中國疫情再次升溫讓富士康、Toyota部份廠房暫時停工,供應鏈中斷可能重演?
中國疫情再次升溫讓富士康、Toyota部份廠房暫時停工,供應鏈中斷可能重演?

中國疫情近期再次升溫,兩年來首度出現單日確診突破2,000人的紀錄,導致多個城市宣佈封城,包括富士康、Toyota等多家企業都暫停部份業務,喚起外界對供應鏈中斷的憂慮。

富士康等多家企業廠房停工,「生產泡泡」會是封城解方?

近日中國多個城市傳出疫情,本土案例超過2,000人,多地因而實施管制措施,繼確診病例集中的吉林長春宣佈封城後,傳出66例本土確診的廣東深圳也同樣進入封城狀態,預計封鎖一週時間,並大規模對居民展開篩檢。

雖然與大部分國家相比,中國的疫情狀態並不嚴重,但中國政府追求的清零政策,使得他們對任何本土案例都非常謹慎。深圳從2月就陸陸續續有香港的確診案例移入,過去一個月左右確診案例累計達到400人以上。

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鴻海位於深圳的廠房也因為封城措施暫時停工,不過對外表示已經調整生產線,能夠降低受到的影響。
圖/ 360b via shutterstock

令外界關注的是,深圳為中國的製造重鎮,許多大廠、知名品牌都在當地擁有廠房或供應鏈,例如富士康等多家台廠都宣佈位於深圳的廠區停工。富士康是蘋果的重要供應商,外界擔心可能因此影響蘋果的產品供應。

各方的擔憂不無理由,2020年中國各地因疫情封城時,許多3C產品都傳出礙於中國停工,出現供貨告急的情況。

不過根據《財星》(Fortune)報導,面對外界的憂心,富士康指出,他們已經調整了生產線,減輕深圳停工受到的影響,聲稱該公司在中國擁有多元化的生產據點。

《路透社》指出,在深圳經營業務的製造顧問公司Victure Industrial創辦人保羅.韋德曼(Paul Weedman)透露,目前的封城措施正在產生連鎖反應,一些深圳外的客戶同樣停止生產,許多參觀工廠的行程也都取消。

「試想你有一間100名員工的工廠,突然間不能完成訂單,也不能接新訂單,這個影響不是只有2、3週,是3到6個月。」韋德曼表示。

不過,中國也並非完全限制任何製造業營運,有消息人士透露,只要企業有辦法建立一個生產泡泡,讓員工能夠在泡泡內工作及生活,中國政府就能夠允許廠房繼續營運。

多家車廠受衝擊,兩年前供應鏈中斷可能再上演?

另外,不只以鴻海為首的台廠受到衝擊,日本汽車龍頭Toyota也宣佈位於長春的合資工廠暫時停工,福斯同樣宣佈其合資工廠將暫時停止生產。

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toyota等多家車廠也都在封城措施下受到影響。
圖/ josefkubes via shutterstock

中國同樣是汽車許多零組件的來源,2020年時現代汽車等車廠就因為中國停工缺乏零組件,只好宣佈位於南韓的工廠一併停工。倘若這波疫情繼續擴大,有可能再次延燒到全球汽車產業。

類似的情況從疫情爆發後不斷上演,今年1月在天津展開的大規模篩檢,也使得Toyota等企業的廠房暫停營運超過一個星期。野村控股評論,這些管控伴隨著巨大的成本,這些防疫措施可能會使中國很難達成2022年的成長目標。

儘管疫情爆發已經超過兩年時間,企業要分散供應鏈、避免疫情影響仍然不是件易事,任何國家疫情升溫,都可能牽動全球產業的供應,何時中國能夠度過這波疫情,各大工廠可以重新營運,目前也還沒有答案。

資料來源:ReutersFortuneTime

責任編輯:侯品如

關鍵字: #富士康 #TOYOTA
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為何台灣製造業在「智慧製造」卡關?AWS白皮書點出問題,提供實踐最佳解
為何台灣製造業在「智慧製造」卡關?AWS白皮書點出問題,提供實踐最佳解
2025.08.13 |

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擔心無法回本、缺乏知識技術,台灣升級「智慧製造」卡關中

台灣製造業在全球供應鏈中扮演重要角色,但同時面臨地緣政治風險、技術門檻高、人才缺口大等多重挑戰。其中在供應鏈韌性方面,壓力更為顯著。根據英國營運持續協會統計,全球近 8 成企業在過去 12 個月曾遭遇供應鏈中斷事件,凸顯全球供應鏈的脆弱,台灣製造業也難以倖免,特別在國際局勢不確定性與在地原料依賴度高的情況下,會進一步放大成本與交期風險。

生成式 AI 應用快速擴展,預計 2025 年台灣企業導入將進入早期大眾階段,並以半導體產業為先導,逐步擴散至其他領域。DIGITIMES 調查顯示,已有 18.1% 的企業採用生成式 AI,並積極用於改善營運效率與產品良率,然而仍有 31.5% 的企業尚未規劃導入,主因包括成本考量、缺乏知識與技術、產業需求不明確,使企業在大規模部署時保持謹慎態度;資誠聯合會計師事務所發布的《2023 臺灣企業轉型現況及需求調查》也顯示,37% 的企業擔心智慧製造投資報酬率過低,30% 缺乏導入知識與技術,27% 不清楚如何實踐,導致智慧製造推動困難。在電子製造業迫切需要專業人才之際,許多產業面臨預算與數據分析能力不足的窘境。

AWS
圖/ AWS

此外,勞動力老化也是台灣製造業的問題。以國發會數據估算,2030 年台灣 50 歲以上就業人口將達 23.8%,導致技術傳承與產線穩定性受衝擊;同時 2050 年淨零碳排目標,迫使製造業必須進行碳盤查與能源優化;加上雖然 9 成企業已啟動數位化,但多數仍停留在營運系統,生產端 IoT 與 AI 應用不足,數據價值未被充分釋放。上述都恐將成台灣製造業升級的阻礙。

全球製造業大變局,智慧製造成關鍵突破口

根據媒體《DIGITIMES》研究,全球智慧製造市場規模將從 2024 年的 3,212 億美元,快速成長至 2033 年的 1 兆 1,583 億美元,年複合成長率高達 13.7%。在社會和全球趨勢的推動下,不只對台灣的製造業帶來新的壓力和挑戰,同時也催生了產業升級需求。

所幸,隨著智慧製造的 4 大技術日益成熟,替台灣製造業帶來更多可能。目前,IoT 透過連接感測器與生產設備,已實現即時監控與資料收集,並支援預測性維護與生產最佳化。世界製造業基金會報告顯示,IoT 已成企業智慧製造的首要投資項目;此外,智慧製造上,AI 現已被廣泛應用於品質檢測、生產流程優化與預測性維護,企業若結合機器學習、深度學習與生成式 AI,即能以數據驅動決策,提升生產靈活性並降低成本。

同時,隨著「數位雙生」的發展,企業可藉其進行「虛擬試錯」與「情境模擬」,在導入新技術前,先模擬其對現有產線的影響,或預測潛在風險與資源耗損,避免浪費;另外,在 AI 大規模應用下,數據隱私、安全風險成為顧慮。「主權 AI」確保企業在可信的基礎架構中進行數據分析與模型訓練,降低數據外流風險,並支援在地資料中心部署,以滿足低延遲、高安全需求。企業若在產業升級中,將智慧製造的 4 大技術整合,即能在自家領域有效推進。

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