太空度假不是夢!美國新創2025年建太空飯店,外觀像巨大車輪
太空度假不是夢!美國新創2025年建太空飯店,外觀像巨大車輪

與世隔絕的度假首選:太空

在不久後的將來,人類或許不用再傷腦筋到底要去哪裡度假,因為未來有了全新的度假勝地——太空。

5月3日,總部位於美國阿拉巴馬州(Alabama)的新創公司「軌道組裝」(Orbital Assembly Corporation,OAC)公布他們劃時代的太空站計畫,他們將打造一個既能給太空人進行研究,又能提供一般人體驗太空旅行的複合式商業太空站。

太空飯店低軌道運行,外觀像巨大車輪

軌道組裝表示,他們預計在2025年開始營運提供48人住宿與活動的先鋒太空站(The Pioneer station);到2027年時,另一個能容納400多人的領航者太空站(Voyager Station)也將落成。

而這兩個太空站將會是由好幾個太空艙模組拼裝而成,外型看起來就像是在太空中緩慢旋轉的巨大車輪,並在低地球軌道上穩定運行。

首座太空飯店預計在2025年開幕,新創公司的營運長阿拉托爾表示,「我們的願景是讓太空成為人們可以嚮往的地點」。

怎能不在太空過夜!太空旅行將成趨勢?

軌道組裝的營運長阿拉托爾(Tim Alatorre)相信,太空旅行會是未來的一個重要趨勢,因為民營航太公司紛紛崛起。近年,如億萬富豪布蘭森(Richard Branson)創辦的航太公司「維珍銀河」(Virgin Galactic)與貝佐斯(Jeff Bezos)的「藍色起源」(Blue Origin),都推出讓未曾受過太空訓練的普通人得以體驗搭太空船飛上太空的行程。

他也指出,太空飯店能讓整個太空之旅有一個更明確的目的地,畢竟一個沒有航行目標的旅行,「就像是你想去大峽谷(Grand Canyon)觀光,但你只是開車過去然後就馬上開回家」。

雖然對一般大眾而言,另一個首先需要克服的問題是:上太空的費用所費不貲,但阿拉托爾認為這樣的障礙會被慢慢地排除。

企業爭相競逐,太空站競賽開跑

過去幾年,民營企業努力發展太空飛船把人送上太空,不過這些企業接下來準備互相競逐建造太空站。

太空科技_outer space_太空採礦
圖/ NASA

服役滿21年的國際太空站(International Space Station,ISS)預計將在2030年底退役,並墜落在太平洋無人居住的「尼莫點」(Point Nemo)。而2021年12月時,美國太空總署(NASA)已經和藍色起源、納米艙(Nanoracks)、諾斯洛普格拉曼(Northrop Grumman)簽訂商業太空站的合約,NASA打算在2030年時使用這三家所建造的新太空站。

阿拉托爾表示,軌道組裝正努力領先其他企業,試著成為太空站競賽中的一匹黑馬。

微重力體驗,飯店內可正常走動

軌道組裝的太空飯店將會保有地球1/6的重力,透過直徑長達70公尺的重力環,以旋轉方式模擬出人造地心引力,讓人們在裡面可以像往常一樣四處走動,也可以吃飯和淋浴。

阿拉托爾說明,這個重力環的設計原理,就是藉由旋轉造成的重力,使原本在太空中會失重的人能夠被一股重力留在地面,「整個太空飯店會一起旋轉,讓太空飯店裡的物體彷彿被推向地面,這有點像是原地旋轉的水桶,水桶裡面的水被推向邊緣處,但仍會停在原地」。

太空飯店體驗科幻夢,設計美學致敬導演庫柏力克

早在2001年時,國際太空站就曾接待美國富商蒂托(Dennis Tito),讓他以一般遊客的身分抵達國際太空站。不過,阿拉托爾認為,和國際太空站相比,未來太空飯店會舒服很多,人們不會在那裡看到露出來的電線器材。

阿拉托爾:「太空飯店不會讓你覺得像是進到了工廠或研究機構,相反的,那裡會讓你覺得自己像在做一場『科幻夢』,並感到賓至如歸。」

阿拉托爾也提到整個太空飯店的設計美學,參考了美國導演庫柏力克(Stanley Kubrick)在1968年執導的經典太空電影《2001:太空漫遊》(2001: A Space Odyssey)。「我認為庫柏力克強調了人性和科技之間的鴻溝,所以他所設計的太空站才會看起來一塵不染,給人無菌、陌生的感受。」阿拉托爾說道。

軌道組裝介紹建造領航者太空站的科技,以及完工後內部的奢華裝潢。

太空旅行 安全第一

曾是NASA太空飛行員、現在是麻省理工學院(Massachusetts Institute of Technology)航空太空系主任的霍夫曼(Jeffrey A. Hoffman),認為太空旅行最需要擔心的還是安全性,他建議太空旅行與現有的航空旅行一樣,都必須要有完備的紀錄,讓太空旅行變得愈來愈安全與成熟。

霍夫曼對於目前發展中的這些太空計畫也抱持樂觀的態度:「我很高興看到愈來愈多人能夠上太空體驗,希望他們能帶著全新的感受回到地球。」

本文授權轉載自:地球圖輯隊

責任編輯:傅珮晴、侯品如

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關鍵字: #太空科技
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影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作

現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

人流情境不降速.jpg
圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

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圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

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