南高屏TPASS通勤月票7-11開賣！1200月票方案一張圖看懂，原本月票怎麼退？|數位時代 BusinessNext

行政院通勤月票已於7月1日正式上路。為提供民眾更便利的月票服務，南高屏TPASS通勤月票即日起可於全台7-ELEVEN門市ibon機台購買， 且至12月底活動期間，還有機會獲得免費咖啡以及購物金等優惠。

高雄交通局說明，高雄境內399通勤TPASS月票自4月27日開賣以來，每月銷售數量突破5萬張，月票較TPASS推行前成長逾5倍。另根據交通局統計，使用399方案乘客以29歲以下占52%為主，999方案則以30歲至49歲為主，

高雄交通局表示，現在除了透過MeNGo APP、官網或高雄捷運38站、台鐵指定服務台購買南高屏TPASS之外，即日起，民眾也能到全台7-ELEVEN門市ibon機台，購買高雄、台南、屏東區內月票或跨區月等方案。

慶南高屏TPASS通勤月票在7-ELEVEN開賣，只要是購買南高屏任一通勤月票方案，即日起至10月31日可獲得「CITY CAFE中杯美式咖啡」兌換券；11月1日至12月31日則有「7-ELEVEN門市7元購物金」活動，送完為止。

至於通勤月票可以搭哪些交通工具？怎麼買？《數位時代》整理最新資訊，提供讀者參考：

1200通勤月票可以搭哪些？何時開放？

三大生活圈月票包括基北北桃城際通勤月票(1,200元)、中彰投苗城際通勤月票999元(臺中市民699元)及南高屏城際通勤月票(999元)皆已進入最後準備階段。

北部及中部地區預計6月15日開放預售、7月1日上路啟用
南部預計6月20日開放預售(販售通路包括捷運車站、臺鐵車站、客運場站及網路APP等)，並於7月1日上路啟用，屆時民眾即可購買月票搭乘捷運、輕軌、市區公車、公路客運、臺鐵、渡輪及共享運具等公共運輸，其他各縣市政府亦將陸續推出月票方案。

1200通勤月票怎麼買？

悠遊卡公司建議，包括「1200都會通」及「中彰投苗通勤月票」想要搶頭香的民眾，請先準備好一張沒有設定任何月票的悠遊卡，並加值足夠金額，即可自15日起至指定地點完成預購，並在7月1日起開始使用。

凡一般實體悠遊卡（包含普通卡、SamsungPay/SamsungWallet悠遊卡、SuperCard超級悠遊卡、電信悠遊卡）、學生卡、數位學生證以及有效期限超過60天的悠遊聯名卡、悠遊Debit卡皆可購買通勤月票。

北北基桃、中彰投苗、南高屏三大通勤月票，一張圖看懂

北北基桃1,200元月票，30天內無限次搭乘台鐵、捷運、公車

北北基桃推出「1200都會通」除了可搭乘雙北捷運、公車、YouBike、輕軌外，更納入台鐵、公路客運、國道客運等通勤族經常使用的大眾運具

「1200都會通」15日起可在台北捷運各車站、新北捷運設有詢問處之車站、桃園捷運各車站(除A20興南站外)、市府轉運站悠遊卡客服中心、國光客運(基隆站、臺北站、新北板橋轉運站、南港轉運站、桃園機場站及中壢站)及悠遊卡售票加值機購買，若是悠遊付會員，也可持SuperCard超級悠遊卡在悠遊付APP上購買通勤月票，台鐵車站指定售票窗口也將在7月1日加入售票行列。

北北基桃「1280月票」怎麼退費？

根據台北捷運局公告，退費計算方式為「退票金額以定期票票價扣除『定期票票價乘以經過日數佔定期票有效期間（30日）的比例，不足1元的數值無條件捨去』的優惠價計算」。

北捷舉例，未使用天數可依比例退費、不收手續費，而「經過日數」為定期票啟用當日起算至最後一次使用日的天數，假設5/10是民眾第一次使用定期票、最後一次使用為5/17，經過8天，退費金額為1280元-(1280元×8/30)=1280-341=939元，也就是說，1280元已用掉341元，民眾可拿回退款939元。

北捷表示，未逾期定期票可洽各捷運站詢問處辦理，退費金額將加值回原票卡；已逾期定期票請於1年內至官網申請線上退費，或以各捷運站的票卡查詢機申請、或洽各捷運站詢問處後送申請。

中彰投苗生活圈月票怎麼買？多少錢？

中彰投苗生活圈月票定價為臺中市民699元、非臺中市民999元，適用運具為生活圈境內捷運、臺鐵、市區客運、公路客運（含國道客運）及公共自行車（前30分鐘免費）。

6月15日起，在台中捷運各車站、台中市29個區公所、南投與苗栗鄉鎮市公所及客運業者各場站均有發售，當然也可以透過悠遊付APP購買，7月1日起，包括中彰投苗地區台鐵車站(不含永靖、源泉、崎頂、談文、造橋、龍港、南勢)也買到中彰投苗通勤月票。

另外臺中市都市內通勤月票（市民299元、非市民599元）亦將於7月1日同步上路，可搭乘運具為臺中市境內捷運、臺鐵、市區客運及公共自行車。

高雄市推通勤月票399元、南高屏全區999元

南高屏生活圈月票定價為999元，適用運具為生活圈境內捷運、臺鐵、市區客運、公路客運、公共自行車(前30分鐘免費)及渡輪(鼓山-旗津、前鎮-中洲)。

在販售通路部分，6月15日起包含高雄捷運指定車站(5處)可預購新卡、6月20日可取卡；臺南、新營、屏東、潮州火車站，以及台南/屏東指定之客運業者場站及轉運站(12處)及臺南37區公所等開放購買卡片，於6月15日起可購買新卡。7月1日開放現金或線上付款購買月票方案(包含MeNGo APP/官方網站)；另7月1日起於臺鐵指定車站共43站亦提供購卡及加值月票方案服務(詳細販售通路詳如表3所示)。

另外臺南市都市內通勤月票(含臺鐵399元)、高雄市都市內通勤月票(含399元)及屏東縣都市內通勤月票(含臺鐵399元)，亦將於7月1日起同步上路實施。

悠遊卡TPASS悠遊卡

由交通部公路總局規劃的「TPASS行政院通勤月票」即將在7月上路，悠遊卡將於5月18日開放民眾預購「TPASS悠遊卡」，預購後於6月15日起即可取貨，取貨後在悠遊卡官網上完成登錄，收到悠遊卡公司簡訊通知或3天後，即可靠卡領回公路總局補貼民眾購卡的100元。搶先擁有，待新制上路即可使用。

購買「TPASS悠遊卡」的民眾，6月15日起即可購買通勤月票，可先在超商完成加值後，再依「基北北桃」和「中彰投苗」各縣市所公告的通勤月票售票點，帶著TPASS悠遊卡前往購買月票。現有悠遊卡普通卡/悠遊卡學生卡/悠遊聯名卡皆可於6月15日起購買通勤月票；悠遊卡公司提醒民眾，敬老卡及愛心卡等優惠票種不能設定購買通勤月票。

悠遊卡首波推出基北北桃版與中彰投苗版的「TPASS悠遊卡」供民眾預購，每張售價100元，自5月18日11時起在四大超商、博客來開放預購，首批基北北桃版預購2萬張，中彰投苗版6,000張，6月15日起開始取貨。

悠遊卡公司表示，此次TPASS悠遊卡是採用新一代的超級悠遊卡SuperCard，只要成為悠遊付會員，即可直接透過悠遊付Easy Wallet APP，以手機在線上購買通勤月票，民眾不用大老遠跑到通勤月票指定販售點，在家輕輕鬆鬆就完成月票的購買及續購，平時也可以隨時隨地，以手機上的APP為超級悠遊卡SuperCard加值。

如何使用手機APP幫超級悠遊卡SuperCard加值：

取貨後在悠遊卡官網登錄專區完成資料登錄(需輸入身分證字號、生日、手機號碼、「TPASS悠遊卡」外觀卡號等)，待收到悠遊卡公司簡訊通知或3天後，可至四大超商由店員靠卡領回公路總局補貼民眾購卡的100元悠遊卡加值金，每人限領1次。112年購買TPASS卡且完成登錄的民眾，最後領取加值金100元的期限是113年1月31日。

另外，台北捷運局公告指出，現行1280元公共運輸定期票將販售至6月30日止，民眾若要用同張卡搭車，必須先把1280月票退掉才能再買1200月票。

延伸閱讀：高雄市推通勤月票399元、南高屏全區999元！還有加碼回饋，怎麼拿？

責任編輯：林美欣

在全球市場競爭日益激烈、消費持續升級的時代，消費者比起追求最低價格，更願意為品質、安全與品牌信任買單。品牌之間的競爭，也逐漸從價格競爭，轉向價值競爭。真正決定品牌能否站穩全球市場的，不只是做出好產品，而是能否持續理解消費者需求、快速創新，並建立值得信賴的品牌。

對擁有深厚製造底蘊的台灣品牌而言，這正是一項重要優勢。近年來，越來越多品牌透過產品創新回應市場需求，並以品牌信任建立長期競爭力，在全球市場脫穎而出。而亞馬遜透過全球市場、消費者洞察與數據工具，協助品牌快速驗證市場、持續優化產品，讓更多台灣品牌得以將在地優勢轉化為全球競爭力。

拒絕等待完美，MOOIMOM 透過出海、迭代快速進化

新創母嬰品牌 MOOIMOM 自 2016 年創立起，便瞄準全球市場，MOOIMOM 創辦人周靖棠指出，近年來，台灣新生兒人數持續下滑，若一開始就只做台灣市場，花去的時間、開發成本都無法撐起未來的成長性，「所以我們第一天就決定『Go Gloabl』，這對新創非常重要。」

MOOIMOM 是從印尼市場起家，再逐步拓展回台灣，但周靖棠隨即又意識到，若「Go Global」僅在東南亞、台灣，仍然有侷限，於是 MOOIMOM 決定加入亞馬遜，跨出亞洲、進軍澳洲等市場，「MOOIMOM 需要一個已經有高信賴度、強大物流、精準數據的夥伴，協助我們降低跨足北美、澳洲等市場的門檻。」

為了找到市場缺口、實踐價值創新，MOOIMOM 積極運用亞馬遜上的數據與賣家工具。相較於其他品牌可能會注意自家產品有多少五顆星的評價，周靖棠尤其重視「四顆星」的留言，「因為那往往是能不能從『好』做到『更好』的關鍵。」以 MOOIMOM 的「涼感產後束腹帶」為例，團隊透過評論，發現邊緣縫線會造成皮膚的些微摩擦，加上產婦穿不住悶熱的材質，於是，MOOIMOM 花了近兩年時間，參考亞馬遜後台數據，包括消費者留言、競品的包裝顏色、排名落差等資訊，將產品從 1.0 迭代至 3.0 版本，不僅改採涼感透氣材質，更做到無縫線的舒適感。周靖棠透露，1.0 版的束腹帶，原先一週賣不到 1000 美元，但發展至 3.0 時，除了評價穩定保持在 4.3 顆星以上，一週甚至可以達到1萬美元的營業額，等於成長十倍。

另外，周靖棠也善用亞馬遜的「A+ Content」等工具，將「永續」元素植入 MOOIMOM。由於澳洲對環保、安全規範的要求，向來以嚴格聞名，對於跨境電商無法「觸摸實品」的鴻溝，團隊便運用 A+ Content，在產品頁面中將小麥桿融合PP材質等無毒認證和安全細節，讓消費者一目瞭然。針對各國嚴格的母嬰用品法規，團隊也在亞馬遜協助下，一一完成合規程序，把出海阻礙轉化為讓消費者安心買單的保證。

科學實證敲開日本大門，大研生醫靠極致細節贏得信任

以德國頂級魚油、視易適葉黃素等產品聞名的大研生醫，起初是為了自己和家人的保健需求創立，在台灣取得佳績後，大研決定將這份堅持帶向世界。而出海的首站，是保健食品發展逾百年、相當競爭的日本市場。

大研生醫出海首站就挑戰保健食品發展逾百年、相當競爭的日本市場，大研生醫董事長林東慶表示，進入日本市場真的很辛苦，但當收到日本消費者正向的回饋時，對團隊帶來很大的鼓舞。

圖／數位時代

大研生醫董事長林東慶解釋，先選擇日本，是因為當地消費者偏好網購、多居住於公寓，購物習慣、商業環境和台灣相近。至於決定透過亞馬遜進軍日本，一方面出於亞馬遜是日本使用率最高的電商網站之一。其次，在日本市場想「從 0 到 1」發展不易，溝通成本高，「但亞馬遜上的消費者，都很願意接受新東西。代表我們更容易在上面找到對的人。」

林東慶特別提到，日本保健食品市場歷史悠久，卻並非完全沒有切入機會。例如：日本延續過往經驗，原料進展未必跟上時代需求，市面的魚油濃度普遍都不足。除了端出創新的產品之外，想進入相對成熟的日本保健品市場，安全有效、建立信任是唯一真理，「大研經營的正是『信任』，信任背後代表了你的產品、服務和品牌。而亞馬遜就是過程中的最強後盾。」

大研透過亞馬遜的後台數據，從消費習慣與市場需求兩個面向，深入了解日本市場。例如，日本消費者偏好小顆粒、一天可服用多顆保健品；另一方面，日本社會因工作壓力大，助眠、舒緩情緒等產品需求也持續成長。團隊再搭配「在地製造、世界原料」的策略，讓「Made in Japan」成為敲門磚，「就和在台灣帶起『高濃度魚油』的風潮一樣，我們以國際頂級專利原料、強大的科學實證及嚴格的產品檢驗，帶起新趨勢。」

大研甚至將細節延伸至包裝、服務。比方說，日本家戶的信箱尺寸偏小，大研的包裝設計，便要確保能順利投遞進信箱；消費者認為用紙盒包裝更安全，大研也從善如流，採精緻紙盒而非美國市場的簡約瓶裝。由於在每個環節都做到極致，大研才進軍日本亞馬遜半年，就奪下 Omega-3 魚油類目排名第一，整體 BSR 也達到 1000 至 1200 名以內。

接下來，大研計劃進軍極度重視天然與健康的澳洲市場，以及競爭激烈的美國市場，林東慶強調，大研期望透過亞馬遜，將對品質的堅持帶出台灣，成為具影響力的全球品牌。

大研生醫因應不同市場消費習慣，推出日本、美國、台灣三種版本魚油產品，同樣訴求高濃度、高品質。不僅在生產上呼應其「在地製造、世界原料」的全球化策略，更配合當地市場習慣，量身定做外包裝規劃，左：日本版、中：美國版、右：台灣版德國頂級魚油）

圖／數位時代

跳脫傳統代工宿命，特力集團用數據算出市場需求

擁有 30 年歷史的特力集團，從傳統 B2B 貿易起家，如今再下一城、攻入跨境電商市場，在亞馬遜上的營收，每月穩定達到美元六位數。這背後，是一場為了解決傳統代工痛點發起的 DNA 轉型。

特力集團業務總監 Isaac Liao 指出，傳統 B2B 貿易是特力深厚且穩固的根基，但為了在全球供應鏈重組的變局中更具敏捷度，特力必須打破過去與終端市場之間的隔紗。但中上游企業打下游 B2C 戰局，最怕盲目下注或因為怕虧損而不敢試錯。特力的心法，是建立一個「基於數據的科學容錯機制」，把亞馬遜當成全球導航儀，大膽做小規模的市場實驗，算準了、看清了再重注出擊。

Isaac 透露，特力在歐美家居市場突圍的關鍵，在於用「數據」找出消費者的痛點，再據此創新產品，「中上游企業常覺得自家產品無敵，怎麼會賣不好？但在電商戰場，消費者沒搜那個關鍵字，產品再好都等於不存在。」特力是用亞馬遜的商機探測器、品牌分析工具，抓出高需求、低競爭的藍海市場，並將自家產品、競品的負評，作為研發參考。例如團隊抽絲剝繭後，發現消費者通常在購買資源回收桶時，最痛恨「異味洩漏」和「腳踏板易壞」；買烤肉推車時，則有「說明書看不懂」、「組裝太複雜」等痛點。團隊會再據此回頭改良製程、產品，並將行銷時，將這些痛點的「解方」直接放大在亞馬遜的產品頁面 A+ Content 和主圖影片中。

Isaac 特別提到，近期特力導入了亞馬遜行銷雲（Amazon Marketing Cloud, AMC），拆解完整的消費旅程。以特力在亞馬遜熱銷的烤肉推車為例，透過 AMC 的底層數據藍圖，團隊發現歐洲消費者從心動到行動平均需要三週。消費者可能在第一週看球賽時，先被特力的品牌影片廣告（DSP）吸引；第二週滑亞馬遜時，看到展示型廣告（SD）被再次提醒；直到第三週週末要辦派對了，才在搜尋框輸入關鍵字並透過商品廣告（SP）下單結帳，「AMC 讓我們看清這條跨渠道的『消費旅程藍圖』，把過去盲目砸廣告的焦慮，變成每分錢都能精算回報率的高精準 ROI 投資。」

特力已立下月營收達七位數美元的新目標。Isaac 透露，團隊正積極布局生成式引擎優化（GEO）等最新 AI 搜尋趨勢，並根據亞馬遜的後台數據，延伸家居周邊產品線，期望推動內部從「製造思維」進化為「市場和品牌思維」，讓台灣深厚的製造底蘊，能在國際零售舞台上走得更深、更遠。

從 MOOIMOM、大研生醫到特力集團，三個品牌雖然來自不同產業，卻走出了一條相似的成長路徑：透過產品創新回應市場需求，並以品牌信任建立長期競爭力。事實證明，真正的品牌優勢，並非一次打造出完美的產品，而是持續傾聽消費者、快速迭代，並把每一次優化都累積成更深厚的品牌價值。

對台灣企業而言，全球化已不只是把產品賣到海外，而是直接面對全球消費者、持續學習並打造品牌的過程。亞馬遜提供的不只是跨境銷售的管道，更是一套串聯市場洞察、消費者數據、全球物流與在地營運的全球基礎設施，協助品牌更快理解市場、更快優化產品，也更快建立品牌信任。當台灣品牌將製造優勢結合持續創新的能力，並善用全球資源加速成長，就更有機會站穩世界市場，實踐「Go Global From Day One」的全球布局。

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