要讓100萬台灣人都有白金卡|數位時代 BusinessNext

「我們不想一窩蜂，」雖無緣與北銀共結連理，中信金總經理辜仲諒在回答金控合併進度時，依然氣定神閒。他說，合併從來都不是件容易事，根據國外經驗，起碼需2、3年才能看得到成效，當兩個銀行體質都不錯、都同樣賺錢時，合併難度高；帶著許多「拖油瓶」的金控併金控，難度更是加倍。因此，他衷心祝福目前已結婚的銀行能在3年內整合成功，但同時也認為中信金現在是「有錢的單身貴族」，合併時程掌握在自己手裡，不會為了幫財政部忙，更不會不顧股東權益而盲目合併。
對於金控的婚配對象，辜仲諒還俏皮地說了個比喻：有錢人家比沒錢人家麻煩多，「門當戶對」總有許多問題，最好是娶「家世不錯、平凡的小康人家」，比較不會造成困擾，「這個問我最清楚了，」這番比喻引來一陣哄堂大笑。
記者會現場另一焦點，是金控策略長林孝平。
這位出身台大農工、哥倫比亞MBA的年輕策略長，曾擔任香港博德（Monitor）管理顧問董事，擅長擬定合併收購、公司再造、競爭者分析、客戶區隔等策略面。他認為，中信金現在不需合併體質好的銀行，反而是需要合併有通路，能幫助中信金發展「財富管理」（Wealth Management，也就是所謂貴賓理財）通路的銀行；更重要的是，由於中信銀近年「自然成長」（Organic Growth）非常迅速，因此所有的併購，都將以不影響自然成長為考量。
會場還有另一段小插曲。當記者會針對合併議題進行約1小時左右，辜仲諒突然語帶玄機：「先把大家的好奇心先解決，待會我們有重大事情宣布，」還捉狹地說，「剛剛走掉的記者抱歉了，」聽得大家滿腹狐疑，紛紛猜測待會到底有什麼勁爆消息時，才聽辜仲諒不疾不徐宣布：「中信銀白金卡將免年費」的消息，當場台下好事的媒體對這個關子大失所望，而辜仲諒也打趣說媒體「真是現實」。
然而，國內最大的信用卡發卡銀行將推出免年費白金卡，勢必讓目前正火紅的白金卡大戰更加白熱化。
過去被視為「尊貴人士」才能擁有，有些銀行年費甚至高達5000元的白金卡，自富邦銀行於5月初推出免年費白金卡後，統計至8月中旬白金卡量已有21.7萬張，因此發卡龍頭中信銀也宣佈加入戰局，準備將信用良好的60多萬金卡客戶主動升級，並預計年底要衝到100萬張白金卡。看來，過去「極度尊榮」的白金客戶，未來20位台灣民眾就有1位白金卡友的「盛況」很快就會降臨。
「要玩合併的銀行，我鼓勵他們好好加油，但信用卡的成長，要玩就只剩這幾年了，」言談風趣，帶領中信銀信用卡成為台灣最大發卡銀行的個人金融執行長羅聯福說，針對目前往來頻繁的兩岸三地人潮，中信金白金卡將提供機場全年不限次數、不限天數免費停車以及機場貴賓服務，由此可窺見中信銀想搶攻台商市場的企圖。而對於目前業務發展狀況，他也提出數據，指出中信銀手續費收入比去年同期成長17%，率市場之先推出的指數型房貸（ARM）也讓房貸金額從1380億提升到1600億，在銀行平均房貸金額下滑了2.66%的同時，中信銀上半年仍有11.02%的成長。
而接下來戰況究竟會如何？或許正如辜仲諒所言，「勝敗不是現在，好戲正要上演」，不論是金控或是白金卡，發展恐怕只會愈來愈精采！

隨著全球淨零轉型浪潮持續推進，企業不僅要許下減碳承諾，更得拿出可以被量測、驗證的實際成果，這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷，從桃園出發，透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗，持續打磨技術與解決方案，隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下，逐步將市場版圖延伸至海外。如今，思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績，不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外，更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊：思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究，當時，他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢，於是，團隊從資策會獨立出來、成立思納捷，將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站，就是從工業聚落密集的桃園開始，思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境，也進一步走進園區工廠，協助企業掌握與管理用電。

然而，從研究機構走向市場後，莊棨椉很快發現，「做得出來」與「真的能用」之間，還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法，在進入真實場域後，反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說，在幼獅工業園區部署智慧路燈時，思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路，讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號，沒想到實際上線後，路樹上的枝葉竟然擋住了訊號，造成通訊不穩定。為此，團隊重新調整架構，採用 NB-IoT 方式，讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料，降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈，採用 PLC 電力線通訊技術，明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題，到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現，原來地下線路早已受到鹽害侵蝕，為此重新抽換線材，才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理：思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑，都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界，也讓下一次部署少走一段彎路，」莊棨椉說，思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗，形塑出 3 大產品特色。

第一，是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備，涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型，支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備，都能快速介接至思納捷的平台，降低設備整合門檻。

第二，是將數據與場域 Know-how 轉化為管理模組，讓企業可以「隨選即用」。
思納捷將多年累積的數據與經驗，轉化為超過 20 種應用模組，企業可以依需求持續擴充功能，一改過去可能要導入多套解決方案，才能管理不同設備的系統孤島問題。

舉例來說，某電子元件代理商在導入思納捷解決方案後，管理人員只要透過一支手機，就能掌握辦公大樓各樓層的設備運轉狀況，包括用電、用水、會議室、電動車充電樁到空調系統。不僅大幅提升管理效率，也能進一步掌握實際用電需求、降低能源耗用，並據此調降契約容量，每月節省約百萬元的電費成本。

第三，是讓能源與設備管理從人工管理走向 AI 自主管理。
思納捷以自家大數據為基礎，結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力，持續優化能源管理的成效。「我們的目標，就是打造 24 小時雲端 AI 總管，讓系統可以自己判斷和調整，讓設備隨時維持在最佳運轉狀態，避免造成不必要的能源浪費，」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場：桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟，思納捷也開始把目光投向海外，而進駐桃園天際線加速器，則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示，透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流，思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者，了解當地產業環境與實際需求，也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗；國際經驗的獲取與海外拓點，都是成本極高的決策，藉由這些機會，思納捷得以用較低成本，去了解國際市場的可能性與風險。

此外，加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗，從不同角度刺激團隊思考，重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如，曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件，讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足，也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值，不只是認識多少潛在客戶，而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前，先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟，以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題，如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊，降低走錯路的風險與試錯成本。

對思納捷而言，加速器帶來最關鍵的幫助是，透過市場探索、業師輔導與資源媒合，讓團隊在真正投入之前，有更多機會看懂市場、驗證方向，再決定下一步怎麼走。對資源有限的新創而言，這種「先驗證、再投入」的過程，反而能降低海外布局的機會成本，讓每一步走得更精準。

展望下一階段，思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域，持續深化應用，讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地，同時，當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時，思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為，唯有先把技術與服務做深，建立可複製的成熟模式，未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。