中國汽車製造商比亞迪（BYD）高層於8日上午接受中國官方媒體採訪時，公開表示該公司即將向特斯拉供應電池，此消息一出帶動比亞迪股價上漲，而另一家特斯拉電池供應商寧德時代（CATL）的股價也受到影響，下跌了約6%以上。
比亞迪是全球最大的電動車及油電混合車製造商，一直為包含Toyota在內的汽車製造商提供車用電池，特別是其他電動車製造商在上海封城期間受到停工影響時，比亞迪的工廠由於不在政府封城的區域內，因此可以維持較穩定的生產，再次成為了全球電動車市場的最大製造商，而比亞迪副總裁廉玉波本周接受央視採訪時表示：「我們現在和馬斯克（Elon Musk）是好朋友，因為我們很快將會為特斯拉供應電池。」
事實上，去年市場就傳出比亞迪將在2022 年第2季向特斯拉供應「刀片電池」的消息，據了解，首款採用比亞迪電池的車型可能是 Model Y。
比亞迪於2020年正式推出Blade電池，是種體積較小的LFP（磷酸鐵鋰）電池，該公司董事長認為這款電池因為不會著火，所以比市場上的其他產品安全許多，而根據比亞迪的最新年報，2021年比亞迪在充電電池與太陽能發電方面的收入僅佔了7.29%，與佔比超過5成的電動車及相關產品收入相比並不算很出色。
目前特斯拉唯一的LFP電池供應商為中國電池巨頭寧德時代，自2020年以來特斯拉一直都與其配合，特斯拉曾揭露第1季產製的車輛有近一半使用的是LFP電池，因為和西方較熱門的鎳鈷電池相比，這種電池的價格更具競爭力。
因此當比亞迪即將和特斯拉合作的消息一出，寧德時代的股價應聲下跌了6%以上，相反地比亞迪在香港掛牌的股票也受這則消息以及香港恆生指數的影響而上漲約2.65%，其他中國電動車製造商像是蔚來汽車及小鵬汽車的股價也一同上漲，呈現了科技股對此的積極反映。
另外，據中國媒體上周的報導稱，比亞迪正在購買六座非洲礦山以滿足未來10年對於鋰金屬的需求，預計足以應付2700萬輛電動車的製造原料，大和資本市場的一份報告認為比亞迪可能預期未來將會面臨鋰金屬短缺。
不過比亞迪近期也因為工廠製造電動車相關產品所使用的原料具有汙染性，導致員工和附近居民出現流鼻血、呼吸困難和嘔吐等身體不適的情況，因此正在接受地方當局的調查中，而非營利組織公眾環境研究中心去年也曾發布一則報告，指出電動車相關供應鏈導致許多環境違規行為，對中國環境造成危害。
參考資料：Reuters、CNBC、Bloomberg、Financial Times
責任編輯：吳秀樺
