台泥電池事業再拿eVTOL訂單！鋰三元高鎳電池，為何屢獲歐美客戶青睞？|數位時代 BusinessNext

台泥電池事業再拿電動飛機訂單！鋰三元高鎳電池，為何屢獲歐美eVTOL客戶青睞？

不只是地上跑的電動車需要電池，台泥旗下能元科技拿下美國航空公司Archer Aviation的電動垂直起降飛行器訂單，預計於2025年量產。

主打城市內旅行需求，Archer估2025年量產電動垂直起降飛行器eVTOL

什麼是eVTOL（Electric Vertical Take-off and Landing）？它是一種採用電力驅動的「電動垂直起降飛行器」，瞄準城市內的短途旅行需求，大幅縮小傳統飛機起降所需的空間範圍；且相較於地面運輸，eVTOL可大幅節省時間成本。

無論是航空公司、新創企業、汽車製造商，都不敢在eVTOL的競爭裡缺席。根據摩根士丹利的研究數據，城市空中交通（UAM）市場預計到2050年價值將達到9兆美元，市場商機龐大。

台泥新客戶Archer，為全球第2的eVTOL公司

台泥新客戶Archer為美國上市公司，市值達6.54億美元，目前為全球資本額排名第2的eVTOL公司。今年7月剛獲美國聯合航空10億美元的採購訂單及1,000萬美元的預付款。Archer預計2024年取得美國聯邦航空總署（FAA）的飛安與技術查核認證， 將於2025年生產約250輛電動飛機，並逐步擴大至每年生產約2,000架電動飛機。

根據Archer官網介紹，Archer旗下eVTOL產品Midnight、續航力達160公里，可容納4名乘客與1名飛行員。Archer指出，僅充電10分鐘，即可執行32公里飛行里程。

接下來Midnight將使用能元科技MOLICEL品牌電池芯，為高功率、低阻抗和擁有快速充放電能力的「鋰三元高鎳電池」。目前MOLICEL電池已小量交給Archer進行測試驗證，經過千餘小時Archer飛行任務模型測試，壽命表現平均可達1萬旅次。

台泥高雄超級電池工廠，2023年上半年投產

至於Midnight何時會大量採用MOLICEL電池？根據台泥規劃，位在高雄小港的全台首座超級電池工廠，年產能可達1.8GWh（百萬度），預定2023年上半年完工試車投產，正式投產後電池產能大幅提升。

能元科技的電池屢屢拿下歐洲、美國電動垂直起降飛行器（eVTOL）訂單， 關鍵在於能元科技要聚焦「利基型」電池市場 ，特別是逾50萬美元（約新台幣1,500萬元）電動超跑、電動賽車，以及eVTOL，這類載具對於電池的能量密度、充放電率及耐熱的性能需求更高，甚至是客製化電池產品。

能元科技總經理薛人禎指出，「能元科技致力成為eVTOL應用領域領先企業的電池核心合作夥伴。希望看到eVTOL Midnight對市場產生巨大影響，證明一種新技術可為世界提供更有利可圖的商業模式。」

Archer執行長Adam Goldstein則說，「我們很自豪能夠攜手能元科技，來實現航空業電動化的承諾，讓每個人都能重新想像未來的移動方式。」

在淨零碳排的趨勢下，運具電動化帶動電池大量需求，按照日前台泥董事長張安平在法說會上的說法，今年能元科技的營收將超過60億元，明年破100億元，進入快速成長階段。

責任編輯：林美欣

當許多企業還在討論 AI 能做什麼，富邦人壽更關注：AI 如何被第一線同仁使用？而這也是「理賠智慧助理」能從黑客松發想、走進理賠現場，成為真實工作夥伴的原因。

為什麼富邦人壽會選擇從最複雜、也最不易標準化的環節–理賠–切入、嘗試將AI從「回答問題的工具」轉變成進入核心營運流程的「決策輔助夥伴」？

保險理賠為何難以AI化？答案藏在大量非結構化資訊裡

相較於客服問答或行政流程，理賠工作最大的挑戰在於資訊高度分散且缺乏標準格式：從診斷證明、病理報告、手術紀錄到醫療收據，每份文件不同醫院格式都不同，內容還充滿專業醫療術語；理賠人員不僅必須理解文件內容，還需要同步比對保單條款、法規要求以及醫學知識，才能做出適當判斷。

更複雜的是，就算是相同疾病或手術名稱，不同案件背景也可能導致不同理賠結果，因此，理賠長期被視為高度依賴專業經驗與人工判斷的工作，很難透過傳統自動化工具處理。

近年來，隨著理賠案件量持續增加、醫療技術快速演進，以及新舊世代交替帶來的人才培育壓力，如何兼顧理賠品質、作業效率與知識傳承，成為刻不容緩的議題。

富邦人壽開始思考：如果AI無法取代專業判斷，是否能先協助理賠人員更快掌握資訊、縮短搜尋時間，讓專業人才把時間投入在更高價值的分析與決策工作？這個想法在富邦集團導入微軟Copilot Studio並舉辦黑客松活動後獲得實踐機會，理賠團隊將構想轉化為可驗證的AI提案，並在主管支持與跨部門合作下，於2026年1月正式導入理賠現場。

「黑客松讓我們有機會快速驗證想法，也讓AI應用從概念走向實際場景。」富邦人壽理賠部資深襄理郭乃瑀如是說道。

數位時代為此特別專訪富邦人壽黑客松獲獎團隊「ClaimAIngels」的成員，深入了解這項 AI 專案如何從創新提案一路走進理賠第一線，成為同仁日常工作的決策輔助夥伴。

AI成功落地的關鍵，不只是模型，還有資料與流程重建

從創意發想到實際上線，最大的挑戰不是技術，而是如何讓AI真正符合第一線需求。

富邦人壽理賠部資深襄理林庭樂指出，團隊一開始便深入訪談理賠同仁，發現大家真正需要的並不是AI幫忙做決定，而是協助整理資訊，因此將理賠智慧助理專案聚焦於三大領域：手術等級建議、病理報告判讀輔助，以及國外醫療文件翻譯與摘要，目標是協助同仁降低資料蒐集與查詢時間，讓理賠同仁可以快速掌握案件重點。

但要做到這一步，必須先建立可信任的資料基礎。

由於醫療資料來源眾多且格式不一，團隊投入大量時間整理歷史案件、建立醫療名詞對應關係、標註資料來源與判斷依據，並透過跨部門討論及醫師顧問協作，逐步建立一致的判讀標準。林庭樂表示：「這項工作看似基礎，卻是AI能否提供可靠建議的關鍵，更重要的是，它讓過去散落在資深同仁腦中的經驗知識，逐漸轉化為可被組織保存與運用的數位資產。」

富邦人壽理賠部專員陳子聆便感受到明顯改變。她說：「過去遇到新的手術名稱，往往需要花費一到兩個小時查閱條款、搜尋歷史案例並向資深同仁請教，現在，透過理賠智慧助理協助，資料搜尋時間縮短50%以上，能將更多心力放在案件分析與專業判斷上。」

理賠部理賠審核科資深襄理王羽藍則形容，理賠智慧助理更像是一位隨身秘書。她說：「它會先幫我們整理案件重點，也能提醒是否遺漏重要資訊。無論是判讀國內外醫療文件、核對醫療收據，或分析病理報告內容，都能快速提供參考依據，讓我們把時間投入更重要的專業決策。」

除了資料基礎建設，金融業導入 AI 的另一個關鍵挑戰是風險與合規。

因應金融監理要求以及個資保護需求，團隊在設計理賠智慧助理時建立多層防護機制與使用護欄，並持續優化提示詞設計，以降低AI幻覺、資料外洩與誤判風險，確保AI始終在可控範圍內運作。

不過，對富邦人壽而言，上線並不代表結束，而是優化的開始。

團隊發現，理賠智慧助理初期使用率表現亮眼，但隨著時間推移逐漸下降，為了找出原因，團隊同仁與第一線理賠同仁召開多場討論會議，讓其了解，生成式 AI 並非一次建置完成就能長期發揮效益，必須持續蒐集使用回饋、改善建議，進而調整功能設計。

郭乃瑀表示：「根據同仁回饋，團隊目前正規劃新增實支實付手術給付比例分析等功能，目標是讓AI更貼近實際工作流程、滿足使用者需求。」

從單一專案到組織能力，理賠智慧助理帶來的真正改變

隨著理賠智慧助理逐步成為理賠同仁的日常工作夥伴，其帶來的影響也不再侷限於效率提升，而是開始擴散至組織文化與創新模式的改變。

郭乃瑀表示，過去AI專案多半由資訊部門主導，但這次經驗讓大家發現，真正了解痛點的人其實是第一線同仁，因為只有其最清楚哪些流程最耗時、哪些資訊最難取得，以及哪些環節最適合導入AI。「隨著理賠智慧助理成果逐漸顯現，愈來愈多部門開始主動詢問專案推動經驗，如資料整理、風險控管、流程設計與使用者導入等做法，加速 AI 創新在組織內部的擴散與落地。」

對富邦人壽而言，理賠智慧助理並不只是單一 AI 工具，而是一次工作方式與文化的改變：從第一線提出需求、跨部門共同打造，到持續優化與回饋機制，AI 不再只是科技部門的工具，而逐漸成為工作現場的一部分，也讓數位轉型成為一種持續發生的創新能力。