隨著微型電動二輪車（又稱電動自行車）需掛牌、投保強制險才能上路，看準市場機會，機車大廠光陽今（12日）發表2款微型電動二輪車舞風（MINT）、酷騎（COZY）搶市，光陽執行長柯俊斌表示，全球走向高齡化、少子化趨勢，將帶動微型電動車需求。
電動自行車掛牌納管，背後是光陽柯俊斌奔走促成
過去微型電動二輪車因為外觀與機車相似，加上違規改裝提升馬力，時速從最高25公里，飆破100公里，發生意外機率提升。過去只能靠警察人力做現場攔截，隨著掛牌納管後，有助提升道路交通安全。
據了解，柯俊斌長期關注微型電動二輪車的亂象，積極與歷任交通路部長林佳龍、王國材提議需掛牌納管，奔走三年多時間，法規終於上路。
光陽將微型電動二輪車定位為「庶民車」， 具備免考駕照、免月租費、保養容易、輕巧優勢 ， 適合外籍移工、菜籃族、銀髮族與學生4大族群騎乘 。
微型電動二輪車全台達65萬輛，年銷10萬輛
從數據來看，全台微型電動二輪車約莫有65萬輛、使用中約45萬輛，約占10%機車市場。光陽國內營業部經理謝志皇表示，「目前微型電動二輪車一年銷售8~10萬輛，每月平均6至7千台，銷量不容小覷。」
同時也有助於政府推動淨零排放，依照國發會「2050年淨零排放路徑」規劃，2030年市售電動機車占比35%，一旦微型電動二輪車皆掛牌納管，有助推動淨零排放目標，預計2035年電動機車市占率將達55%、微型電動二輪車占15%。
為推動微型電動二輪車，光陽將在全台3,500機車行提供微型電動二輪車服務處。新推出的車款舞風、酷騎微型電動二輪車，統一售價47,800元（含電池與充電器），電池提供三年保固。
不過目前微型電動二輪車，工業局、環保署並未提供如電動機車一般的購車補助。因此假如消費者購買光陽綠牌電動機車i-One Air都會版49,800元，在扣掉政府補助後，最低僅25,000元即可入手。相較之下，以50cc為定位的微型電動二輪車售價還比較高。
未來光陽在微型電動二輪車、綠牌電動機車怎麼做市場區隔？
柯俊斌表示， 綠牌電動機車是需要繳電池月租費，微型電動二輪車的電池是買斷的 。他也呼籲，希望政府儘早評估把微型電動二輪車納入購車補助，有助推動車輛電動化的目標。
微型電動二輪車大受歐洲市場歡迎，「一定會外銷」
事實上，全球微型電動二輪車市場逐漸成形，由於光陽外銷有6成來自歐洲市場。柯俊斌觀察，歐洲過半都是50cc級距的機車市場，其中荷蘭更高達9成，隨著歐洲高齡化的趨勢，這類免駕照、低時速、輕巧的微型電動二輪車十分受市場歡迎，「歐洲市場希望我們盡快推出產品，取代掉既有50cc燃油機車，所以微型電動二輪車一定會外銷。」
柯俊斌說，「截至今年歐洲電動機車市占率已達48%，有趣的是， 限速25公里的機車，領牌數字較燃油車還多，（微型電動二輪車）在法國、德國、義大利都在成長 。」
而台灣將在2025年進入超高齡社會（老年人口占比大於20%），老化程度逐年增加，柯俊斌看好國內微型電動二輪車市場會慢慢起來。
責任編輯：林美欣
