半導體2023面臨更強逆風?晶片過剩夢魘延到今秋,車用晶片還是得排隊
半導體2023面臨更強逆風?晶片過剩夢魘延到今秋,車用晶片還是得排隊

根據多名產業分析師,去年下半年起出現的半導體過剩現象,至少會延續到今年秋季,智慧手機晶片尤其供過於求,只有汽車界今年一整年仍得和晶片短缺奮戰。

日經亞洲 (Nikkei Asia) 彙整多名產業分析師的預測,結果發現,智慧手機過剩直到今年第 4 季恐怕都無法緩解。個人電腦 (PC) 供應過剩現象預料會在第 3 季觸頂,之後開始和緩。

資料中心的過剩可能延續到今年第 1 季。目前美國和中國的科技業者都對投資縮手,可能影響到資料中心晶片的需求。

日經共彙整包括研調機構在內共 10 個來源的分析師看法,由受訪者回答各種晶片供應過剩或不足的程度,以五分制表示。

由於半導體需要好幾個月生產,目前的供給情況主要受到去年年中產量的影響。然而,儘管美光 (MU-US)、日本愷俠 (Kioxia) 等供應商從 10 月開始大幅減產,但卻趕不上需求下墜的速度,供應鏈的記憶體等半導體庫存快速膨脹。

日本的半導體和零組件通路商協會去年 12 月的調查,認為供過於求的受訪者比率比供不應求高出 64 百分點,比 9 月進行該調查時的 38 百分點擴增不少。觀察半導體供應鏈生產終端產品的企業,庫存水準也居高不下。

半導體界正面臨13年最嚴重失衡

全球最大晶圓廠台積電 (2330-TW) 執行長魏哲家去年 10 月曾預估,要讓庫存回復到較健康的水準,至少要到今年上半年。美光科技執行長 Sanjay Mehrotra 去年 12 月則說,無論是 DRAM 還是 NAND,整個半導體界正歷經「13 年以來最嚴重的供需失衡」。

汽車業整體而言仍缺晶片,只有少數產品交貨期縮短。東京半導體交易商 CoreStaff 說:「缺了一個晶片或零組件,都無法繼續生產,所以車廠別無選擇,繼續讓零組件留在庫存。」

汽車業缺晶片,除了因為汽車業再度增產以外,每輛車用到的晶片數量也增加。一輛電動車用到價值約 1600 美元的晶片,遠超過汽油車的 500 美元。

在所有車用晶片中, 分析師預測今年一整年會繼續短缺的,只有控制電流的功率半導體,以及用在電源管理的類比半導體。 日本貿易商 Macnica 說,由於資本投資仍低,這些零件供應不太可能快速增加。

根據 Sourcengine 的資料,功率半導體交期以從去年 5 月底的 31-51 周,拉長到去年 11 月底的 39-64 周。

受到晶片供應不足影響,豐田汽車和本田汽車去年 12 月產量都未達標,兩家公司本月開始調整部分日本工廠的營運。一些大型汽車商認為,供應要到 2024 年才會恢復正常。

假如如果全球經濟不景氣惡化,就需要花費更長時間消化半導體庫存,加上各大業者之前的擴產計畫——英特爾、台積電等在美國的晶圓廠預定 2024 年啟用,美光等業者也宣布大規模投資計畫——半導體產業恐面臨更強的逆風。

本文授權轉載自:鉅亨網

責任編輯:林美欣

往下滑看下一篇文章
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

1216001092_53M.jpg
圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

2334636029_63M (1).jpg
圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

有關更多相關資訊,請查詢網站:https://www.taiwanmobile.com/content/event/nrca/index.html

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
電商終局戰
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓