【觀點】Meta盤點7大社群趨勢！AI應用到短影音，企業怎麼掌握？|數位時代 BusinessNext

【觀點】Meta盤點7大社群趨勢！AI應用到短影音，企業怎麼掌握？

在社群上建立品牌形象已經是所有企業必備的能力，但市場瞬息萬變，企業真的知道該從哪裡著手嗎？，Meta台灣香港總經理潘先國盤點7項趨勢，建議企業重點發展

（觀點文章呈現多元意見，不代表《數位時代》的立場）

時序已邁入 2023 第一季中段，特別想與大家分享一下在 Meta 旗下平台上觀察到的社群趨勢以及這些新趨勢對於商業模式的影響。我們觀察到在這個網際網路的時代，當消費者發現或評估產品與服務時，社群媒體、創作者及親友們的想法會發揮致關重要的影響力。

在短短三年內，企業營運模式已出現巨大改變，掌握社群趨勢對企業大有幫助。在數位化的洪流急速推進之下，競爭對手不只來自單一市場，更可能來自世界各地。根據 eMarketer 最新報告，2023 年亞太區社群用戶將佔全球近 60%，雖然僅成長 2.7%，但預估亞太區今年新增的用戶數超過 5,900 萬，將比其他地區新增的用戶數總合更多。因此若能在社群平台上建立良好的品牌形象，並與消費者產生連結，勢必能為品牌帶來龐大的商機。

尤其在現今這個全球經濟趨緩的嚴峻時間點，企業、品牌與消費者的連結更需保有持久性、精準性，及有效性，以幫助業務持續成長。即便難以預測經濟衰退時間長短，但可以肯定這樣的情況不會一直持續下去。而懂得善用科技、靈活調整並專注營運成果的企業，最有機會在不景氣中逆勢成長。

以下是我們認為 2023 年企業可值得關注並乘勢利用的社群趨勢：

1.人工智慧

生成式 AI 科技在 2022 年底有了重大突破，隨著技術進步與可應用領域的增加，AI 逐漸成為主流趨勢。運用 AI 科技的產品及服務如雨後春筍般出現，包括智慧家庭應用、自駕車及虛擬助理等。

此外，運用 AI 科技進行分析、組織、存取及使用非結構化資訊來提供顧問服務的情況也將日益普及。據國際數據資訊有限公司 IDC 預估，亞太區的 AI 系統支出將從 2022 年的 176 億美元成長至 2025 年約 320 億美元，現在也已有許多企業紛紛借助自動化技術改善顧客體驗並節省時間，像是導入智慧客服提供支援服務，或是採用智慧自動化技術簡化繁瑣重複的工作，以加速決策流程。

2.商務式訊息

現在是一個以訊息為主要溝通管道的時代。放眼全球，每星期有十億人透過 Messenger、Instagram 及 WhatsApp 與商家溝通、瀏覽產品目錄、尋求協助及使用限時動態進行互動。

在亞太地區，從台灣、澳洲、印尼、韓國、菲律賓、泰國到越南，商務式訊息正快速發展。近期 Meta 與波士頓顧問公司 (BCG) 合作調查發現，亞太區每三位消費者中就有一位，每週至少會傳訊息與商家溝通一次，對比小型商家使用商務式訊息已行之有年，大型企業也開始意識到其重要性，調查顯示十家大型企業中，有七家表示商務式訊息對整體業務非常/極為重要。

3.跨境購物

科技打破地域限制，讓跨國購物變得更簡單。如今消費者已非常習慣在海外購物，跨境電商成長率高於本土電商成長率 5%，而到 2026 年，全球跨境電商市場規模將上看 2.2 兆美元，且 2019 至 2026 年間年複合成長率高達 17%。

在一項 Meta 與 YouGov 合作的調查中，共蒐集八個市場、16,000 位消費者的回饋。其中，超過半數受訪者有跨境購物的經驗，也有 82% 的消費者表示願意嘗試跨境購物，可見跨境電商有十足的發展前景。而在消費者探索階段，社群媒體也扮演舉足輕重的角色，據調查，58% 受訪者是透過社群發現海外賣家的產品。

4.虛擬/擴增實境

過去一年來，AR/VR 成為幫助企業提升顧客體驗的得力助手，品牌紛紛推出各種充滿創意的沉浸式廣告來吸引消費者。根據國際數據資訊有限公司 (IDC) 研究指出，2026 年亞太區 AR/VR 支出將達 166 億美元，2021-2026 年的年複合成長率達 42.4%。在 Meta 旗下平台中，我們也發現 AR 廣告能有效幫助企業拉近與消費者的距離，同時提升用戶的整體廣告體驗。

5.創作者

未來將是創作者的天下。在受訪的跨境消費者中，51% 的人表示創作者是他們探索與評估產品的最主要消息來源，這提供了品牌與創作者共創行銷故事的機會。對品牌來說，現在已不可能不與各種創作者建立合作關係，創作者真實又趣味的展現品牌及產品特色，讓產品的使用情境與效果有更好的展示，若再搭配吸睛趣味的 Reels，將讓品牌的溝通更省力有效。

6.線上購物

雖然消費者逐漸回歸實體購物模式，但於疫情期間培養的線上消費習慣仍不容小覷，X 世代和嬰兒潮世代使用行動裝置發掘產品的比例持續上升。根據尼爾森 (Nielsen) 的統計，85% 的亞太區消費者表示，會持續在網路上購物，其中以東南亞消費者的意願最高，達 60% 以上；而在所有銷售通路中，又以「社群」的成長速度最快，是 62% 亞太區線上消費者的首選。

7.短影音

從 Meta 旗下平台乃至整個網路，影音內容的人氣居高不下，在 Meta 的應用程式中，Reels 的創作作品量及觀看人數也持續飆升。迄今為止，Facebook 和 Instagram 的每日 Reels 播放次數已突破 1,400 億次，尤其在亞太地區，影片已成為大家最常用來表現自我的方式。

面對上述趨勢，企業該如何因應？首先，確立目標，不論是提升品牌形象或是增加沉浸式購物體驗，一旦確認後便立即著手執行；接著善用不同類型、長度的影片來宣傳品牌，這對於建立品牌形象到增加被發掘機會都十分重要。

值得慶幸的是，現在企業可以結合各式各樣的社群、線上內容、沉浸式和對話式體驗與消費者互動，藉此建立品牌形象。這是一個充滿各種可能的領域，就像是 Meta 的座右銘「隨處都是起點 (Begin Anywhere)」，未來也將會有更多新形式的內容出現，幫助企業經營品牌並與消費者建立連結。

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（觀點文章呈現多元意見，不代表《數位時代》的立場）

責任編輯：錢玉紘

從海上防衛碰撞到國安戰略，全科綜電挑戰特高頻數據交換系統(Very High Frequency Data Exchange System; VDES)晶片設計的自主研發，不只為技術突圍，更為掌握關鍵通訊自主權，為臺灣IC設計在海事通訊領域開創新局。

在濃霧籠罩的海面上漁船緩慢航行，四周漆黑，船長緊盯著螢幕，畫面上清晰顯示周遭船隻的圖標，並即時標示其名稱、國籍、航速與航向，只要按下一個鍵，求救訊息就能即時發出，讓救援單位迅速在茫茫大海中定位他的位置。這就是守護海上安全的關鍵技術：船舶自動辨識系統(Automatic Identification System; AIS)。

「飛機有塔臺管理，船隻在海上航行也需要類似的系統，否則撞船是幾億的損失更是攸關人命的安全。」全科綜電董事長吳堉文語氣堅定的說。從最初防止船隻碰撞，到今日用於國土安全、搜救甚至個人海上定位，AIS已成每艘大大小小船隻的標配。吳堉文指出，AIS是繼雷達之後最具革命性的技術，因為早期僅靠雷達偵測，難以識別船隻身份，更別說避免碰撞。然而，當全球航運變得更加繁忙、資料需求更加龐大，傳統AIS的技術也正面臨新的挑戰，而這也是全科綜電積極突破的關卡。

從代理到自主研發，全科綜電的轉身一躍

時間回到二十多年前，當時全科綜電的母公司主要從事IC代理業務，代理了一家英國公司生產的AIS晶片。在尋找潛在客戶的過程中，吳堉文敏銳地發現，臺灣市場在AIS技術上幾乎還是一片空白。憑藉對海事產業的敏感嗅覺，他意識到這項技術蘊藏著龐大潛力，心中不禁自問：「臺灣四面環海，為什麼沒有本土公司來投入AIS？」這個疑問，成了他踏入該領域的起點，也促使他毅然決定親自投入，從零開始打造AIS事業。

全科綜電花了一年時間深入了解AIS的國際標準與規範。隨後他們成立獨立公司，但經歷漫長的八年虧損，投入的資金幾乎燒光。所開發出的第一代產品雖功能符合國際標準，但相較於競爭對手體積更大、賣相不佳，這迫使他們痛定思痛，投入大量資源重新開發，轉向更具競爭力的「軟體無線電」技術，這項決策最終讓全科綜電的第二代產品在體積和成本上與國際大廠看齊，甚至憑藉臺灣的製造成本優勢，在全球市場上取得穩固地位。「論品質、技術與效能我們什麼都不會輸，」吳堉文驕傲地說，因此連續每年都參加國際展覽，都讓許多國際大廠也紛紛尋求合作。

AIS領域的成功，不僅來自於技術突破，更仰賴對嚴苛海事產品認證的堅持。吳堉文強調，海事產品的認證極其困難，無論是硬體還是軟體都需通過層層檢驗。他們的產品送往德國聯邦海事與水文局(Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie, BSH) 國家級實驗室，接受超過2000項最高規格的測試。他坦言，海事認證的門檻甚至比車用電子更高，因為船舶作業環境必須承受潮濕、鹽分、風浪與震動等多重挑戰。這些嚴格且冗長的認證程序，不僅是品質的保證，更築起極高的技術門檻，使全球能通過這類海事認證的企業寥寥可數，也因此讓全科綜電在市場中擁有穩固的護城河。

然而，在數位時代飛速演進的此刻，技術迭代從未停歇。即便 AIS 已相當成熟，受限於僅 9.6k 的頻寬，能即時傳遞船舶位置與航向，卻無法承載更多元的數據交換，更遑論語音或影像傳輸。就如同過去只能發送文字簡訊的手機，若要邁入多媒體時代，就勢必要升級。這也成為全科綜電近年全力投入的關鍵戰場—特高頻數據交換系統(VDES)，被譽為下一代海事通訊標準。

自主晶片布局，一步步攻克VDES技術高牆

VDES的核心，在於大幅增加頻寬並整合衛星通訊功能。這意味著未來船隻不僅能傳輸文字訊息，更能傳輸圖片，甚至有機會實現語音通訊。更重要的是，透過低軌道衛星的覆蓋，VDES將打破AIS數十公里範圍的限制，實現全球範圍內的船隻追蹤與通訊。吳堉文形容道，船隻從基隆港出去，就算遠到世界各地都能掌握其所在位置。正因為只要有衛星覆蓋，就能維持通訊與定位，此將徹底改變海事通訊的模式，為遠洋航行帶來前所未有的安全與效率。

面對VDES這片新藍海市場，全科綜電不僅是追隨者，更是積極的引領者。吳堉文透露，他們這次申請經濟部產業發展署所推動的「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(簡稱「晶創IC補助計畫」)的目的，就是要用於投入VDES晶片的自主研發。他表示，由於通訊技術涉及國家安全，若核心晶片研發技術掌握在他人手中，將受制於人，而為了掌握關鍵技術的自主權，全科綜電在VDES這一役上也將積極打造屬於臺灣自主研發的VDES晶片。

而晶創IC補助計畫本身，也是在國科會統籌協調，結合經濟部及相關部會共同推動的「晶片驅動臺灣產業創新方案」架構下展開，透過政策資源與實質補助，引導業者前瞻布局 AI、高效能運算及各類新興應用等高值化關鍵技術，藉此強化臺灣IC設計產業的國際競爭力與整體韌性，正好與全科綜電的自主研發策略相互呼應，也讓VDES晶片的在地化研發更具加速落地的條件。

然而，VDES晶片的開發複雜度遠超AIS晶片。吳堉文表示，目前研發團隊的策略是先在現場可程式化邏輯閘陣列(Field-Programmable Gate Array; FPGA)上進行功能驗證，待所有功能符合規範且通過驗證後，才會投入高成本的特殊應用積體電路(Application-Specific Integrated Circuit; ASIC) 進行投片。為了這項艱鉅的任務，全科綜電正積極招募人才，特別是通訊和FPGA技術領域的工程師，因為在臺灣，能理解並掌握VDES晶片技術的專業人士相當稀少，甚至遠從德國邀請相關領域的教授擔任顧問。

吳堉文也透露，在VDES晶片研發中他們期望能實現語音通訊功能，儘管國際標準中並未強制要求。主要是因為語音可以壓縮成數據傳輸，當頻寬增大，語音通訊的品質就能得到保證。甚至，他們還嘗試利用AI技術，將語音即時轉換為文字訊息進行傳輸，這項全科綜電自主研發的進階功能，將有效克服AIS頻寬不足的問題，大幅提升海事通訊的效率與便利性。

20年磨一劍，全科綜電瞄準下一代海事通訊標準

可以說VDES的發展，不僅僅是技術的升級，更推動了應用場景的大幅拓展。吳堉文透露，AIS技術已成功應用於無人機通訊，使其能飛行超過30公里遠並穩定傳輸座標資訊。未來，隨著VDES頻寬的增大和衛星通訊的加入，無人機的通訊距離將更遠、功能更強大，甚至能支援無人計程車或物資運輸等應用，「它是一項應用潛力極大的新技術，」吳堉文說。

從防止碰撞、國土安全，到人員搜救、智慧物流，再到未來的無人載具應用，AIS和VDES技術如同「數位海洋之眼」，為人類探索、利用和管理海洋提供了前所未有的工具。全科綜電也正站在這場關鍵轉折點上，試圖讓臺灣不再只是全球供應鏈的一環，而是能夠掌握海事自主通訊話語權的關鍵玩家。「我們花了20年建立AIS技術基礎，也花了十幾年在國際市場證明自己，現在我們要走向下一個時代了。」吳堉文充滿堅定地表示，這不僅是全科綜電的未來，更是臺灣在數位海洋時代，展現自主科技實力的重要里程碑。

｜企業小檔案｜
- 企業名稱：全科綜電股份有限公司
- 創辦人：吳堉文
- 核心技術：船舶自動辨識系統(AIS)電子設備和解決方案供應商

｜驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介｜
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作，所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」，目標在於藉由半導體與生成式AI的結合，帶動各行各業的創新應用，並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下，經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」，以實質政策補助，於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局，以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭，並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。