18歲高中生代表台灣奪AWS競賽冠軍!自學程式語言的他,如何走向封王之路?
18歲高中生代表台灣奪AWS競賽冠軍!自學程式語言的他,如何走向封王之路?
2022.02.10 |

不太會說話,沒有什麼朋友,但他自學程式語言、自己賺電腦錢,未滿18,代表台灣在美國拿到世界冠軍。他是明道中學三年級的陳軒立,也是讓台中逢甲大學驚艷的明日之星。

2021年底,AWS(亞馬遜雲端運算平台) re:Invent 2021大會傳出捷報,由逢甲雲創學院培訓選手、明道中學資訊科高三生陳軒立在大會舉行的AWS GameDay: Quests Game活動中打敗職業選手,以超越第二名五千分的積分拿下全球冠軍,不僅本人大感意外,連讓帶隊的逢甲雲創學院規劃師李舒媺也很驚訝。

返台隔離期間,產業界、教育界、媒體業不斷打進逢甲雲創學院,想要了解陳軒立到底是何許人也。接受《財訊》採訪這天,陳軒立抱著一台電腦獨自受訪,李舒媺則忙著接著一通又一通的公務電話,畢竟雲端人才難得,逢甲出了全球冠軍,產業界、教育界都振奮起來。

陳軒立雖然未滿十八,但在程式語言、網頁架構上有著資深工作者的態度。他是家中獨子,父親是特教老師,母親在彰化一公司裡擔任行政人員;陳軒立以自學起家,就連第一次去美國比賽的電腦,也是靠著平時幫台中一些學校架網站,他自己賺錢買的,「很小的時候就非常喜歡研究程式語言,不管是找書或是上網找資料實作,唯一有興趣的,就是寫程式。」總是寫得沒日沒夜欲罷不能,要被家人提醒才願意離開電腦去睡覺。

青春正好、未滿18,別人可能都忙著和朋友出去玩,但陳軒立卻淡定地搖頭,他說自己朋友不多,比起出去玩,還是比較喜歡在電腦世界裡攻城掠地,在論壇裡和各界人士交流相關技術資訊。相較於同齡的孩子,陳軒立確實多了一份資深工程師的老成。

陳軒立
圖/ 財訊

根據《財訊》報導,早在2020年與逢甲雲創學院結緣之前,陳軒立就已經會多種程式語言,包括PHP,、C#,、HTML5(HTML/CSS/JS)、SQL等,早已擁有網頁全端開發的技能,開始接受逢甲雲創中心培訓後,對雲端系統架構(AWS, GCP, Azure, OCI)也有程度上的熟稔,一年內考取AWS「 雲端從業人員」、「助理級架構師」兩張證照。

如今陳軒立在AWS年會中拿下Quests Game冠軍,旁人看來緊張,他回想起來則說:「就算旁邊坐滿外國人,不當自己在比賽,其實做的事都是一樣的」,只是在分區競賽時不大習慣環境,「當時在電腦前有點發呆,連裁判說比賽開始都沒聽到,大概遲疑了三分鐘才開始解題。 」那次只拿到第3名。有了一次經驗以後,陳軒立調整心態,把比賽情境拉回每天自己用電腦的狀態,開始掃奪冠軍寶座。

李舒媺說,軒立確實是一個非常獨特的人,2020年底,台中市在找培訓學生時,各校都是由老師出來介紹學生,只有明道中學由軒立提出專案想法與架構,「當時就發現軒立相當殊異,而且非常獨立。」2021年底兩人一同赴美國AWS年會,李舒媺說,那感覺不像老師帶學生去參加年會,像兩個同僚一起研究哪些專題對台灣AWS領域發展有新消息,然後分頭去聽,「軒立英文好又不怕生,讓人非常放心。」

大學校系「想學管理」

談到人生規劃,陳軒立說,其實不管是Google、Microsoft、AWS這些雲端系統運算邏輯都相通的,可以互相使用。被問到大學想念什麼,他說:「我想學管理」,也會持續拿證照,大學畢業後期望自己可以先進到大企業看看運作,再回到台中進入中小企業幫忙,陳軒立說,因為中小企業非常需要轉型,陳軒立更期望,未來自己建立自己的系統,而不是讓系統只有國際平台標準。

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本文授權轉載自:財訊

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責任編輯:傅珮晴、錢玉紘

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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