【專欄】中芯國際7奈米真抄襲台積電?被爆早用挖礦專用IC「練兵」
【專欄】中芯國際7奈米真抄襲台積電?被爆早用挖礦專用IC「練兵」

儘管美國將中芯國際列入「實體名單」,「嚴禁」10奈米以下設備、材料等,出貨給中芯。然而日前傳出,中國「虛擬貨幣」「挖礦」IC設計及「挖礦機」公司MinerVa Semiconductor生產的挖礦SoC,是由中芯7奈米製程代工生產。

國外著名「逆向工程」分析公司TechInsights 上週發布的報告,他們拆解MinerVa Semiconductor 挖礦用的專用IC,分析後確認這顆IC是由中芯7奈米製程代工。

根據MinerVa Semiconductor網站,這顆IC早在2021年7月就開始出貨,由此可推斷中芯在2021年年初,就有能力量產7奈米製程。

中芯共同執行長梁孟松,2017年10月加入中心後,短短一年多,他所帶領的團隊於2019年成功量產14奈米 FinFET製程,這對中芯而言是一大突破。

FinFET半導體結構是進入先進製程的一大門檻,能夠量產FinFET,才能朝7奈米、5奈米、3奈米前進。

目前只有英特爾、台積電、三星電子、格芯、聯電及中芯具量產FinFET的能力,中芯成功踏入14奈米製程後,進一步開發12奈米製程並且於2020年量產。

中芯挺進先進製程的腳步不停歇,積極向開發7奈米製程的道路前進。

美中貿易戰開始後,美國對中國高科技的發展,採取限制策略。對影響國防的科技的產業,美國會禁止廠商將敏感技術、設備、材料輸出到中國。

原本中芯向ASML訂購一台EUV設備,在美國的干預下,ASML禁止出貨給中芯。在沒有EUV的環境下,中芯挺進先進製程之路備感艱辛。

雪上加霜的是2020年12月18日,美國商務部將中芯列入「實體清單」,供應商必須獲得美國商務部的許可,方可出貨給中芯。對10奈米以下的技術、設備等,商務部會採取「推定拒絕」,直接禁止出貨給中芯。

中芯國際
圖/ 中芯國際

中芯開始感受到「地緣政治」的壓力,此後中芯不再對外發布先進製程推進的進度。自此之後,就很少有關中芯在先進製程發展的報導,直到此次TechInsights「爆料」,大家才「驚覺」中芯在先進製程的發展,似乎是「鴨子划水」,默默地開發中。

中芯於2019年14奈米量產成功後,積極建立產能,並朝10奈米、7奈米研發。在沒有EUV的「加持」下,利用DUV(深紫外線)微影設備,以「多重曝光」的方式,達成7奈米製程量產。理論上只使用DUV設備可以做到5奈米製程,不過良率、生產效率等,較使用EUV差。

2018年台積電領先全球量產的7奈米製程N7,就是使用DUV,直到2019年N7+版本製程方採用EUV。

2019年起,中芯積極開發N+1製程,其實這就是7奈米製程,為了避免外界的過度渲染,因此使用代號。

梁孟松指出N+1製程在功耗及穩定性與7奈米相似,不過效能較7奈米差一些。

2020年中國「IC設計服務與IP開發設計公司」芯動科技(Innosilicon),發布已在中芯的N+1製程成功投片,所有的IP皆是中國自產。

繼N+1後,比N+1更先進的製程為N+2也接續開發,據梁孟松表示N+2是加強版的7奈米製程,雖然他沒有明說,不過一般認為N+1與台積電N7相近,而N+2則以台積電N7P「為師」

芯動科技是中芯N+1製程的首批客戶,於2020年年底試產成功。此次MinerVa Semiconductor這顆挖礦IC,很可能是由芯動科技「操刀」,使用中芯N+1或N+2的7奈米製程。

挖礦專用IC因結構較單純,RAM(隨機存取記憶體)容量小,因此在新開發的製程投片,良率會超過很多IC,是晶圓廠新製程的最佳的「練兵」產品。

目前中國是「虛擬貨幣」挖礦機及挖礦專用IC的重鎮,而且這些公司行事低調,是中芯7奈米製程最佳的「練兵」客戶。

中芯14奈米FinFET製程的發展超乎外界所知,儘管美國企圖阻擋中芯往10奈米以下發展,其實從2021年起,中芯就悄悄地進入10奈米製程的量產。不過由於避開美國的制裁,中芯10奈米製程的產能很小。

中芯14奈米的產能頗大,月產能約3萬片左右。儘管中芯對外避談公司產能配置情況,不過相信美國官方對中芯產能及技術節點的發展狀況瞭若指掌。

前些日子,美國嘗試要求ASML禁止對中國輸出DUV設備,想必對中芯在只有DUV的設備下,仍能推進到10奈米級以下的製程頗有忌憚。

2021年中芯與芯動科技共同推展7奈米晶片,雖然出貨量不大,但已證明中芯有推進7奈米製程量產的實力。

此次藉TechInsights的報告,對外揭櫫中芯已經將中國半導體產業,推進到先進製程「梯隊」,只落後於台積電、三星電子及英特爾,領先格芯、聯電。這份報告點出中芯在先進製程已非「吳下阿蒙」,後續發展不容小覷。

《數位時代》長期徵稿,針對時事科技議題,需要您的獨特觀點,歡迎各類專人士來稿一起交流。投稿請寄edit@bnext.com.tw,文長至少800字,請附上個人100字內簡介,文章若採用將經編輯潤飾,如需改標會與您討論。

(觀點文章呈現多元意見,不代表《數位時代》的立場)

責任編輯:侯品如

往下滑看下一篇文章
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

立即部署您的專屬跑車平台

懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

渴望打造專屬移動平台的科技領袖,不妨立即進入「Cayenne GTS Coupé 新車打造頁面」開啟模組化客製體驗,或透過「現有車款尋找頁面」零時差部署您的座駕,即刻掌控無縫切換的純粹駕馭。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
一次搞懂工業AI
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓