央行升息純網銀搶客!將來、樂天祭出高利活存,Line Bank搶當「海外神卡」
央行升息純網銀搶客!將來、樂天祭出高利活存,Line Bank搶當「海外神卡」

純網銀上路一周年,「搶客」、「開拓獲利管道」是目前面臨的兩大挑戰,時序進入下半年,加上央行升息,各家銀行都紛紛調整信用卡優惠,以及活存的利率。

國內三家純網銀業者皆有調整優惠內容,鎖定的客群、策略也有所不同,本文帶您一次掌握。

LINE Bank:海外消費2.8%回饋

LINE Bank推出的金融卡「快點卡」,過去LINE POINTS回饋一度給到3%,被網友喻為無腦神卡,推行近一年的高額補貼,LINE Bank策略上轉趨保守。

國內一般消費基本回饋從2%調降到1.5%,並推出「快點便利購」、「快點出遊趣」兩項優惠。在限定的時間內,綁定超商APP付款,或是在momo購物網、LINE禮物消費,最高回饋11.5%(每週名額有上限,每人各方案每週回饋上限10點)。

LINE Bank
圖/ LINE Bank

另外,周末在全台麥當勞餐廳用LINE Pay綁定快點卡結帳,或是在Autopass合作的加油站、停車場(路邊停車不適用)綁定快點卡付款,享單筆最高點數回饋11.5%(每週名額有上限,每人各方案每週回饋上限10點)。

LINE Bank
圖/ LINE Bank

整體來說,國內支付的回饋是縮水的,下半年LINE Bank將火力集中在海外消費,或許是看準國門解封在即,搶先卡位布局。

從七月起,LINE Bank快點卡在國外店家刷卡消費,或是海外線上購物結帳,享有2.8%LINE POINTS回饋(每人每月回饋上限LINE POINTS 500點),業者表示,目標希望能成為「海外無腦神卡」,需要注意的是,持快點卡的所有海外消費,會收取交易金額的1.5%國外交易手續費。

活儲方面,「口袋帳戶」存五萬新台幣以內,依然可以拿到2%利息。LINE Bank總經理黃以孟表示,「海外旅遊倘若擔心現金、零錢不便攜帶或考量安全風險,帶上一張具有高回饋的簽帳金融卡在身上,刷卡消費同時賺到點數,是方便又划算的選項。」

將來銀行:活存拿3.1%高利

年初才剛開幕的將來銀行,仍在起跑暖身階段,近期才剛突破10萬開戶數,除了本來簽帳卡「將將卡」刷卡有5%回饋外,因應央行升息及物價上漲,7月起將活儲利率,從本來6萬元內3%調高至3.1%。

如果存超過六萬,六萬元~30萬元內的利率由1.25%同步調升至1.3%,換算下來,若客戶存滿30萬元,折算年利率高達1.66%,在同業中仍相當高。

將來銀行
圖/ 將來銀行

此外,現在用戶使用自己的推薦碼推薦親友開戶,除了新戶能得到200N點的新戶禮外,介紹人可立即再獲100N點,回饋無上限。

將來銀行總經理許柏林表示:「將來銀行提供客戶高效率與高CP值的產品與服務,讓客戶更能創造收入及累積財富。隨著下半年將陸續推出保險、理財、外匯等業務,將來銀行期許成為消費者心中最佳的線上金融商品平台。」

樂天銀行:刷卡拿高利

樂天銀行則是主打生態圈策略,同樣因應央行升息,只要是樂天銀行存戶使用樂天信用卡消費,信用卡當期帳單應繳金額達1萬元以上,次月就可享有年利率1%活儲優惠,無存款金額上限。

樂天銀行
圖/ 樂天銀行

若帳單應繳金額達2萬元以上(含),可享帳戶餘額10萬元內年利率2%、超過10萬年利率1%無上限優惠,若帳單應繳金額達3萬元以上(含),可享帳戶餘額10萬元內年利率3%、超過10萬年利率1%無上限優惠。

對於已經習慣透過超商繳信用卡帳單或轉帳繳費的小資族,這次只要達到刷卡門檻就能賺到高利。

責任編輯:吳秀樺

往下滑看下一篇文章
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓