Meta VR平台開放創作者賣作品,卻要抽成47.5%!遭蘋果狂批「虛偽」
Meta VR平台開放創作者賣作品,卻要抽成47.5%!遭蘋果狂批「虛偽」
2022.04.15 | 區塊鏈

4/15更新:

Meta在VR社群平台Horizon Worlds開放創作者銷售作品,卻抽成近5成的作法,也引來蘋果的狂批。蘋果發言人Fred Sainz就向媒體表示,Meta過往頻繁利用中小企業及創作者的名義,抨擊蘋果在App Store抽取的30%費用,「這顯示出Meta虛偽的一面,雖然他們想要免費使用蘋果的平台,卻毫不介意從使用自己平台的創作者和小型企業身上獲取利益。」

Meta先前針對疫情為Facebook推出付費活動功能時,便批評蘋果不願放棄30%抽成,導致開發者只能獲得70%的血汗錢。去年祖克柏更承諾Facebook導入分潤系統時,抽成一定會比蘋果或其他業者的30%更低。

Meta日前宣布們即將開放創作者在旗下的虛擬實境遊戲平台Horizon Worlds販售自己的創作,這也是為打造元宇宙計畫的其中一步,目前僅先開放美國和加拿大的部分創作者進行測試,希望未來所有用戶皆能透過該平台以販售虛擬商品來「謀生」。

面對其他3D遊戲平台皆已開放創作者販售虛擬物品,Meta也迅速投入這項功能的開發,並規劃了創作者獎勵計畫,鼓勵創作者使用Meta推出的新工具建立他們自己的世界,並以其他用戶在其虛擬世界的停留時間長度當作衡量標準,提供全額獎金給達成每月目標的創作者。

至於平台與創作者間的分潤模式也受到熱烈關注,假如創作者在Horizon Worlds販售一件產品,首先Meta會先收取30%的VR平台開發費用,接著Horizon Worlds則會在剩餘金額中再收取25%的費用(約為售價的17.5%),等於平台方將從每筆交易拿走47.5%的費用,而創作者的實際收入只有總售價的52.5%。不過Meta也表示這些交易會比照Oculus Quest商店的方式進行,一樣是以當地貨幣購買這些創作品,而不是程式內的專有貨幣。

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如果要購買遊戲內的虛擬物品將會以當地貨幣進行交易,而不是程式內的專有貨幣。

《Road to VR》指出這樣的收費方式和Meta執行長馬克祖克伯過去於Connect 2021所發表的想法有所落差,當時祖克伯認為缺乏選擇的市場和高額費用將會扼殺創新、阻礙互聯網的經濟發展,因此Meta將會努力降低和用戶收取的服務成本,希望盡可能地提供更多人使用Meta的服務。

不過Meta認為這樣的收費標準在市場上是具有競爭力的,而他們也會提供支援服務給創作者,例如:提供協作工具、接觸受眾和處理所有網路託管的成本,究竟將收益的47.5%付給Meta是否值得,也只能由實際使用的創作者自行判斷了。

目前在Horizon Worlds購買的商品無法「跨世界」使用,用戶只能在購買的世界中使用特定物品,除此之外,購買後的商品也可能會受到原創作者的修改,相關警語會在交易時的彈跳視窗事先提醒買家。

創作者也須遵守Meta和Horizon Worlds所頒布的VR使用政策與內容限制政策, Horizon的副總Vivek Sharma表示如果創作者無法遵守這些規定,他們將無法繼續參與本計畫。

社群媒體顧問Matt Navarra認為Meta把創作者變現的商機帶入元宇宙確實是明智之舉,但以目前的情況來說TikTok、Instagram和Youtube仍是創作者的經濟重心,短期內創作者可能還是會對此保持觀望,持續觀察元宇宙的發展。

責任編輯:吳秀樺
參考資料:Meta、CNBC、The Verge、Road to VR

關鍵字: #元宇宙
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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

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