馬斯克新構想?要開專屬特斯拉的豪華服務區,餐廳、汽車電影院都有
馬斯克新構想?要開專屬特斯拉的豪華服務區,餐廳、汽車電影院都有

從SpaceX到特斯拉(Tesla)再到目前依舊「前路未明」的推特……在伊隆·馬斯克(ElonMusk)身上,我們似乎總能能看到不少「奇思妙想」。

從不久前提交給洛杉磯市的文件來看,特斯拉似乎又有新動作,這次是要開餐廳。文件中透露的資訊顯示,這個項目將坐落在洛杉磯好萊塢的SANTAMONICA BLVD(聖塔莫尼卡大道),佔地約9300平方英尺(約864平方公尺)。

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圖/ ifanr

目前這個區域上有一家名為「Shakey'sPizza」的餐廳正在營業,預計在特斯拉的項目批准之後會被拆除。根據特斯拉的設想,這個區域將設有超級充電站,餐廳以及免下車劇院,這些功能區的佈局呈圓形。

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圖/ ifanr

兩層的餐廳在戶內與戶外共設有幾百個座位,餐品也可以送到位於停車場的車上,如果能得到批准,餐廳有可能採取24小時營業的模式。

餐廳有可能是24小時營業的,但戶外的劇院並不一定。特斯拉計劃在戶外區域設立兩個電影螢幕,在餐廳屋頂上或者在停車場的車裡,都能看見螢幕上的內容。螢幕上計劃播放持續約30分鐘的節目,大約就是充電或在餐廳用餐所需的時間。

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相比於餐廳與影院,這個區域更重要的部分可能是充電站。電動汽車的充電站裡會有34個充電位,這其中有29個是超級充電樁,其餘5個會配備用於低速充電的二級充電器。

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其實,特斯拉要開餐廳也算是意料之中的事。早在2018年,馬斯克就已經在推特上設想過要在洛杉磯開一個超級充電站,不過當時他設想的是一個免下車,能溜冰和玩搖滾的「老派」餐廳。

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在今年2月聖莫尼卡市的超級充電站開放時,馬斯克又在推特提到會在好萊塢開設「未來派」的餐廳與免下車劇院。在這個「未來餐廳」,還能用加密貨幣「狗狗幣」(Dogecoin)進行支付。

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雖然從目前提交的文件上看,還看不出要開在好萊塢的餐廳會是什麼設計風格,但文件上倒是提到,在戶外的電影螢幕周圍會有用成排的竹子打造的「屏風」。

值得一提的是,在2021年6月,特斯拉就申請了幾項商標註冊,涵蓋餐飲服務、快餐廳服務、自助餐廳服務和外賣餐廳服務等。從功能與佈局來看,好萊塢地區的項目似乎像是個專屬於特斯拉的「服務區」。

對特斯拉的車主來說,這是一個既能給電動汽車充電,又能解決飲食上的需求,還能看電影的區域,自然有吸引力。

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另一方面,對特斯拉而言,豐富的服務既能滿足車主的需求,也能更好地完善品牌及產品生態,或許還能為自己吸引到更多潛在的客戶,這個「特斯拉服務區」可以說是一舉多得。

本文授權轉載自:愛范兒 ifanr

責任編輯:傅珮晴、錢玉紘

關鍵字: #特斯拉
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不只給場域、更助攻海外!桃園如何助思納捷做大智慧能源管理版圖?
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隨著全球淨零轉型浪潮持續推進,企業不僅要許下減碳承諾,更得拿出可以被量測、驗證的實際成果,這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷,從桃園出發,透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗,持續打磨技術與解決方案,隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下,逐步將市場版圖延伸至海外。如今,思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績,不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外,更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊:思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究,當時,他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢,於是,團隊從資策會獨立出來、成立思納捷,將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站,就是從工業聚落密集的桃園開始,思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境,也進一步走進園區工廠,協助企業掌握與管理用電。

然而,從研究機構走向市場後,莊棨椉很快發現,「做得出來」與「真的能用」之間,還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法,在進入真實場域後,反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說,在幼獅工業園區部署智慧路燈時,思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路,讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號,沒想到實際上線後,路樹上的枝葉竟然擋住了訊號,造成通訊不穩定。為此,團隊重新調整架構,採用 NB-IoT 方式,讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料,降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈,採用 PLC 電力線通訊技術,明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題,到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現,原來地下線路早已受到鹽害侵蝕,為此重新抽換線材,才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理:思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑,都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界,也讓下一次部署少走一段彎路,」莊棨椉說,思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗,形塑出 3 大產品特色。

第一,是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備,涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型,支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備,都能快速介接至思納捷的平台,降低設備整合門檻。

第二,是將數據與場域 Know-how 轉化為管理模組,讓企業可以「隨選即用」。
思納捷將多年累積的數據與經驗,轉化為超過 20 種應用模組,企業可以依需求持續擴充功能,一改過去可能要導入多套解決方案,才能管理不同設備的系統孤島問題。

舉例來說,某電子元件代理商在導入思納捷解決方案後,管理人員只要透過一支手機,就能掌握辦公大樓各樓層的設備運轉狀況,包括用電、用水、會議室、電動車充電樁到空調系統。不僅大幅提升管理效率,也能進一步掌握實際用電需求、降低能源耗用,並據此調降契約容量,每月節省約百萬元的電費成本。

第三,是讓能源與設備管理從人工管理走向 AI 自主管理。
思納捷以自家大數據為基礎,結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力,持續優化能源管理的成效。「我們的目標,就是打造 24 小時雲端 AI 總管,讓系統可以自己判斷和調整,讓設備隨時維持在最佳運轉狀態,避免造成不必要的能源浪費,」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場:桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟,思納捷也開始把目光投向海外,而進駐桃園天際線加速器,則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示,透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流,思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者,了解當地產業環境與實際需求,也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗;國際經驗的獲取與海外拓點,都是成本極高的決策,藉由這些機會,思納捷得以用較低成本,去了解國際市場的可能性與風險。

此外,加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗,從不同角度刺激團隊思考,重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如,曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件,讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足,也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值,不只是認識多少潛在客戶,而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前,先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟,以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題,如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊,降低走錯路的風險與試錯成本。

對思納捷而言,加速器帶來最關鍵的幫助是,透過市場探索、業師輔導與資源媒合,讓團隊在真正投入之前,有更多機會看懂市場、驗證方向,再決定下一步怎麼走。對資源有限的新創而言,這種「先驗證、再投入」的過程,反而能降低海外布局的機會成本,讓每一步走得更精準。

展望下一階段,思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域,持續深化應用,讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地,同時,當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時,思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為,唯有先把技術與服務做深,建立可複製的成熟模式,未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。

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