林之晨成功終結台灣大6年衰退!從電信到電商,3年來他做對了哪些事?
林之晨成功終結台灣大6年衰退!從電信到電商,3年來他做對了哪些事?
2022.05.10 | 5G通訊

時序進入五月,林之晨擔任台灣大總經理一職滿三周年,從財務數字上來看,台灣大整體營運擺脫長期衰退,成長的飛輪開始轉動。他在個人臉書上談到,未來將朝全台營運規模最大的電信集團邁進。同時也進一步分析帶領台灣大轉型的關鍵策略。

終結六年衰退,林之晨:朝全台規模最大電信集團邁進

從財務數字上看,台灣大EBITDA從年減轉為年增,2021年來到337億,是2017年來首度成長。EBITDA指得是「息稅折舊攤銷前盈餘」,代表公司營運產生現金流的能力,這項數字意味著台灣大營運狀況開始好轉。

進一步分析,電信業務貢獻7億的EBITDA成長,為 2017 年以來首度增加;momo等其他業務則貢獻了19.5億成長。

林之晨指出,擴大營運規模是他上任以來的工作重點,「先有規模,才能有平台、有槓桿。」,過去一年(2021Q2~2022Q1),台灣大合併營收來到 1,606 億,年增 18%,其中 momo 貢獻成長中的 225 億,而電信則貢獻 23 億,電信也是 2017 年以來首次營收轉為成長。

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林之晨終結台灣大長達六年的衰退,下一步目標,是成為台灣規模最大的電信集團。
圖/ 攝影/蔡仁譯

林之晨提到,若跟他到任的前一年(2018Q2~2019Q1)比較,目前為止營運規模總共放大了36%,總營收增加 423 億,超過一個獨角獸。

過去一年,台灣大營收增速提升高達10%,營收中momo佔了 58%,原因是去年疫情三級警戒期間,大量消費轉往線上,「長期而言,人們勢必會把消費預算持續移到數位,但未來一年,電商恐得消化去年強迫轉移的症候群,因此我們的其他成長策略要能銜接。」

過去三年的努力,讓台灣大逆轉了長達六年的衰退,公司整體財務狀況轉趨健康,展望第四年,林之晨的目標,是希望台灣大能成為營運規模最大的電信集團,讓成長飛輪持續轉動。

從電信、電商事業,林之晨做對哪些事

用momo幣黏住客戶,會員貢獻Q1營收占比達26%

林之晨分析,好成績要歸功於momo極佳的成長策略。他認為,momo的成功關鍵是積極在物流投資上超前佈署,打造「主、衛星倉協作」分散式體系,目前在全台已佈署達 31 座衛星倉,去年也啟動自有物流車隊的投入,如今扛起 21% 的訂單配送,才能在去年三級警戒考驗下依舊維持送貨的時間與品質。

會員經營上,momo透過momo幣回饋會員、提升忠誠度,momo幣也成為momo與集團企業與外部夥伴合作,最好的媒介。

momo富邦媒X台北富邦銀行,打造全台最強網購神卡「momo 卡」.jpg
momo購物網與台北富邦銀行合作,推出momo網購聯名卡。
圖/ 富邦媒

他舉例,momo跟北富銀合作推出主打消費回饋 momo幣的「momo信用卡」,全體會員光是在第一季,就貢獻momo的B2C電商營收達26%;跟台灣大合作,主打月月賺 momo 幣的「mo幣多」資費,全體用戶對momo的 B2C 營收貢獻,到3月也來到 3.5%,較去年 12 月幾乎是倍增。

總結來說,momo幣讓momo可以借助集團、合作夥伴力量來增加客戶,同時提升黏性,因此能在電商與零售業一枝獨秀,最終也為台灣大營收獲利的巨大動能來源。

提出「超 5G」策略,瞄準客戶需求

電信事業部分,林之晨在2019年接任台灣大總經理時,正逢4G與499資費大亂鬥尾聲,對林之晨來說,首要任務是推動整個產業,在5G時代朝更健康的方向發展,才有機會逆轉長期衰退。

林之晨跟團隊反覆各方推導得出結論是,純5G在頭三年是利基型產品,普及速度將遠慢過4G前期,「因此5G雖是競爭點,但並非唯一競爭點,」,他認為在5G之上,要更積極去堆疊服務,才能真正滿足企業、消費者的需求,他將此策略稱為「超 5G」。

圖1_台灣大哥大與Disney+將為全台每一個家庭、每一位成員說最棒的故事,藉由迪士尼魔法開啓生活的
台灣大也簽下OTT平台Disney+,透過綁定該平台的訂閱,讓漫威、星戰、皮克斯等強勢內容,為電信產品助攻。
圖/ 台灣大哥大

上述提到的「mo幣多」資費就是代表案例,同時能增加台灣大電信產品的競爭力、提升用戶黏性、滿意度,又能加速momo與整個集團的營收獲利成長。

此外,台灣大月租型用戶退租率也從 2017 年的 1.7%,一路下降至今年第一季的0.85%。台灣大也簽下OTT平台Disney+,透過綁定該平台的訂閱,讓漫威、星戰、皮克斯等強勢內容為電信產品助攻。「這些努力如今開始開花結果」。

責任編輯:錢玉紘

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關鍵字: #台灣大哥大
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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