當各國疫情逐漸趨緩，歐美、亞洲地區陸續開放觀光客入境，台灣也預期下半年有望開放國門，對於計程車業者將是大利多。台灣大車隊今（9日）舉行股東會，董事長林村田樂觀地說，「目前搭乘量已慢慢上來，國門再開的對我們更有利。」
攤開台灣大車隊第一季財報，營收6.28億元、税後淨利1.01億元、每股盈餘1.78元，營收及每股盈餘創歷史新高。林村田表示，不僅計程車媒合營收持續穩定成長，加上這幾年布局生活媒合服務同時進步很多，意味過去集團多角化經營策略奏效。
這也是為什麼，台灣大車隊在今年2月決議通過分割母公司的平台業務，並成立「台灣智慧生活網子公司」，促使大車隊加速朝向「超級APP」轉型。
強化科技應用，把55688打造「開放平台」
目前台灣大車隊集團旗下子公司包含永發租車、台灣大旅遊、金讚汽車保修中心、台灣大車隊、全球快遞、潔衣家、生活大管家。從大車隊2021年報來看，資訊媒合服務69.72%、平台周邊銷售29.29%。
未來台灣智慧生活網將負責線上平台、用戶體驗；實體的部份仍交由各子公司做營運管理，接下來金讚汽車保修中心、全球快遞等服務都會串接台灣大車隊55688 APP，做平台導流。
對消費者來說，未來使用55688 APP，除了叫車，食衣住行等需求全部都能在上面滿足，把55688打造成一個開放平台。目前計程車媒合、生活媒合服務的媒合單數占比是9比1，代表生活媒合服務有很大的成長空間。
林村田表示：「以前大車隊的心態很封閉，什麼都自己來，很多資訊不願與大家分享。」但在新任執行長林念臻上任後，強化科技應用。
他說，「現在開放平台，讓其他商家進來，」像是近期才在APP舉辦「挺小農，買蓮霧送搭車金」的活動，讓消費者買一盒蓮霧還能賺搭車金，增加消費者對APP的黏著度。
林村田看好，團隊已經是2.0，熟悉科技運用，「跟外面資源分享，魚幫水、水幫魚很好。」
點數折抵車資破億元，林村田：很多人排隊想合作
在APP叫車服務上，由於疫情改變了現金使用習慣，目前非現金支付近5成，未來希望可以拉高到7至8成。
林村田更看好APP的點數經濟，近年來大車隊開放點數可折抵車資，包含Happy Go、UUPON、亞洲萬里通、街口幣、LINE Points、拍錢包P幣、中信紅利點數等，不僅能折抵車資，還能同時併用。
「 去年點數折抵的車資破1億元、共2萬趟次，現在很多人排隊想進來，預期每年會有倍數成長。 」林村田終極目標是，未來所有人搭車不用錢。
加上年輕人都習慣使用APP叫車，目前大車隊旗下多元化計程車已達5千輛、小黃約1.7萬輛，預估3至5年兩者各半，但小黃仍有路邊攔車優勢，長期來看6成多元、4成為小黃。
林村田認為把多元化計程車做大，對大車隊與司機都是雙贏。他解釋，小黃收費是月租費＋派遣費，多元採每趟次抽成，對多元司機來說沒有壓力，且都是透過APP叫車，更省下客服的成本（一通成本約3至4元），這是正向發展。
「做生意要讓司機占一點便宜，更多人會來找你合作；把規模做大後，在車上投放廣告、分擔快遞業務量，賺取其他營收。」追求共好合作、開放平台，是林村田下一步打造超級APP的戰略。
責任編輯：吳秀樺
