事,似乎都是為了滿足自己。 他將「親手做具體的事」視為最高級的自我實現,這件事能不能在商業上取得成功、改變世界,反而沒那麼重要。

今年,沃茲又剛剛參與創辦一家太空公司——Privateer Space。他們的目標是打造一個「太空上的Google地圖」,定位並清理近地軌道上的太空垃圾,幫助太空飛行器安全地上天。他們的口號是「幫助人類維持太空安全性和可觸及性」。

工程師拯救世界

就像電視劇《矽谷群瞎傳》裡,工程師出身的Richard將沃茲奉為蘋果的奠基人。也有另一派觀點認為,沃茲的一生,除了Apple II之外,再無什麼真正的成就。

46年前,沃茲和賈伯斯共同創辦了蘋果公司。名字同為史蒂夫的兩個人,恰似這個世界的「一體兩面」,賈伯斯是「遠見者」,沃茲則是「實幹家」。這兩種人到底誰更重要,可能永遠爭不出一個答案。

如果要用一個比喻來形容兩者,沃茲作為工程師,更像是「播種者」,他開發技術,種下種子,不知道未來會如何。賈伯斯則是「灌溉者」,通過悉心照料,讓一顆好種子發芽、生長,成長為改變世界的產品。

對世界來說,想要進步,兩種人都不可或缺,只不過在今天,或許有太多人都想成為賈伯斯,少有人願意成為沃茲。畢竟,只有前者才能站在聚光燈下,受萬眾矚目,獲得巨大回報。太多人都在想,下一個「原爆點」在哪裡,卻少有人真的動手,去點燃那一個火花。

一切的關鍵仍在於心態。沃茲並不關心自己是不是「蘋果公司奠基人」,他最終成為了自己。在他的人生詞典裡,「樂在其中」就是最好的狀態。他可以是個人電腦時代引路人,但也可以是惡作劇鬼才、是萬能遙控器發明家、是小學電腦教師,以及,最重要的,他是一個工程師。

1980年,蘋果公司上市前夕,沃茲做了一個決定:任何蘋果員工,都能以5美元的優惠價,從自己手裡購買股票。這個價格,只相當於IPO定價的四分之一不到,幾乎是「半賣半送」。他之所以這麼做,是因為當時的賈伯斯,沒有為大部分蘋果員工準備股票。而沃茲認為,員工為公司做出了貢獻,應當讓他們也成為公司的「主人」。

40年後,為員工派發股票,已經成為今天網路創業公司的一種慣例。沃茲通過這種方式,放棄了大約45萬股蘋果股票,這部分股票的價值,在今天,高達160億美元,遠超沃茲的身價。但對沃茲來說,「賺大錢」從不是目標,甚至不是目標之一。

他最終成為了自己,一個「永遠親手做事」、「不在乎商業成功」的工程天才。

這就足夠了。

本文經授權轉載自:極客公園

責任編輯:吳佩臻、錢玉紘

關鍵字: #Apple蘋果
往下滑看下一篇文章
數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎

在高度碎片化的年代,企業行銷,不該是短跑,而是一場需要團隊默契的接力賽。

從社群平台、通訊軟體、搜尋引擎,再到網紅、短影音等,消費者與品牌的接觸點愈來愈碎片化。為了追求更好的行銷成效,企業陸續導入口碑行銷、廣告投放、會員經營等不同策略,並搭配各式各樣的 MarTech 工具,希望精準掌握每一次與消費者互動的機會。

然而,這些行銷策略就如同接力賽的跑者,雖然每一棒都努力衝刺,卻常常無法將成果順利交給下一棒,口碑、廣告與會員經營往往分屬不同負責人、使用不同平台,不僅數據散落在不同系統、跨部門協作成本高昂,一旦負責人員異動,累積多年的實戰經驗也容易隨之流失,使企業難以將每一次投入轉化為長期成長動能。

擁有 20 年行銷實戰經驗的數聚集團創辦人張元溢(Mars),看見許多企業投入愈來愈多工具與預算,卻始終無法累積真正的成長資產。他直言:「工具越多,不表示結果越好。」真正的競爭力,在於建立一套能整合數據、沉澱經驗並持續優化的成長機制,讓每一次行銷投入都成為下一次決策的養分,形成能不斷學習、自我進化的成長閉環。

基於這樣的理念,他整合旗下 Reddoor 紅門互動、Justar 數聚國際與 INLY 影領三大品牌,成立「數聚集團」,並提出全台首創的「聲量、流量、存量」行銷飛輪,串聯品牌曝光、流量轉換與會員經營三大階段。並整合第一方、第二方、第三方數據與生成式 AI,協助企業打造能自主學習、持續優化的 AI 成長引擎,讓品牌成長不再仰賴一次次重新開始,而是形成能持續累積價值的商業飛輪。

#2數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團創辦人 張元溢
圖/ 數位時代

從聲量、流量到存量,打造會持續成長的品牌飛輪

達摩媒體暨影領國際執行長林合政(Adam)指出,企業在不同成長階段都有明確的經營目標,例如建立品牌聲量、透過廣告帶動流量,或深化會員經營、提升顧客價值。然而,任何一項策略都不可能無限放大成效,當成長逐漸趨於飽和,就需要下一個階段接力,才能持續創造新的成長動能。

林合政表示,真正重要的,不是哪一個環節最成功,而是每一個環節都能為下一個階段創造價值。 當品牌聲量帶動流量、流量沉澱為會員資產,再透過會員口碑與數據反哺品牌影響力,便能形成持續運轉的品牌飛輪,而不是依賴一次次的廣告投入。

#3 數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
達摩媒體暨影領國際執行長 林合政
圖/ 數位時代

數聚集團品牌長蔡雅藍(Blue)進一步拆解品牌飛輪的運作架構。第一步,由 INLY AI 網紅媒合平台快速媒合適合的創作者,以內容建立品牌信任與市場討論度,為品牌累積第一波成長動能。

#4 數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團品牌長 蔡雅藍
圖/ 數位時代

接著,由 Justar 數聚國際接力擴大市場觸及,透過數位廣告、線下媒體與多元渠道整合,精準接觸潛在受眾,將品牌關注轉化為實際流量與訂單。

當新客成功導入後,再由 Reddoor 紅門互動透過會員經營、數據分析與自動化行銷,提升顧客黏著度、回購率與終身價值,將一次性的流量沉澱為可持續經營的品牌資產。

最後,再透過 MGM(Member Get Member)會員推薦機制,讓忠誠會員主動分享使用體驗、推薦親友,進一步帶動品牌討論與新客加入,形成「聲量 → 流量 → 存量 → 聲量」持續循環的品牌飛輪。
張元溢表示,這套飛輪並非一開始就規劃好的商業模式,而是數聚集團二十多年來陪伴品牌成長、持續驗證與優化後逐步發展出的成果。

「我們最早做的是廣告,後來客戶開始需要口碑;當口碑做好了,又開始思考如何留下會員、提升回購。」他回憶,團隊每一次拓展服務,都不是為了增加產品線,而是在陪伴客戶成長的過程中,看見下一個真正需要解決的問題,也因此逐步收斂出如今的「聲量、流量、存量」品牌飛輪。

從 Data Lake 到 Vibe Marketing,AI 開始接手整個行銷流程

飛輪要能持續運轉,關鍵不只是串聯聲量、流量與存量,更在於每個階段產生的數據能否真正累積。為此,數聚集團打造 Data Lake(數據中台),整合會員、廣告等第一方數據,並串接第二方、第三方資料,將原本分散於不同系統的資訊,匯聚成企業專屬的數據底座。

「現在大家都在談第一方數據,但企業真正缺的,其實是把不同來源的數據整合起來。」張元溢表示,除了企業自身累積的會員資料,數聚集團也串接發票數據、線下渠道等外部資訊,協助品牌從更完整的消費旅程理解市場,而不是只看見自己的會員輪廓。

當數據基礎建立完成後,AI 才真正開始發揮價值。過去,AI 多半停留在生成文案、圖片等單點應用;如今,數聚集團希望讓 AI 直接參與整個行銷流程。品牌只需提供活動網址(URL)、預算與行銷目標,AI 即可根據品牌歷史數據與過往成效,自動完成創作者媒合、媒體投放與策略配置,並在執行過程中持續學習與優化。

蔡雅藍表示,這也是數聚集團提出 Vibe Marketing 的核心概念。「就像 Vibe Coding 讓開發者透過自然語言完成程式開發,Vibe Marketing 則希望讓企業只需描述商業目標,AI 就能完成大部分的行銷規劃與執行。」她認為,AI 的角色不只是生成內容,而是逐步接手重複且仰賴經驗的工作,讓行銷人員能將更多時間投入品牌策略、產品創新與顧客經營。

林合政補充,真正的競爭優勢,不是使用同一套 AI 模型,而是企業是否擁有屬於自己的數據與經驗資產。當品牌知識、行銷策略與營運經驗,都能透過 Data Lake 持續沉澱並回饋 AI,每一次決策都將成為下一次成長的基礎,形成企業專屬的 AI 成長引擎。

展望未來,張元溢表示,數聚集團將持續整合 AI、Data Lake 與生態系夥伴資源,將這套品牌成長模式從線上延伸至線下,並逐步拓展海外市場。他認為,當品牌能讓每一次聲量、每一筆流量、每一位會員都成為下一次成長的起點,AI 才真正從工具,進化為企業的成長引擎。

為了進一步分享這套方法論與最新產品布局,數聚集團將於 8 月 12 日舉辦「數聚・領航 2026 產品發表會」,首度完整公開以 AI 為核心的品牌成長飛輪,並攜手聯合線上、傑思・愛德威、SHOPLINE 等合作夥伴,從媒體、代理商到電商生態,共同探討 AI 時代品牌經營的新策略與成長機會。活動將於 8 月 12 日(三)14:00–16:30 舉行,品牌可透過報名頁(https://reurl.cc/KEAYOe)報名參與。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓