繼2018年、北捷第一個電業級太陽能案場在北投機廠啟動後，北捷日前宣布，與同陽能源合作、建設於其他5座機廠的太陽能光電系統也正式商轉。未來藉由販售綠電，北捷一年將有2000萬元的營收進帳。
5機廠屋頂撲滿太陽能板，發電量夠5000家庭使用
除了北投機廠之外，北捷在土城機廠、蘆洲機廠、木柵機廠、內湖機廠與新莊機廠建設太陽能板，5大機廠的總建置容量為13.94百萬瓦（MW），加上原有的北投機廠，建置容量達17.73百萬瓦，一年的總發電量達到1,800萬度，可以供應5,000個家庭一年的用電。
下一步，北投機廠將於2023年完成第二階段太陽能系統增設，屆時捷運的總建置量將達到22百萬瓦，發電量達2,215萬度，將可以供應6,000家庭用電。臺北捷運公司總經理黃清信說，「北捷員工約有6,300人，北捷可以說是某程度達到自給自足了。」
進一步換算，北捷現階段可發1,800萬度來自再生能源的電，相當於減少了9,000公噸的二氧化碳排放量，足足等於23座台北大安森林公園的碳吸附量。
而此次太陽能板多是鋪設於機廠的屋頂，北捷機廠多是駐車區，也就是停放捷運車廂的地方。黃清信說，捷運車廂不像一般車輛有很大的移動自由度，因此針對能源安全，北捷做了許多安全演練，例如在突發狀況時，要如何調離車輛，或是在地震、颱風時，確保太陽能板與下面的駐車區都能安然無恙。
大同累積1300處案場建置經驗，下一步是綠電交易、碳權交易平台
自2010年起，以大同投資、大同智能建置、同陽能源投標的模式，大同已經在全台包含離島累積了1,300個案場的建置案例。此次攜手台灣最具代表性的大眾運輸業者，大同總經理王金來肯定，「這次5個案場，在北台灣已是數一數二的規模。」
大同期許自己除了參與能源轉型，也能成為數位轉型的推手，在案場建置之外，大同智能也同步開發了即時的監管系統，並開放合作業者如北捷，以登錄存取的方式，檢視案場的發電成效。
王金來說，在淨零碳排的路徑上，企業通常從節能減碳著手，但當節能減碳的成效趨緩，下一步則透過購買綠電來接棒，然而面對再生能源供應的間歇性，除了搭配儲能系統之外，透過向其他企業購買從碳權，也同樣可以達成目標。
跨足電纜、重電、馬達、電錶等事業，王金來說大同在電力產業發展已久，有「電」的DNA。未來除了繼續開發、提供綠電建置服務之外，也規劃綠電交易平台與碳交易平台。除了服務公部門，也將服務民間企業，朝環境永續的目標邁進。
