點數折抵車資破億元!台灣大車隊拚超級APP,迎國門解封新商機
點數折抵車資破億元!台灣大車隊拚超級APP,迎國門解封新商機

當各國疫情逐漸趨緩,歐美、亞洲地區陸續開放觀光客入境,台灣也預期下半年有望開放國門,對於計程車業者將是大利多。台灣大車隊今(9日)舉行股東會,董事長林村田樂觀地說,「目前搭乘量已慢慢上來,國門再開的對我們更有利。」

攤開台灣大車隊第一季財報,營收6.28億元、税後淨利1.01億元、每股盈餘1.78元,營收及每股盈餘創歷史新高。林村田表示,不僅計程車媒合營收持續穩定成長,加上這幾年布局生活媒合服務同時進步很多,意味過去集團多角化經營策略奏效。

這也是為什麼,台灣大車隊在今年2月決議通過分割母公司的平台業務,並成立「台灣智慧生活網子公司」,促使大車隊加速朝向「超級APP」轉型。

2022台灣大車隊股東會.JPG
台灣大車隊今(9日)舉行股東會,董事長林村田(中)看好解封後增加觀光客,有助於公司業績穩定成長。
圖/ 陳映璇攝影

強化科技應用,把55688打造「開放平台」

目前台灣大車隊集團旗下子公司包含永發租車、台灣大旅遊、金讚汽車保修中心、台灣大車隊、全球快遞、潔衣家、生活大管家。從大車隊2021年報來看,資訊媒合服務69.72%、平台周邊銷售29.29%。

未來台灣智慧生活網將負責線上平台、用戶體驗;實體的部份仍交由各子公司做營運管理,接下來金讚汽車保修中心、全球快遞等服務都會串接台灣大車隊55688 APP,做平台導流。

台灣大車隊在桃園、台中、彰化、嘉義、高雄五個高鐵站設有排班轉乘點,讓您出站即轉乘,不擔誤時間等車。
往後金讚汽車保修中心、全球快遞等服務都會串接台灣大車隊55688 APP。
圖/ 台灣大車隊提供

對消費者來說,未來使用55688 APP,除了叫車,食衣住行等需求全部都能在上面滿足,把55688打造成一個開放平台。目前計程車媒合、生活媒合服務的媒合單數占比是9比1,代表生活媒合服務有很大的成長空間。

林村田表示:「以前大車隊的心態很封閉,什麼都自己來,很多資訊不願與大家分享。」但在新任執行長林念臻上任後,強化科技應用。

他說,「現在開放平台,讓其他商家進來,」像是近期才在APP舉辦「挺小農,買蓮霧送搭車金」的活動,讓消費者買一盒蓮霧還能賺搭車金,增加消費者對APP的黏著度。

林村田看好,團隊已經是2.0,熟悉科技運用,「跟外面資源分享,魚幫水、水幫魚很好。」

點數折抵車資破億元,林村田:很多人排隊想合作

在APP叫車服務上,由於疫情改變了現金使用習慣,目前非現金支付近5成,未來希望可以拉高到7至8成。

林村田更看好APP的點數經濟,近年來大車隊開放點數可折抵車資,包含Happy Go、UUPON、亞洲萬里通、街口幣、LINE Points、拍錢包P幣、中信紅利點數等,不僅能折抵車資,還能同時併用。

去年點數折抵的車資破1億元、共2萬趟次,現在很多人排隊想進來,預期每年會有倍數成長。 」林村田終極目標是,未來所有人搭車不用錢。

台灣大車隊
隨著年輕人習慣使用APP叫車,目前大車隊旗下多元化計程車已達5千輛。
圖/ 台灣大車隊

加上年輕人都習慣使用APP叫車,目前大車隊旗下多元化計程車已達5千輛、小黃約1.7萬輛,預估3至5年兩者各半,但小黃仍有路邊攔車優勢,長期來看6成多元、4成為小黃。

林村田認為把多元化計程車做大,對大車隊與司機都是雙贏。他解釋,小黃收費是月租費+派遣費,多元採每趟次抽成,對多元司機來說沒有壓力,且都是透過APP叫車,更省下客服的成本(一通成本約3至4元),這是正向發展。

「做生意要讓司機占一點便宜,更多人會來找你合作;把規模做大後,在車上投放廣告、分擔快遞業務量,賺取其他營收。」追求共好合作、開放平台,是林村田下一步打造超級APP的戰略。

責任編輯:吳秀樺

關鍵字: #台灣大車隊
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從網銀體驗到數位品牌革新,國泰世華銀行「CUBE」如何造就質感金融平台?
從網銀體驗到數位品牌革新,國泰世華銀行「CUBE」如何造就質感金融平台?

近年來,銀行業陸續掀起 App 改版潮,介面設計推陳出新。然而,若追溯這股數位美學革命的起點,國泰世華銀行無疑是先行者。

2022 年,國泰世華推出「CUBE」數位品牌,名稱結合「Cathay United Bank」與「Empower」,象徵透過數位力量賦能客戶,讓金融服務自然融入生活。秉持「為可能,竭盡所能」的品牌理念,CUBE 不只是網銀 App,更是國泰世華打造一站式數位金融平台的核心起點。

當多數金融機構仍停留在功能導向思維,強調「快速、簡潔、好用」時,國泰世華已率先從品牌高度切入,以使用者為核心,導入兼具實用性與美學價值的設計哲學。國泰世華做對了什麼?為何能從產品進化為平台?

從功能到美學的品牌蛻變

在數位轉型方興未艾之際,多數金融 App 強調的是效率,但國泰世華選擇再往前一步。國泰世華銀行數位長陳冠學說:「我們的做法是不只要方便,還要具備質感與美感,在簡單的使用前提下,做到『不簡單的簡單』。」

打開 CUBE App,便能看見這種「質感金融」的落實。介面以金融業少見的灰階主色與留白設計,營造極簡氛圍;插畫則以簡潔筆觸呼應,增添現代科技感。從帳務收支、外幣買賣、信用卡到投資、貸款、保險,每個功能都保有一貫的視覺語彙,擺脫傳統金融厚重繁複的框架,傳遞「輕盈」與「透明」的設計觀。

然而,要打造一致的設計體驗,絕非僅靠技術可達成,更仰賴組織文化的支持。當多數金融機構習慣將設計與研發外包,國泰世華則選擇培養內部團隊。陳冠學直言:「外包常受限於專案週期,容易流於短期思維;唯有內部團隊,才能在細節中持續耕耘。」

「品牌就是細節的累積。」他強調,CUBE不只是一款網銀 App,目標更是一個承載金融科技力與美學價值的數位品牌。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學強調,CUBE以質感設計與細節堅持,將科技轉化為有溫度的金融體驗。
圖/ 數位時代

跨場景串聯的全方位體驗

「在數位服務設計上,最大的阻力往往來自業績壓力,因此才會充斥與需求無關的廣告。我們選擇回到初衷——從體驗出發,減少干擾。」陳冠學坦言。但他也強調,這並非否定廣告價值,而是調整優先順序:先確保流程簡單、介面友善,建立使用黏著度與忠誠度後,廣告才能在對的時間、對的渠道、推送對的內容,從干擾轉為加值。

而這種「以體驗優先」的理念,除了體現在CUBE App,也被落實到 ATM:全台 5,400 台國泰世華 ATM 介面大膽採用零廣告設計,提款流程更精簡至兩步驟,時間縮短近五成,展現「少即是多」的體驗哲學。

對於細節的堅持,也從數位介面延伸到實體卡片。如:國泰世華推出全台首張視障友善的「CUBE簽帳金融卡Touch Card (簡稱:CUBE Touch Card)」,透過圓弧切角與特殊壓模設計,讓視障者能以觸覺辨識卡片方向,更榮獲 2025 年德國 iF 設計獎,展現品牌在普惠金融上的細緻關懷。

而當體驗被放大到「整合生活」層次,國泰世華更進一步推動小樹點生態圈。信用卡回饋不再侷限於帳單折抵,使用者還能將點數轉換為米其林餐廳訂位、熱門演唱會門票等限量體驗。從數位介面到線下接觸點,再到生活金融場景,國泰世華正將 CUBE 打造為「金融+生活+娛樂」的全方位平台。

新世代價值驅動的金融競爭力

當 CUBE 體驗日益成熟,國泰世華開始追問:在快速變遷的時代,什麼樣的品牌才能真正獲得新世代的認同?

陳冠學提出兩大方向:一是持續應用前瞻科技,如虛擬資產等創新場景,讓金融服務始終走在市場之前;二是堅持品牌驅動,透過長期累積塑造認同感。「台灣金融市場相較國外,品牌驅動的氛圍不算強,但我們希望品牌本身成為力量!」他強調。

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陳冠學指出,CUBE不只是產品,而是從品牌出發的平台戰略,為國泰世華塑造長期競爭力。
圖/ 國泰世華

這樣的思維,正好呼應新世代的價值轉向。對 Gen Z 而言,金融回饋只是基本,真正影響忠誠度的,是企業文化與社會責任。「做一件事是利己還是利他,新世代看得很清楚。」陳冠學說。這也是為什麼 CUBE 堅持回歸使用者為中心,透過細節傳遞的「利他」的品牌態度。

這是否也意味著,金融競爭的勝負關鍵不在於誰堆疊更多功能,而在於誰能將科技轉化為有溫度的體驗、把品牌理念融入每個接觸點?如 CUBE 正在驗證的新模式,以科技創新帶來效率與便利,以品牌文化建立信任與共鳴。當金融服務邁向平台化與生態化,國泰世華已率先勾勒未來格局——讓品牌成為金融服務的真正入口。

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