Google街景服務App要關了!明年3月停更,街景服務哪裡可用?
Google街景服務App要關了!明年3月停更,街景服務哪裡可用?

2022年11月3日更新:

Google街景服務App要關閉了!Google宣布,將在2023年3月21日關閉Android的「街景服務App」,但「地圖服務App」仍會保留。

Google街景服務App於2015年推出,該App能讓Android和iOS用戶上傳各地的360度街景照片,方便用戶利用周邊影像尋找位置。可惜在街景服務App屆滿7歲的這一年,Google宣布關閉,原因在於該App使用人數偏低,且Google地圖中就有類似的功能。

不過用戶不用緊張,相關功能仍然可以在Google地圖App或街景工作室上找得到。

以下為2022年5月25日報導:

Google街景服務邁入15週年,透過街景車、街景背包等日新月異的拍攝工具走遍超過100個國家、累積多達1,700億張圖像,足以繞地球超過400圈;而依據過去一年的數據,台灣與台北更分別入列全球十大街景熱搜的國家與城市!街景15週年,除了推出三項新的功能和設備,Google地圖的手機導航模式還可以選用限定十天的街景汽車;在電腦上,衣夾人也會戴帽、拿氣球,一起慶祝街景里程碑。

慶祝街景 15 週年,Google 地圖會推出期間限定的導航車和衣夾人
慶祝街景 15 週年,Google 地圖會推出期間限定的導航車和衣夾人
圖/ Google

Google街景技術推陳出新探索台灣美景奇觀

2008年台灣引進「Google街景車」拍攝台灣景象,率先推出大台北地區的街景圖像,並花費近兩年的時間搜集全台14個縣市街景。為因應台灣不同地區的巷弄設計,2010年再引進「街景三輪車」到全台大學校園、知名遊樂園,甚至名勝古蹟拍攝多元景色,讓更多人能透過Google街景造訪各地。隨著技術演進,2012年「街景手推車」登台,前進台北故宮博物院,協助拍攝館內展覽文物如翠玉白菜、肉形石等,而故宮也正式登上Google Art Project平台,讓使用者能從Google街景進入故宮室內近距離觀賞珍品文物。

為了探索更多街景車到達不了的隱藏美景,Google於2013年引進機動性更高的「街景背包」走入秘境,讓台灣成為亞太區繼日本後第二個推出「街景背包」計畫的國家。「街景背包」不僅曾走訪碧潭風景區、太魯閣國家公園的錐麓古道,還在高雄光榮碼頭拍下荷蘭藝術家霍夫曼(Florentijn Hofman)的作品「黃色小鴨」。此外,2016年「街景背包」還成功登頂東亞第一高峰玉山;同一年,Google街景服務也攜手The Ocean Agency潛進台灣海底,捕捉綠島的海景風貌,包括擁有千年歷史的團塊微孔珊瑚「大香菇」後來因為颱風而傾倒前的身影。

Google 街景服務在台發展歷程
Google街景服務在台發展歷程
圖/ Google

台灣、台北入列去年全球十大熱搜!

觀察過去一年(2021年5月1日到2022年4月30日)Google街景服務的使用數據,「台灣」入列「全球十大熱搜國家」第八名,在亞洲地區,僅次於印尼與日本;而「台北」也位居「全球十大熱搜城市」第八名,雙雙登上世界最多人造訪的榜單。

Google 街景服務全球十大熱搜國家及城市排行榜
Google街景服務全球十大熱搜國家及城市排行榜
圖/ Google

此外,根據Google街景服務過去一年「台灣TOP 25最多人瀏覽街景地點」顯示,除了不同城市的火車站、知名景點白沙屯拱天宮、武嶺等,在這些熱門地點中也有許多令人意想不到的地方,可見街景服務不止幫助人們解決找路的困擾,更成為大家探索、了解世界的方式。

Google 街景服務在過去一年在全台灣最熱門的瀏覽地點
Google街景服務在過去一年在全台灣最熱門的瀏覽地點
圖/ Google

歡慶15週年Google街景服務推三大全新功能

歡慶15週年之際,Google街景服務也推出三項全新功能。首先是「街景時光機」也能在手機上(Android與iOS)使用。這項服務於2014年甫推出便引起話題,世界各地的人們能透過街景服務重溫兒時回憶、故鄉今昔演變,甚至意外發現他們逝去親人的身影;如今,大家透過手機,也能隨時隨地回到過去。

此外,Google街景也將推出新一代的街景相機,將涵蓋街景車所擁有的性能、大小方便運輸,能夠安裝在各種車型上,並搭配最新的攝影系統,面對不同情境與條件都可以達到客製化的效果,像是道路標誌與坑窪等細節皆能補捉,並且能更加頻繁地提供高解析度的影像。

街景最新相機有藍色的頂和兩個相機鏡頭,以及有通風孔的金屬底座
街景最新相機有藍色的頂和兩個相機鏡頭,以及有通風孔的金屬底座
圖/ Google

隨著電腦視覺與人工智慧的進步,Google街景服務已能將數十億的街景影像融合,並創造出全新的探索形式—沉浸式實景(Immersive View)功能。這項服務讓使用者能在前往目的地之前,先從不同角度欣賞景色,還可透過滑動時間軸的方式觀看不同時間的景色,包含天氣、交通以及當地的繁忙程度。此外,如果想要找間提供美食的餐廳,使用者也能走進店家瞭解氛圍。這項新服務將率先在洛杉磯、紐約、舊金山、倫敦以及東京等城市登場,未來將會陸續拓展到其他地區。

責任編輯:傅珮晴、錢玉紘

關鍵字: #Google
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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