談Nvidia放棄收購Arm,黃仁勳:沒太大改變,維持「三晶片策略」
談Nvidia放棄收購Arm,黃仁勳:沒太大改變,維持「三晶片策略」

2月21日消息,晶片巨頭輝達不久前公佈了2022財年第四財季財報,顯示其營收較上年同期猛增53%,遊戲、數據中心和專業可視化市場平台也都實現了創紀錄的收入。財報發布後,該公司執行長黃仁勳接受美國科技媒體專訪,稱將堅持「三晶片」戰略,並對Omniverse、元宇宙和自動駕駛汽車等業務寄予厚望。

以下為專訪摘要:

問: 你們對收購英國晶片設計公司Arm有什麼打算?現在收購交易破裂,你們需要改變戰略方向嗎?

黃仁勳: 其實並沒有太大改變,因為我們並沒有完成與Arm的合併,任何可能源自這種假設的策略都從未被探討過。

我們的戰略始終未曾改變,我們將繼續為任何使用CPU(中央處理器)的設備提供加速計算。因此,我們將對x86架構執行加速計算,也會為Arm這樣做。我們有許多基於Arm架構的CPU,以及正在開發的系統晶片(SoC)。我們有20年的Arm知識產權許可證,我們將繼續利用這些資源和所有市場,僅此而已。我們將繼續構建CPU、GPU(圖形處理器)以及DPU(數據處理單元)

問: 這就是你的「三晶片」戰略?既然Arm收購交易沒有完成,你還會考慮RISC-V架構嗎?

黃仁勳: 我們將繼續採用RISC-V架構。我們在GPU內部使用了RISC-V架構,同時在其他幾個領域使用它。對於系統控制器,比如在Bluefield GPU內部,有個RISC-V加速引擎,如果你願意的話,這是個可編程的引擎。在不同的情況下,我們會使用RISC-V架構,也會使用Arm或x86架構。
問:你如何看待元宇宙取得的進展?似乎每個人都對元宇宙更感興趣,而Omniverse始終是這場對話的一部分。

黃仁勳: 我需要強調下,Omniverse for Enterprise正在世界各地約700家不同的公司進行試驗和測試。我們已經取得了許多非常重要的許可證。因此,我們有了個很好的開端。人們把Omniverse用在各種各樣的東西上,比如用它來支持設計師和創作者、模擬物流倉庫或工廠、生成合成數據,因為我們可以在物理方面準確地模擬感測器。你還可以用Omniverse來模擬訓練人工智慧(AI)的數據,這些數據來自雷射雷達、雷達,當然還有鏡頭。所以,Omniverse也被用來模擬部分軟體開發過程。在發布過程中,你需要驗證軟體。你可以將Omniverse放入機器人應用程式驗證流程中。人們也在用它來創造數位雙胞胎。

黃仁勳於 GTC 2018 專題演說
輝達執行長黃仁勳
圖/ James Huang 攝影

問: 你們正在創造最大的數位雙胞胎嗎?(注:輝達計劃創造地球的數位雙胞胎,作為其地球2號模擬項目的一部分。該公司計劃使用AI和世界上最快的超級計算機來模擬氣候變化,並預測地球氣候在未來幾十年可能如何演變。)

黃仁勳: 我們正在構建或確定建築的範圍,創造終極的數位雙胞胎。

問: 你覺得我們也在朝著開放元宇宙前進嗎?它是否真的足夠開放,而不是新的「圍牆花園」?
黃仁勳:我真的希望它是開放的,我想它會用「通用場景描述」(USD)來保持開放。如你所知,我們如今是USD最大的貢獻者之一,也是最主要的貢獻者。USD是由皮克斯公司發明的,已經被許多不同的內容開發者採用。Adobe採用了它,我們也有很多人在使用它。我希望每個人都用USD,然後它就會成為元宇宙的HTML。

問: 你對汽車部門的信心有多高,我們在自動駕駛汽車方面的進展如何?在新冠肺炎疫情之後,你覺得我們正在回到正軌嗎?

黃仁勳: 我相信我們將在世界各地擁有自動駕駛汽車。它們都有各自的運營範圍,儘管其中有些只是在非常大的倉庫邊界內運行。它們被稱為AMR,即自主移動機器人。你可以把它們放在有圍牆的工廠裡,這樣它們就可以四處搬運貨物和庫存商品。你可以像Neuro和其他公司那樣,使用自動駕駛汽車進行「最後一英里」送貨。所有偉大的公司都在參與最後一英里送貨。只要你不做過多的承諾,所有這些應用都是非常可行的。

我認為自動駕駛汽車將會有成千上萬種用途,而今年將是我們自動駕駛的拐點之年。今年對我們來說將是重要的一年。到了明年,規模應該會更大。到2025年,我們會在與汽車公司分享收入的平台上部署我們自己的軟體。所以,如果授權費是1萬美元,我們將對半分。如果訂閱月費為100美元或1000美元,我們也將各佔一半。我想我現在非常肯定,自動駕駛汽車將成為我們最大的業務之一。

本文授權轉載自:網易科技

責任編輯:傅珮晴、侯品如

關鍵字: #Nvidia
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突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

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CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

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